Đánh giá Piaggio Medley 125 abs sau 1.000 km - Vận Hành Tuyệt Vời

Về Chi phí: không tốn tiền nhiều một lúc, chi phí bảo dưỡng, số cơ sở bảo dưỡng ở nhiều tỉnh thành.
An toàn: bánh lớn và có ABS, led daylight
Công nghệ: đèn led và PMP (phụ kiện), USB Charging.
Tốc độ: xe phải tăng tốc tốt và nam tính

Với các yếu tố kể trên, mình đã đặt mua em Piaggio Medley vào 1 buổi tối thứ 5, tháng 5, ở Sapa Điện Biên Phủ, hai bà trưng, đang là soái ca về showroom do đại lý Sapa mở. Vốn đã chạy GTS 125ie nhập từ xưa, chất lượng và chi phí vận hành em xe Ý này, mình đã rõ.

Ngồi thử lên xe, chu chao ơi em nó cao dữ thần, cao hơn GTS 125 ie, cao hơn Honda SH, hơi 1 chút buồn thoáng qua, nhẽ nào mình không đủ chiều để nài em nó, chở con thêm có chống chân nổi không? chở thêm vợ phía sau thì sao? có sự cố có kịp phóng không?... nghĩ đi nghĩ lại muốn nản để qua hốt em NM-X 150 nhập đầy dũng mãnh của Yamaha luôn.

Chạy thử lần đầu, vẫn chông chênh vì em nó quá cao, thử ABS, thắng xe rùng rùng phản ứng đáp ứng lại yêu cầu có phần quá trớn, xe nhanh chóng dừng lại với chút dỗi hờn, không hề lắc, trượt bánh sau (chấm điểm 5 sao)

Chạy thử phần tăng tốc, em nó lên cũng tàm tạm, nhẽ em nó còn rốt-đa chăng? (sau 1000km xác nhận tặng tốc rất xung)

Leo lên lề về trả lại xe cho SAPA xém té vì lề cao, nản nản.

Ngày hôm sau, thấy có chương trình trả góp 12 tháng ko lãi suất với thẻ SCB, thôi tặc lưỡi mua luôn, mặc dù vẫn thích NM-X 150 của Ya hơn, nhưng đời vốn ai sống thoả đc mọi điều (chọn cá hay chọn thép? )

thấm thoát trôi, mỗi thời gian trên mông em nó là mỗi trải nghiệm thú vị, vặn nhẹ tay ga (hành trình tay ga ngắn), xe vọt lên, êm ru, dải đèn led kiêu hãnh luôn bật sáng trên đường, bình xăng lớn, 7 lít cho chặng hành trình 280 km quá đủ trong thành phố, tăng tốc từ 0-80km/h rất nhanh, vượt xe khác nhẹ nhàng; máy không nóng như GTS 125 ie ngày xưa (loại có két nước - sẽ kêu vè vè khi heat engine > 90 độ), yên xe ngồi êm, chống chân vẫn vất vả như ngày đầu như có chút tự tin vì đã quen,
Đồng hồ tinh thể lỏng như xe hơi có ngày, giờ, nhiệt độ ngoài trời, trip1, trip2, odo, lịch bảo dưỡng.
Tư thế để chân rất vững chãi, bô air cao nên ko sợ chết máy lúc đường ngập, tay lái ko chút rung kể cả tốc độ lên 90km/h. Để chế độ tự động, đèn đỏ, 3s sau em nó lịm máy, vặn nhẹ tay ga khi đèn xanh, xe nhẹ nhàng chạy như chưa có gì xảy ra, thật tuyệt.

Tư thế ngồi thoải mái, yên xe êm và thoáng, Tay lái rất ổn định, nhưng cao, kính chiếu hậu quá nhỏ ( yeah quá tệ) không nhìn thấy hết phía sau, cốp rộng và mở lên nhẹ nhàng, phần sạc điện thoại có cho vui chứ không giải quyết được nhiều, vì hộp quá nhỏ và sạc chậm chậm là, còi xe nghe tậm tịt nhưng ai lại muốn bấm còi thêm trên các đường phố vốn đã ngập tràn tiếng còi như Saigon? ABS? Vâng, ABS đã cứu nguy cho mình gần 5 lần, vì các xe bất ngờ cắt mặt, dành đường, cám ơn ABS, từ nay về sau nó sẽ là tiên quyết khi mua xe.

Ổ khoá khó cắm chìa, đổ xăng hơi bất tiện, đèn pha chĩa lên cao là các điểm yếu dễ thấy.

Và dịch vụ của các bạn ở Sapa chậm vô đối, vá vỏ xe: 1 tiếng, bảo dưỡng lần 1: 1 tiếng,

Mình vẫn đang trải nghiệm những lần lái xe trên đường với Medley thật đã, mặc dù đã có xe 4B 10 năm nay, nhưng thi thoảng mình mới lấy đi, còn lại trong Saigon đầy kẹt xe và traffic, mình mua thêm 1 chiếc mũ BH 3/4 hiệu HJC IS 33 đặt vừa trong cốp xe rộng rãi, đang đặt tìm mua thêm sport windshield và top case phía sau cho các trải nghiệm lái xe thêm thú vị. Nếu có Medley 150, 15 hp sẽ là 1 trải nghiệm còn đã hơn nhiều, tuy nhiên trước mắt vẫn đang còn mê nàng và viết để chia sẻ như vậy.

Vì đời là những chuyến đi, live to ride.
MEDLEY 125, một chiếc xe tuyệt vời.
fan page của nhóm xe Medley ở đây http://fb.com/Medley125

Facebook

facebook.com

Đánh giá tổng quát:
Thiết Kế: 7/10 (nói gì thì nói em nó vẫn xấu hơn Vespa GTS)
Vận hành: 7/10
Kinh tế: 6/10 (ai có thẻ tín dụng mua 12 tháng ko lãi suất thì cũng ổn)
An toàn: 9/10
Tăng tốc: 7/10
Giảm tốc: 8/10
Tốc độ tối đa : ODO: 107 km/h (GPS: 100km/h)
Tiêu thụ xăng: Nội thị: 40km/l - ngoại thành: 45km/l