Tại sao bài về không tặc lại để ảnh phim Loki? Trong tập 1 của series phim chiếu trên Disney+, có một easter egg khá vui, nhắc lại vụ không tặc năm 1971 của một người có bí danh là D.B. Cooper. Đấy là một sự kiện có thật, và cũng là một trong những bí ẩn chưa có lời giải đáp của ngành hàng không nước Mỹ. Trên YouTube, kênh Lemmino có một clip dài khoảng nửa tiếng đồng hồ rất chi tiết về toàn bộ sự kiện này. Clip có sub Việt, mời anh em thưởng thức:
Chiều ngày lễ Tạ Ơn, 24/11/1971, một người đàn ông trung niên tự gọi mình là Dan Cooper bước vào sân bay quốc tế Portland, Oregon, và mua một tấm vé một chiều trên chuyến bay số hiệu 305 của hãng hàng không Northwest Orient Airlines bay tới Seattle, Washington. Sau đó, ông ta lên chiếc máy bay Boeing 727-100, ngồi vào ghế 18C. Khi ấy, Cooper mặc một bộ suit cà vạt đen sơ mi trắng, cầm theo một chiếc cặp táp loại dùng đựng tài liệu.
Đến 2h50 chiều, máy bay cất cánh, và chỉ có 1/3 số ghế có hành khách. Ngay sau khi máy bay cất cánh, Cooper đưa một mảnh giấy cho tiếp viên Florence Schaffner. Cô tiếp viên hàng không tưởng gã tán tỉnh mình và cho số điện thoại nên cất luôn mảnh giấy đó đi. Nhưng Cooper nói nhỏ với Schaffner, rằng “cô nên đọc mảnh giấy đó, tôi có một quả bom.”
Nội dung mảnh giấy có gì không ai biết chính xác, vì ngay sau khi Schaffner đọc xong, Cooper đòi lại mảnh giấy. Cô tiếp viên hàng không nhớ lại rằng trong đó có thông điệp nói về quả bom và yêu cầu cô ngồi ngay cạnh Cooper. Schaffner làm theo ý muốn của tên không tặc, rồi ngỏ ý muốn xem cho rõ quả bom. Cooper mở cặp táp, để lộ 8 ống tròn đỏ xếp thành hai hàng, nối bằng dây bọc màu đỏ, cùng một cục pin tròn lớn. Sau đó, Cooper đưa ra yêu cầu cụ thể: 200.000 USD “tiền Mỹ”, 4 chiếc dù, 2 chiếc chính và 2 dù dự phòng, cùng một xe tải tiếp nhiên liệu ở Seattle. Yêu cầu này được chuyển cho phi công chuyến bay, William A. Scott, để gửi tới bộ phận không lưu sân bay Seattle.
Chiều ngày lễ Tạ Ơn, 24/11/1971, một người đàn ông trung niên tự gọi mình là Dan Cooper bước vào sân bay quốc tế Portland, Oregon, và mua một tấm vé một chiều trên chuyến bay số hiệu 305 của hãng hàng không Northwest Orient Airlines bay tới Seattle, Washington. Sau đó, ông ta lên chiếc máy bay Boeing 727-100, ngồi vào ghế 18C. Khi ấy, Cooper mặc một bộ suit cà vạt đen sơ mi trắng, cầm theo một chiếc cặp táp loại dùng đựng tài liệu.
Đến 2h50 chiều, máy bay cất cánh, và chỉ có 1/3 số ghế có hành khách. Ngay sau khi máy bay cất cánh, Cooper đưa một mảnh giấy cho tiếp viên Florence Schaffner. Cô tiếp viên hàng không tưởng gã tán tỉnh mình và cho số điện thoại nên cất luôn mảnh giấy đó đi. Nhưng Cooper nói nhỏ với Schaffner, rằng “cô nên đọc mảnh giấy đó, tôi có một quả bom.”
