Delta Air Lines đang vướng phải chỉ trích khi bị nghi sử dụng AI để nhận biết khả năng chi trả của khách hàng, từ đó định giá vé đắt hay rẻ.
Delta đang hợp tác với Fetcherr - một công ty khởi nghiệp phát triển AI chuyên về định giá vé và quản lý tồn kho cho các hãng hàng không. Các nhà điều hành của Delta hồi tháng 7 cho biết rất hài lòng với tiến độ thử nghiệm, công nghệ AI của Fetcherr hiện đang được triển khai để định giá cho 3% vé máy bay nội địa của Delta và hãng này đang hướng đến tỉ lệ 20% tính đến cuối năm nay.
Thế nhưng ác nhà lập pháp và những người ủng hộ chủ nghĩa tiêu dùng tỏ ra hoài nghi với lo ngại rằng các hãng hàng không có thể dùng AI để truy cập lịch sử trình duyệt của khách hàng hoặc khai thác thông tin cá nhân để áp đặt giá vé. Chẳng hạn như sẽ ra sao nếu hãng hàng không biết được rằng một hành khách đang muốn trở về nhà gấp để dự tang lễ?
2 nhà lập pháp đã đề xuất một dự luật cấm các công ty sử dụng AI để định giá hoặc tiền lương dựa trên dữ liệu cá nhân, lấy Delta làm ví dụ. Thậm chí hãng hàng không đối thủ là American Airlines cũng phản đối hành động của Delta. CEO American Airlines - Robert Isom đã ví chiến thuật định giá bằng AI giống như "dụ mồi rồi lật kèo", đánh lừa người dùng.
Delta đã lên tiếng phủ nhận các cáo buộc và khẳng định công ty chưa từng sử dụng, thử nghiệm hay có kế hoạch sử dụng thủ pháp định giá vé dựa trên thông tin cá nhân của khách hàng và ngược lại, tức không dùng dữ liệu cá nhân của khách hàng để áp đặt giá vé. Delta khẳng định không chia sẻ dữ liệu khách hàng với Fetcherr.
Delta đang hợp tác với Fetcherr - một công ty khởi nghiệp phát triển AI chuyên về định giá vé và quản lý tồn kho cho các hãng hàng không. Các nhà điều hành của Delta hồi tháng 7 cho biết rất hài lòng với tiến độ thử nghiệm, công nghệ AI của Fetcherr hiện đang được triển khai để định giá cho 3% vé máy bay nội địa của Delta và hãng này đang hướng đến tỉ lệ 20% tính đến cuối năm nay.
Thế nhưng ác nhà lập pháp và những người ủng hộ chủ nghĩa tiêu dùng tỏ ra hoài nghi với lo ngại rằng các hãng hàng không có thể dùng AI để truy cập lịch sử trình duyệt của khách hàng hoặc khai thác thông tin cá nhân để áp đặt giá vé. Chẳng hạn như sẽ ra sao nếu hãng hàng không biết được rằng một hành khách đang muốn trở về nhà gấp để dự tang lễ?
2 nhà lập pháp đã đề xuất một dự luật cấm các công ty sử dụng AI để định giá hoặc tiền lương dựa trên dữ liệu cá nhân, lấy Delta làm ví dụ. Thậm chí hãng hàng không đối thủ là American Airlines cũng phản đối hành động của Delta. CEO American Airlines - Robert Isom đã ví chiến thuật định giá bằng AI giống như "dụ mồi rồi lật kèo", đánh lừa người dùng.
Delta đã lên tiếng phủ nhận các cáo buộc và khẳng định công ty chưa từng sử dụng, thử nghiệm hay có kế hoạch sử dụng thủ pháp định giá vé dựa trên thông tin cá nhân của khách hàng và ngược lại, tức không dùng dữ liệu cá nhân của khách hàng để áp đặt giá vé. Delta khẳng định không chia sẻ dữ liệu khách hàng với Fetcherr.
Trong khi đó Fetcherr cho biết mô hình AI của công ty phân tích dữ liệu tổng hợp và tín hiệu thị trường thay vì thông tin cá nhân riêng lẻ. Thuật toán của Fetcherr có thể dự đoán nhu cầu đối với một chuyến bay cụ thể và phản ứng khi nhu cầu thay đổi dựa trên dữ liệu và thông tin được các hãng hàng không cung cấp trong đó bao gồm dữ liệu đặt vé ẩn danh và dữ liệu mua sắm. Hiện tại ngoài Delta, Fetcherr đang hợp tác với các hãng hàng không khác như Virgin Atlantic, WestJet và Azul của Brazil.
Các hãng hàng không đã sử dụng mô hình giá động trong nhiều thập niên. Giá vé cao hay thấp phụ thuộc vào các yếu tố như bạn đặt trước trong bao lâu, còn bao nhiêu ghế trống và bạn có bay nối chuyến hay không. Hãng hàng không cũng phân tích nhiều khía cạnh khác chẳng hạn như giá vé của các hãng đối thủ, các dịp như khai giảng, Giáng Sinh … cho đến các sự kiện riêng biệt như tour lưu diễn của Taylor Swift.
Ngoài ra, các hãng hàng không còn dùng nhiều chiến thuật khác nhau để phân biệt loại hành khách, chẳng hạn như những người bay bằng tiền công ty hay những hành khách riêng lẻ nhạy cảm với giá cả. Hồi đầu năm nay, các hãng hàng không tại Hoa Kỳ đã vấp phải phản ứng dữ dội từ công chúng sau khi các trang báo tiết lộ việc họ đang tính giá vé cao hơn đối với khách lẻ so với khách đi theo đoàn.
Các quan chức ngành hàng không cho biết AI có thể giúp tăng cường và tự động hóa một số công việc hiện đang được thực hiện bởi các chuyên viên phân tích và làm giá. Họ được giao nhiệm vụ theo dõi hàng chục đường bay để đảm bảo rằng hãng hàng không đang định giá vé đúng. Tuy nhiên, đây là công việc đòi hỏi rất nhiều tài nguyên, hãng hàng không càng lớn thì đội ngũ định giá dễ bị quá tải do phải xử lý khối lượng công việc khổng lồ.
Trong một số trường hợp, các hãng hàng không có thể dùng AI để giảm giá vé nếu giá vé hiện tại quá cao khiến nhiều ghế vẫn còn trống không bán được. Thế nhưng thường thì AI có thể tìm thấy những khách hàng sẵn sàng trả nhiều tiền hơn so với tính toán của hãng hàng không.
WSJ
