Một giải pháp mới được giới thiệu từ NXP cho phép nhiều thiết bị sạc từ một bộ điều khiển MWTC. Điều này giúp nó trở thành “chìa khóa” đầu tiên mở ra nhiều tiềm năng mới trong công nghệ sạc không dây trên xe hơi.
Bất kỳ người dùng nào đang sở hữu một chiếc smartphone, chắc chắn đều phải trải qua cảm giác “gò bó” khi sạc điện thoại qua ổ cắm. Tuy nhiên, việc sạc có dây đã là tiêu chuẩn từ lâu, thời lượng sạc đầy vẫn nhanh nhiều hơn so với các hình thức khác, nhưng lại đi kèm theo nhiều nhược điểm, điển hình như dây dễ bị hỏng cùng một số bất tiện không mong muốn khác.
Đối với sạc điện thoại trong xe hơi là một thách thức đặc biệt vì nó yêu cầu bộ điều hợp và các cổng sạc phải chuẩn xác, đảm bảo đầy đủ các tiêu chí an toàn. Ngoài ra, người lái xe phải đối mặt với nhiều yếu tố gây xao nhãng. Đôi khi, các tai nạn có thể diễn ra chỉ bằng một sợi cáp sạc lỏng ở gần cần số.
Cho đến cuối năm 2010, công nghệ sạc không dây được giới thiệu và tích hơp phổ biến cho các smartphone, đây là giải pháp đắc lực cho rất nhiều người dùng mong muốn sự tiện dụng, hạn chế các phiền phức từ sạc có dây mang lại. Điều này đã kéo theo các nhà sản xuất ô tô phải nghiên cứu để tích hợp khả năng sạc không dây vào xe của họ một cách tối ưu và an toàn.
Sạc không dây và định luật Faraday
Sạc không dây hay còn được gọi với cái tên “sạc cảm ứng” (inductive charging hay wireless charging), đây là một công nghệ tương đối mới trong thời đại này. Tuy nhiên, nó được xây dựng dựa trên nguyên lý điện từ học nổi tiếng từ lâu đời.
Nguyên lý cơ bản nhất chính là hiện tượng cảm ứng điện từ, được chứng minh thuyết phục bởi Định luật Faraday. Về cơ bản, định luật Faraday giải thích cách dòng điện tạo ra từ trường và ngược lại cách một từ trường thay đổi để tạo ra dòng điện trong vật dẫn.
Bất kỳ người dùng nào đang sở hữu một chiếc smartphone, chắc chắn đều phải trải qua cảm giác “gò bó” khi sạc điện thoại qua ổ cắm. Tuy nhiên, việc sạc có dây đã là tiêu chuẩn từ lâu, thời lượng sạc đầy vẫn nhanh nhiều hơn so với các hình thức khác, nhưng lại đi kèm theo nhiều nhược điểm, điển hình như dây dễ bị hỏng cùng một số bất tiện không mong muốn khác.
Đối với sạc điện thoại trong xe hơi là một thách thức đặc biệt vì nó yêu cầu bộ điều hợp và các cổng sạc phải chuẩn xác, đảm bảo đầy đủ các tiêu chí an toàn. Ngoài ra, người lái xe phải đối mặt với nhiều yếu tố gây xao nhãng. Đôi khi, các tai nạn có thể diễn ra chỉ bằng một sợi cáp sạc lỏng ở gần cần số.
Cho đến cuối năm 2010, công nghệ sạc không dây được giới thiệu và tích hơp phổ biến cho các smartphone, đây là giải pháp đắc lực cho rất nhiều người dùng mong muốn sự tiện dụng, hạn chế các phiền phức từ sạc có dây mang lại. Điều này đã kéo theo các nhà sản xuất ô tô phải nghiên cứu để tích hợp khả năng sạc không dây vào xe của họ một cách tối ưu và an toàn.
Sạc không dây và định luật Faraday
Sạc không dây hay còn được gọi với cái tên “sạc cảm ứng” (inductive charging hay wireless charging), đây là một công nghệ tương đối mới trong thời đại này. Tuy nhiên, nó được xây dựng dựa trên nguyên lý điện từ học nổi tiếng từ lâu đời.
Nguyên lý cơ bản nhất chính là hiện tượng cảm ứng điện từ, được chứng minh thuyết phục bởi Định luật Faraday. Về cơ bản, định luật Faraday giải thích cách dòng điện tạo ra từ trường và ngược lại cách một từ trường thay đổi để tạo ra dòng điện trong vật dẫn.
Sạc không dây
Dựa vào hiện tượng cảm ứng điện từ, công nghệ sạc không dây cách thức hoạt động cơ bản như sau:
Khi dòng điện xoay chiều được truyền qua cuộn dây của máy phát, sẽ tạo ra một từ trường dao động. Trong khi đó, đầu máy thu chứa cuộn dây nhận xuất hiện dòng điện cảm ứng từ trường xoay chiều.
Một hệ thống sạc không dây đầy đủ sẽ yêu cầu các thành phần khác, bao gồm:
- Bộ điều khiển cuộn dây
- Tụ điện để đạt được tần số cộng hưởng
- Mạch chỉnh lưu để chuyển đổi thành dòng điện một chiều (DC)
- Mạch sạc
- Ắc quy
Sạc cho hai thiết bị di động
Nhận thấy nhu cầu ngày càng tăng của sạc không dây trên ô tô. Gần đây, NXP đã công bố giải pháp sạc không dây mới nhất. Được biết, hãng đã tuyên bố rằng “phương án mới cho công nghệ sạc không dây tích hợp trên xe hỗ trợ kết nối đa thiết bị đầu tiên được điều khiển bởi duy nhất một bộ điều khiển MWCT”.
Khẳng định này từ NXP rất có giá trị, nó cho phép cả hành khách và người lái kết nối thiết bị để nạp đầy pin bằng công nghệ không dây, thông qua một bộ sạc duy nhất.
Giải pháp này cho phép sạc cả hai thiết bị ở mức công suất 15W.Trong khi đó, các bộ sạc tiêu chuẩn hoạt động ở mức 5V/1A hoặc 5W. Điều này ngụ ý rằng, tốc độ sạc hứa hẹn sẽ được cải thiện ba lần so với truyền thống, mặc dù nhiều công nghệ sạc nhanh như Quickcharge, VOOC,... mang liệu hiệu suất cao hơn đã ra mắt công nghệ khá lâu trên thị trường di động.
Sạc không dây: một thiết bị chủ lực mới trên ô tô?
Sạc không dây là công nghệ đang được đầu tư nghiên cứu và phát triển phổ biến. Bước đột phá từ NXP cho chúng ta thấy tình hình dần trở nên khả quan. Qua đó, hứa hẹn một tương lai tiềm năng, rất có thể sẽ chiếm vị trí quan trọng trong hầu hết các phương tiện giao thông ngày nay.