Nội dung mảnh giấy có gì không ai biết chính xác, vì ngay sau khi Schaffner đọc xong, Cooper đòi lại mảnh giấy. Cô tiếp viên hàng không nhớ lại rằng trong đó có thông điệp nói về quả bom và yêu cầu cô ngồi ngay cạnh Cooper. Schaffner làm theo ý muốn của tên không tặc, rồi ngỏ ý muốn xem cho rõ quả bom. Cooper mở cặp táp, để lộ 8 ống tròn đỏ xếp thành hai hàng, nối bằng dây bọc màu đỏ, cùng một cục pin tròn lớn. Sau đó, Cooper đưa ra yêu cầu cụ thể: 200.000 USD “tiền Mỹ”, 4 chiếc dù, 2 chiếc chính và 2 dù dự phòng, cùng một xe tải tiếp nhiên liệu ở Seattle. Yêu cầu này được chuyển cho phi công chuyến bay, William A. Scott, để gửi tới bộ phận không lưu sân bay Seattle.
FBI chuẩn bị tiền chuộc máy bay, 10.000 tờ 20 USD, chụp lại hình từng tờ tiền một với số seri để tiện theo dõi, nếu thấy có một trong những tờ tiền này lưu thông thì sẽ dễ điều tra bắt thủ phạm hơn. Cooper thậm chí còn từ chối chiếc dù quân sự được cấp từ căn cứ không quân McChord, mà đòi dù dân sự với dây dù điều khiển bằng tay, lấy từ một trường dạy skydiving. Sau đó, máy bay vẫn hạ cánh ở địa điểm đã định sẵn, sân bay Seattle. Cooper giữ được sự bình tĩnh của chính bản thân mình cũng như phi hành đoàn đáng nể tới cái mức, nhiều hành khách trên chuyến bay ấy đặt chân xuống mặt đất mà không hề biết chiếc máy bay chở mình đang bị không tặc tấn công.
5:24 phút chiều giờ địa phương, Cooper được đưa tin là những đòi hỏi của gã đã được chấp thuận. 7:40 phút tối, máy bay cất cánh lại. Khoảng 8h tối, tiếp viên chuyến bay phát hiện ra đèn báo cổng hậu của chiếc Boeing 727 phát sáng. 8h05 phút tối, phi hành đoàn liên lạc với Cooper thành công, và cũng có thể là lần liên lạc cuối cùng giữa phi công với tên không tặc. 8h13 phút tối, máy bay bất ngờ hướng thẳng lên trời, khiến phi công phải điều chỉnh. 10h15 phút tối, hai phi công Scott và Rataczak hạ cánh chiếc 727 ở sân bay Reno, nơi mà cả Cooper lẫn hai phi công đều đã thống nhất làm điểm tiếp nhiên liệu để bay tới New Mexico, theo yêu cầu của gã không tặc. Điệp vụ FBI, cảnh sát bang cùng cảnh sát thành phố ập vào chiếc máy bay, nhưng không ai thấy Cooper nữa.
Cuộc điều tra vụ không tặc táo bạo này bắt đầu. FBI tìm thấy 66 dấu vân tay trên chiếc máy bay, và tìm thấy cả chiếc cà vạt kẹp màu đen của Cooper, cùng 2 chiếc dù. Sau khi thẩm vấn những người có liên quan, bức hình phác thảo khuôn mặt Cooper được vẽ ra. Các điều tra viên thậm chí còn nghiên cứu xem làm thế nào Cooper kéo được cả bản thân hắn lẫn túi tiền nặng 10kg (một tờ 20 USD nặng khoảng 1 gram, 10000 tờ là 10kg), tổng cộng khối lượng hơn 90kg ra khỏi cửa hậu của máy bay. Thử nghiệm này tạo ra chấn động tương tự với chiếc 727, từ đó xác nhận giả thuyết Cooper đã đeo dù và nhảy khỏi máy bay vào lúc 8h13 đến 8h15 phút tối.
