Xin chào tất cả mọi người, chúc mọi người năm mới vạn sự như ý.
Nhắc đến máy tính bảng, người ta nghĩ ngay đến iPad. Nhắc đến tiền ảo, người ta nghĩ ngay đến Bitcoin. Cũng như thế, nhắc đến xe máy - người ta lại nghĩ ngay đến Honda.
Honda - thương hiệu xe máy đến từ Nhật Bản, dường như đã ăn sâu vào tiềm thức người tiêu dùng Việt Nam rằng đây là một hãng xe máy nồi đồng cối đá & đáng đồng tiền bát gạo. Nhưng một số năm trở lại đây, Honda không còn giữ được vị thế như xưa nữa, ngày càng có nhiều lời phàn nàn từ khách hàng cho rằng xe máy Honda Việt Nam lắp rắp có chất lượng kém nhưng giá luôn bị hét quá cao. Liệu thực hư như thế nào ?
Với tư cách là một người tiêu dùng. Mình xin gửi đến mọi người bài đánh giá chất lượng xe Honda SHVN 150i 2017 mà mình sử dụng hằng ngày trong suốt 6 năm vừa qua với odo xấp xỉ 80.000 km.
Mình tóm tắt bài viết này thành 2 phần chính luôn cho gọn: những thứ mình thích (và nhiều người cũng thích) và những thứ mình không ưng lắm (nhiều người cũng ghét).
Nhắc đến máy tính bảng, người ta nghĩ ngay đến iPad. Nhắc đến tiền ảo, người ta nghĩ ngay đến Bitcoin. Cũng như thế, nhắc đến xe máy - người ta lại nghĩ ngay đến Honda.
Honda - thương hiệu xe máy đến từ Nhật Bản, dường như đã ăn sâu vào tiềm thức người tiêu dùng Việt Nam rằng đây là một hãng xe máy nồi đồng cối đá & đáng đồng tiền bát gạo. Nhưng một số năm trở lại đây, Honda không còn giữ được vị thế như xưa nữa, ngày càng có nhiều lời phàn nàn từ khách hàng cho rằng xe máy Honda Việt Nam lắp rắp có chất lượng kém nhưng giá luôn bị hét quá cao. Liệu thực hư như thế nào ?
Với tư cách là một người tiêu dùng. Mình xin gửi đến mọi người bài đánh giá chất lượng xe Honda SHVN 150i 2017 mà mình sử dụng hằng ngày trong suốt 6 năm vừa qua với odo xấp xỉ 80.000 km.
Mình tóm tắt bài viết này thành 2 phần chính luôn cho gọn: những thứ mình thích (và nhiều người cũng thích) và những thứ mình không ưng lắm (nhiều người cũng ghét).
Những thứ mình thích
- Thiết kế: nhiều người tiêu dùng cho rằng, SHVN đời 2017-2019 vẫn đáng mua hơn SHVN 2020 - hiện nay (mới nhất là SHVN 160i) vì thiết kế sang trọng, nhìn hợp nhãn. Nhưng mình lại không đồng tình lắm với ý kiến đó. Đối với mình, đời xe nào cũng có nét đẹp riêng.
- Động cơ 153cc: vừa đủ dùng trong thành thị & đi phượt địa hình bằng phẳng. Mình dùng chiếc xe này đi Vũng Tàu, Cần Giờ, Pha Thiết rất nhiều lần,… và lần nào em nó cũng mang đến cho mình cảm giác rất hài lòng vì độ êm ái, mướt khi lăn bánh. Riêng lần gần đây nhất, mình chở 2 đi Đà Lạt : ) và đây là lần đầu tiên mình thấy xe yếu khi phải leo đèo Bảo Lộc, vặn hết cả hành trình ga nhưng xe nó cứ lên dóc rùa rùa.. thiệt là oải chè đậu. Xác định rất khó vượt xe khác được vì xe quá yếu, đang vượt mà có xe ngược chiều thì xác định.
- Vận hành đầm chắc: đây có thể nói là điểm ăn tiền bậc nhất của dòng xe Sh này, hiện tại mình đang dùng 1 chiếc AB125 4vals 2023 để đi làm hằng ngày. Công tâm mà nói, dù Airblade là xe đời mới, cũng là 1 chiếc xe mới luôn nhưng chạy không thể nào thích bằng 1 chiếc SH cũ. Đi xe SH mang tới 1 tư thế ngồi cao ráo, lưng thẳng. Khung gầm đầm chắc ở mọi dãy tốc độ cả cao lẫn thấp, nó mang tới cho mình cảm giác yên tâm dù đi ở tốc độ cao. Airblade mình đi tầm 80km/h là xe nó bay bay, sợ lắm.
- Động cơ bền bỉ: mình quan niệm chiếc xe là phương tiện phục vụ mình, nên cứ bắt… nó phục vụ mình thôi vì 1 đời ta, 3 đời nó mà. Từ lúc mua đến giờ thì mình chỉ sử dụng đúng công thức: 3000km thay nhớt máy, 3 lần nhớt máy thì 1 lần nhớt lap. Nhớt cũng là loại bình dân 150k/0.8L. Đến giờ 8v thì xe vẫn tốt, đề là chạy.
