Chào anh em, AR - thực tế ảo tăng cường, hiện nay cũng được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực, dẫn đường khi lái xe cũng là một trong những ứng dụng đó. Google Maps vào năm 2019 cũng giới thiệu tính năng dẫn đường bằng AR khi đi bộ, tuy nhiên không có cho lái xe.
Tại Hàn Quốc, Google Maps thì gần như vô dụng, top 1 và top 2 ứng dụng bản đồ và dẫn đường tại đây là T-Map và Kakao Navi, với lượng người sử dụng vượt trội. Trong đó vào cuối năm ngoái, khi mạng 5G đã phủ sóng khá rộng tại Hàn Quốc, đặc biệt là tại khu vực thủ đô và các thành phố lớn của Hàn, ứng dụng Kakao Navi đã kết hợp với nhà mạng U+ (nhà mạng thứ 3 tại Hàn sau SK Telecom và KT) tung ra chức năng dẫn đường khi lái xe bằng cách sử dụng AR trên các điện thoại hỗ trợ 5G và sử dụng mạng 5G của U+.
Nhân đợt này có đổi qua sử dụng mạng 5G của U+, mình đã trải nghiệm chức năng dẫn đường này trên các tuyến đường mình lái xe qua hàng ngày, xin chia sẻ với các bạn.
Đầu tiên, chức năng dẫn đường bằng AR sử dụng camera sau trên chiếc điện thoại của bạn, điều này là tất nhiên, vì AR là môi trường thực tế + tăng cường thêm các chức năng trên môi trường đó mà, điều này dẫn đến một bất tiện là màn hình điện thoại dù có to cũng chỉ cỡ vào 7 inches, không thể so với màn hình của xe, xe của mình là 10.3 inches, và camera điện thoại phải được canh chỉnh chút để có thể bao quát được phần đường phía trước xe, nói chung cũng khá dễ.
Khi xe bắt đầu chạy, trên màn hình điện thoại sẽ hiện ra một mũi tên màu xanh và báo khoảng cách còn lại trước khi bạn phải rẽ.
Tại Hàn Quốc, Google Maps thì gần như vô dụng, top 1 và top 2 ứng dụng bản đồ và dẫn đường tại đây là T-Map và Kakao Navi, với lượng người sử dụng vượt trội. Trong đó vào cuối năm ngoái, khi mạng 5G đã phủ sóng khá rộng tại Hàn Quốc, đặc biệt là tại khu vực thủ đô và các thành phố lớn của Hàn, ứng dụng Kakao Navi đã kết hợp với nhà mạng U+ (nhà mạng thứ 3 tại Hàn sau SK Telecom và KT) tung ra chức năng dẫn đường khi lái xe bằng cách sử dụng AR trên các điện thoại hỗ trợ 5G và sử dụng mạng 5G của U+.
Nhân đợt này có đổi qua sử dụng mạng 5G của U+, mình đã trải nghiệm chức năng dẫn đường này trên các tuyến đường mình lái xe qua hàng ngày, xin chia sẻ với các bạn.
Đầu tiên, chức năng dẫn đường bằng AR sử dụng camera sau trên chiếc điện thoại của bạn, điều này là tất nhiên, vì AR là môi trường thực tế + tăng cường thêm các chức năng trên môi trường đó mà, điều này dẫn đến một bất tiện là màn hình điện thoại dù có to cũng chỉ cỡ vào 7 inches, không thể so với màn hình của xe, xe của mình là 10.3 inches, và camera điện thoại phải được canh chỉnh chút để có thể bao quát được phần đường phía trước xe, nói chung cũng khá dễ.
Khi xe bắt đầu chạy, trên màn hình điện thoại sẽ hiện ra một mũi tên màu xanh và báo khoảng cách còn lại trước khi bạn phải rẽ.
![[IMG]](https://photo2.tinhte.vn/data/attachment-files/2021/02/5368411_01.jpg)
Khi xe chuẩn bị vào đoạn rẽ, sẽ có thêm đường mũi tên màu trắng hướng dẫn bạn nên rẽ ở đâu, càng gần tới chỗ rẽ, mũi tên màu trắng hiện càng to và chạy càng nhanh.
Khi bạn vào đoạn rẽ zic-zac, mũi tên màu trắng cũng hiện theo hình zic-zac
Quảng cáo
Khi sắp vào trạm thu phí, sẽ hiện ra bảng làn nào sẽ thu phí không dừng (ở Hàn gọi là Hi-pass), làn nào phải dừng để trả tiền. Theo mình thấy, các xe cá nhân ở Hàn đều trang bị bộ phận thu phí không dừng, nên toàn chạy vào mấy làn này.
Ở những chỗ nào phải rẽ liên tiếp, sẽ hiện ra thêm một bản đồ con để nhận biết
Vì là ứng dụng dẫn đường kết hợp với bản đồ, nên nó vẫn có khả năng nhận dạng các biển báo để cảnh báo cho các lái xe.
Như đây là cảnh báo nguy hiểm
Quảng cáo
Cảnh báo khu vực ưu tiên trường học, trẻ em, hạn chế tốc độ dưới 30km/h
Nếu bạn đi quá tốc độ cho phép, đường dẫn màu xanh sẽ chuyển sang đỏ thẫm như thế này
Sau một thời gian sử dụng, mình thấy chức năng này cũng khá hữu ích trong trường hợp bạn đi trên những chặng đường lạ, những ngã tư, ngã năm nhiều làn rẽ mà mỗi làn rẽ lại dẫn qua một lối đi khác nhau, đặc biệt là ở khu vực trung tâm thủ đô Seoul của Hàn Quốc. Nhược điểm là nó khá ngốn pin, mình xài trên con Note 10+, chạy quãng đường 50 km, với 30km cao tốc đã ngốn gần 50% dung lượng pin của mình.