Vấn đề là, tìm Cooper như mò kim đáy bể, vì cả không quân lẫn hai phi công chuyến bay đều không nhìn thấy ai nhảy ra khỏi chiếc 727 của hãng Northwest. Nỗ lực tìm kiếm tập trung ở hai hạt Clark và Cowlitz thuộc bang Washington, nơi có thể Cooper đã nhảy dù xuống. Thế nhưng không một ai có thể tìm thấy dấu vết của Cooper, kể cả trang thiết bị lẫn tiền. Thậm chí FBI còn tìm dọc đường bay của chuyến bay 305, gọi là Victor 23, nhưng cũng không tìm thấy gì. Sau đó vào đầu năm 1972, khi tuyết mùa đông tan, quân đội và đặc vụ liên bang tiếp tục tìm kiếm, thậm chí tìm thấy cả một bộ hài cốt những sau đó được xác định là của một cô gái bị sát hại trước đó vài tuần.
Sau cùng, cuộc tìm kiếm D.B. Cooper trở thành vụ án tốn kém thời gian và tiền bạc nhất trong lịch sử nước Mỹ, và ngay cả như thế, các điều tra viên vẫn trắng tay.
Quảng cáo
Đến ngày 10/02/1980, cậu bé Brian Ingram khi ấy 8 tuổi, đi cắm trại với gia đình ở bãi Tina Bar, ven bờ sông Columbia, cách Vancouver, Washington khoảng 14km, cách khu vực giả định Cooper nhảy xuống 27km, đã tìm thấy những cọc tiền bị mủn, vẫn còn nguyên dây chun buộc trong khi đang đi tìm gỗ đốt lửa trại. Kỹ thuật viên FBI xác nhận, đây chính là những đồng tiền nằm trong số 10.000 tờ 20 USD mà FBI đã trao cho D.B. Cooper trên chuyến bay 305. Một cọc vẫn còn nguyên 100 tờ tiền, và cọc thứ ba chỉ còn 90 tờ, vẫn còn nguyên thứ tự số sê ri lúc FBI trả tiền chuộc máy bay.
Điều này khiến mọi giả thuyết trước đó về địa điểm rơi cũng như khu vực tìm kiếm của FBI bị phủ nhận hoàn toàn. Địa điểm cậu bé Ingram tìm thấy cọc tiền không chỉ cách địa điểm giả thuyết gần 30km, mà còn ngược dòng nước chảy của con sông Columbia. Điều này dẫn tới giả thuyết mới về những nơi Cooper có thể đã rơi xuống, nhưng kể cả tìm ở những địa điểm đó cũng không còn thấy dấu vết gì nữa. Phát hiện này tưởng chừng tạo ra lời giải cho bí ẩn D.B. Cooper, nhưng thật ra nó còn tạo ra nhiều thắc mắc hơn.
Sau này, một bí mật khác động trời không kém được FBI tiết lộ: Trong hai chiếc dù dự phòng, Cooper đã chọn chiếc dù chỉ phục vụ công tác huấn luyện mặt đất, không sử dụng được trong thực tế vì dây dù không thể dùng để điều chỉnh hướng bay. Lý do là cảnh sát trong lúc vội vã đã lấy nhầm dù dummy để đưa lên máy bay. Từ đó, FBI đưa ra giả thuyết, rằng D.B. Cooper đã chết trong lúc rơi tự do và không thể điều khiển chiếc dù.
FBI đưa 800 người vào diện tình nghi, dù rằng đến tận ngày 08/07/2016, thời điểm FBI tuyên bố đóng án ngừng điều tra, tập trung nhân sự vào những vụ án cấp thiết hơn, họ vẫn không tìm ra được ai có khả năng gây ra vụ không tặc này một cách chắc chắn. Và đến tận ngày hôm nay, ngoại trừ 3 cọc tiền cậu bé Ingram tìm thấy vào năm 1980, chưa một ai nhìn thấy một tờ 20 USD nào FBI trao cho Cooper lưu thông ngoài xã hội cả.
