Cùng nhau khám phá hệ thống phun xăng điện tử (EFI) trên Shark 2013.

Vị trí lắp đặt các cảm biến trên xe:



Rờ le hệ thống EFI và bơm xăng:



Vị trí lắp đặt hệ thống của Attila Passing EFI 110cc cũng vừa ra thị trường:



Vị trí lắp đặt hệ thống trên Shark EFI:

Bơm xăng:







Shark EFI được trang bị thêm tụ điện hổ trợ xe vẫn nổ máy được khi tháo accquy ra, một thiết kế mới khá hấp dẫn có thể chế độ và các dòng xe khác như 1 UPS. Trên hình nó nằm bên cạnh 2 rờ le hệ thống EFI phía sau hộc hành lý:

Shark EFI được trang bị thêm thiết bị lọc hơi xăng sau bộ điều áp trong thùng xăng, tính năng mới này sẽ làm căn phòng của bạn sạch mùi xăng khi đậu xe trong nhà.







Kế bên là thiết bị lọc hơi động cơ thân thiện với môi trường:



Vị trí lắp đặt ECU:



Và cảm biến góc nghiêng tạo tính an toàn cho hệ thống tự động tắt máy khi xe bị ngã.



Họng gió vào:



Bộ phận air điện được thiết kế mới và được điều khiển bởi ECU thay vì dòng điện xoay chiều như kiểu cũ.



Cảm biến áp suất khí nạp giúp xe thích nghi ở cả vùng cao và đồng bằng giúp cho xe vận hành ổn định dù bạn ở bất cứ đâu.



Thế hệ mới của hệ thống EFI được trang bị thêm cảm biến nhiệt độ khí nạp giúp xe hoạt động hoàn hảo dù bạn ở xứ lạnh Sapa hay cái nóng miền Trung.





Cảm biến góc nghiêng thế hệ mới hoạt động hoàn toàn khác so với kiểu cũ.



Bộ ECU và các thiết bị của hệ thống EFI đều do KEIHIN Nhật và được nhập từ Thái Lan về. Cho nên các bạn đừng đắn đo về chất lượng của hệ thống này được trang bị trên Shark nhé!

Và trong tương lai hệ thống phun xăng điện tử (EFI) sẽ được áp dụng rộng rải vào tất cả các dòng xe sau này nhằm bảo vệ môi trường, tiết kiệm nhiên liệu và sự ổn định cao.

Với sự hổ trợ của công ty và các thiết bị check lỗi mà công ty cung cấp, các bạn sẽ yên tâm khi được các đại lý bảo dưỡng, bảo trì và sửa chữa 1 cách tối ưu nhất.

Xin chân thành cám ơn các bạn đã xem qua.