💥Chủ tịch Akio Toyoda — rằng EV sẽ không vượt quá 30% thị phần toàn cầu⁉️ #Toyota muốn sử dụng động cơ xăng mới cho mọi thứ‼️
Toyota đang củng cố niềm tin rằng động cơ đốt trong (ICE) vẫn còn tiềm năng lớn trong tương lai, ngay cả khi xe điện (EV) đang chiếm sóng trên các mặt báo.
Hợp tác cùng #Subaru và #Mazda, hãng đang phát triển một thế hệ động cơ 4 xi-lanh 1.5 và 2.0 lít mới, nhỏ hơn, nhẹ hơn và có tính linh hoạt tối đa — có thể chạy bằng nhiều cấu hình khác nhau như hybrid, hydro, nhiên liệu sinh học, nhiên liệu tổng hợp và cả xe điện mở rộng phạm vi (EREV).
Với #EREV, động cơ xăng chỉ đóng vai trò máy phát điện để sạc pin, đây là một phần quan trọng trong kế hoạch của Toyota. Các mẫu xe như #SUV #Highlander và minivan #Sienna sẽ được trang bị công nghệ này tại thị trường Trung Quốc. Những động cơ mới này cũng sẽ được sử dụng trên các mẫu hybrid hoàn toàn, plug-in hybrid với phạm vi chạy điện lên tới 100 km, và cả các mẫu hiệu suất cao Gazoo Racing có công suất lên tới 600 mã lực.
Cách tiếp cận của Toyota thách thức tư duy “chỉ xe điện”, hướng đến sự đa dạng hệ truyền động và không ép thị trường tiêu thụ EV ở những nơi nhu cầu thấp. Động thái này phản ánh niềm tin của hãng — cũng là quan điểm của Chủ tịch Akio Toyoda — rằng #EV sẽ không vượt quá 30% thị phần toàn cầu.
Toyota đang củng cố niềm tin rằng động cơ đốt trong (ICE) vẫn còn tiềm năng lớn trong tương lai, ngay cả khi xe điện (EV) đang chiếm sóng trên các mặt báo.
Hợp tác cùng #Subaru và #Mazda, hãng đang phát triển một thế hệ động cơ 4 xi-lanh 1.5 và 2.0 lít mới, nhỏ hơn, nhẹ hơn và có tính linh hoạt tối đa — có thể chạy bằng nhiều cấu hình khác nhau như hybrid, hydro, nhiên liệu sinh học, nhiên liệu tổng hợp và cả xe điện mở rộng phạm vi (EREV).
Với #EREV, động cơ xăng chỉ đóng vai trò máy phát điện để sạc pin, đây là một phần quan trọng trong kế hoạch của Toyota. Các mẫu xe như #SUV #Highlander và minivan #Sienna sẽ được trang bị công nghệ này tại thị trường Trung Quốc. Những động cơ mới này cũng sẽ được sử dụng trên các mẫu hybrid hoàn toàn, plug-in hybrid với phạm vi chạy điện lên tới 100 km, và cả các mẫu hiệu suất cao Gazoo Racing có công suất lên tới 600 mã lực.
Cách tiếp cận của Toyota thách thức tư duy “chỉ xe điện”, hướng đến sự đa dạng hệ truyền động và không ép thị trường tiêu thụ EV ở những nơi nhu cầu thấp. Động thái này phản ánh niềm tin của hãng — cũng là quan điểm của Chủ tịch Akio Toyoda — rằng #EV sẽ không vượt quá 30% thị phần toàn cầu.
0
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2026 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: 351/56 Lê Văn Sỹ, P. Nhiêu Lộc, Tp HCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép cung cấp dịch vụ MXH số 134/GP-BVHTTDL, Ký ngày: 30/09/2025