- Chi phí bảo dưỡng thấp: Ngoài thay nhớt định kỳ, mình chỉ tốn thêm chi phí thay bugi, lọc gió, bộ lốp và toàn bộ bộ nồi sau 20-30.000km. Chi phí thay trong head cũng rất phải chăng, có thể chấp nhận được. À, quên mất, mình có thay 1 bộ bơm nước tản nhiệt do bị xì ron lúc odoo 67.000km (giá tầm 700k) ở trong head, đây là chi phí duy nhất mà mình tốn ngoài những bộ phận bảo dưỡng định kỳ.
- Xăng cộ: không phải là tiết kiệm nhất nhưng có thể chấp nhận. Tính mình chạy xe phóng khoáng, đường vắng thì lên ga thoải mái. Ấy thê mà sau 6 năm phục vụ, mức tiêu hao em nó đang ở mức 40-45km/l. Mình hoàn toàn hài lòng.
- Khả năng thồ hàng khủng: thân xe dài, baga rộng là những yếu tố biến SH thành xe thồ hàng tuyệt vời. Mình chở từ lò vi sóng, robot hút bụi đến phụ tùng xe máy, vỏ xe máy… đủ thứ kiểu. Xe này chưa ngại bao giờ.
- Gầm cao bao lao vỉa hè: trước đây thì mình không nhận ra ưu điểm này, sau khi mua sh350i và vẫn giữ thói quen “city offroad” thì mình đã bị cạ gầm liên tục. Đấy là lúc mình nhận ra SH150i có khoảng sáng gầm rất thoải mái, kể cả đi 1 hay 2 đều có thể offroad khi cần.
- Sàn để chân rộng: Sàn để chân đủ rộng để có thể để 2 chân + 1 chiếc balo to một cách thoải mái. Đi Đà Lạt tầm 300km hơn mà không mỏi chân tí nào. Ngoài ra mình còn hay chở 1 chú chó size trung đi dạo phố, nó ngồi rất chill.
Những thứ mình không thích
- Đèn xe zin quá tối: đèn zin theo xe là loại đèn led 2 tầng, cho ra ánh sáng trắng. Nhìn thì thấy cực sang trọng, nhưng hiệu quả thì có như không có. Đi trong thành phố thì có thể chấp nhận được, nhưng đi đường xa thì thôi rồi… Vì thế mình đã upgrade 1 quả bi cầu, cho ánh sáng trắng, khoảng chiếu rộng, đường cắt rõ, không chói mắt người đi đối diện,… đây là khoản đầu tư mình thấy xứng đáng nhất cho chiếc xe mình. Chi phí: 2.8 cá
- Cốp xe bé, đổ xăng phải xuống xe: 2 cái này liên quan tới nhau. Cốp xe chỉ đủ để 1 chiếc nón ¾ hoặc 2 nón nửa đầu do phải chừa không gian cho bình xăng lớn. Đây là điểm mình đánh giá rất cao ở những dòng SHVN đời mới hơn. Việc di dời bình xăng lên phía trước và mở rộng không gian cốp là 1 quyết định rất đúng đắn của Honda.
- Rung đầu khi đề pa: bệnh kinh niên, nỗi niềm không của riêng ai khi sở hữu xe máy đến từ Honda. Chữa không cách nào hết được. Mình chọn cách kệ nó luôn, chấp nhận mà sống. Tuy nhiên, do nó rung quá nên phần nhựa đầu của xe cũng đã dần rệu rã theo thời gian. Giờ đi ngang qua ổ gà thì cũng hơi ngại… với người đi đường kế bên.
- Xe nặng và cao đối với phụ nữ: khối lượng xe này dừng ở mức 133kg, đối với đàn ông chúng ta thì là bình thường. Nhưng đối với chị em phụ nữ là 1 cực hình, khó chống chân. Nên đa số chỉ dùng cho chủ xe, bạn gái mình không lái chiếc này được.
Tóm tắt lại là, SHVN 150i vẫn là một chiếc xe mình đánh giá rất cao ở thị trường xe máy Việt Nam. Nếu có cơ hội mua lại, mình vẫn mua nó. Nó rất vừa đủ cho môi trường đô thị, dùng cho gia đình thì còn tuyệt vời hơn. Sau 6 năm và 80.000km đã dùng, ngoài bộ láp hơi hú nhẹ thì mọi thứ còn rất ổn, có thể sử dụng thêm 4 năm nữa là chẵn 10 năm. hihi.
Trả lời cho câu hỏi tiêu đề, xe honda có còn bền như xưa. Câu trả lời của mình là của bền tại người, có thể chất lượng không còn tốt như cub hay 67, nhưng nó cũng đâu đó 1 9 1 10 so với ngày xưa, nếu bảo dưỡng định kỳ đầy đủ và sử dụng đúng cách thì chiếc xe có thể là một người bạn đồng hành lâu dài 10 năm - 15 năm với chúng ta. Ngoài ra, mình còn dùng 1 chiếc SH350i đã đi được gần 5000km, nếu mọi người hứng thú thì mình sẽ cho ra bài viết nhé 😉 Xin cảm ơn tất cả mọi người đã đọc tin, hãy cùng bình luận bên dưới cho vui nhà vui cửa nhen
Một số hình ảnh vui của em nó:
So dáng với đối thủ Medley đến từ nước Ý
Thử tài offroad real
