Bối cảnh ra mắt Ducati XDiavel V4
Ducati ngày càng có nhiều mẫu xe không sử dụng động cơ Desmo trong dải sản phẩm của mình. Điều này khiến những Ducatisti không khỏi băn khoăn: Liệu một ngày không xa, hãng có bỏ hẳn hệ thống Desmo, thiết kế mang tính lịch sử, hay không? Câu trả lời là “không đời nào”, bởi hệ thống Desmodromic vẫn là một phần quan trọng trong câu chuyện của hãng xe đến từ Borgo Panigale. Cùng với Panigale V4, động cơ V-Twin Testastretta sẽ tiếp tục giữ vững truyền thống Desmo của Ducati trong nhiều năm nữa, nhờ vào những cải tiến liên tục để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe mà vẫn duy trì hiệu suất thuộc hàng đầu trong phân khúc. Tuy nhiên, thời thế đang thay đổi.
Đến lúc phải thay đổi
Thị trường hiện nay ngày càng chú trọng hơn đến giá cả và giá trị sử dụng, với xu hướng ưa chuộng những mẫu xe phân khối tầm trung hấp dẫn, dễ tiếp cận, dễ lái và thuận tiện hơn trong cuộc sống hàng ngày mà vẫn có được hiệu suất mạnh mẽ. Trong bối cảnh đó, Ducati đã ra mắt động cơ Granturismo V4 dung tích 1.158cc vào năm 2020, thay thế hệ thống Desmo bằng cơ cấu lò xo truyền thống và cò mổ dạng finger-follower. Đến năm 2022, Diavel V4 gia nhập dòng xe sử dụng động cơ Granturismo, bên cạnh Multistrada V4. Tuy nhiên, mẫu cruiser XDiavel 1260 S vẫn tiếp tục được trang bị động cơ Desmo Testastretta V2. Và giờ đây, Ducati đã chính thức gắn động cơ V4 này lên XDiavel.
Chia sẻ thêm với anh em là dòng Diavel của Ducati mang phong cách rất ngầu và có một định hướng riêng biệt. Đây là những chiếc cruiser vượt xa những đối thủ khác trong cùng phân khúc qua sự kết hợp giữa động cơ mạnh mẽ và hệ thống khung gầm được tinh chỉnh ở mức hoàn thiện cao, biến những chiếc xe này trở thành những mẫu cruiser có hiệu suất cao nhất trên thị trường.
XDiavel V4 Granturismo
Việc trang bị động cơ Granturismo V4 cho Ducati XDiavel V4 làm cho chiếc xe có được sự lột xác mạnh mẽ. Không chỉ sở hữu sức mạnh vượt trội với mô-men xoắn dồi dào trên dải vòng tua rộng, chiếc xe mới này nhẹ hơn 6 kg so với XDiavel 1260 S, mang lại trải nghiệm lái phấn khích hơn. XDiavel V4 có thiết kế mang phong cách cruiser rõ nét nhất trong dòng Diavel, với vị trí để chân đặt xa phía trước cùng thân xe dài và trọng tâm thấp. Tuy nhiên, đây vẫn là một cỗ máy đầy uy lực, có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3 giây.
Động cơ Granturismo V4 dung tích 1.158cc có thiết kế nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ, được trang bị trục khuỷu quay ngược (công nghệ thừa hưởng từ MotoGP) giúp giảm bớt hiệu ứng con quay hồi chuyển ở bánh trước, mang lại khả năng điều khiển linh hoạt và phản hồi nhanh nhạy hơn. Khi di chuyển chậm trong thành phố, hai xi-lanh phía sau có thể tạm ngừng hoạt động để giảm khí thải và giúp xe vận hành êm ái hơn.
Granturismo V4 trên Ducati XDiavel V4 đạt công suất tối đa 168 mã lực tại 10.750 vòng/phút, cùng mô-men xoắn cực đại 126 Nm tại 7.500 vòng/phút. Đáng chú ý, hơn 80% mô-men xoắn này có ngay từ 4.000 vòng/phút. Bên cạnh hiệu suất mạnh mẽ, động cơ Granturismo V4 có độ bền cao và chi phí bảo trì thấp hơn đáng kể so với Panigale V4. Chu kỳ kiểm tra khe hở van lên đến 60.000 km. Đối với những người chạy dòng cruiser, đây là yếu tố quan trọng hơn nhiều so với việc thiếu đi công nghệ Desmo truyền thống.
Granturismo V4 được kết hợp với khung nhôm nguyên khối (monocoque), giúp trọng lượng tổng thể giảm xuống còn khoảng 229 kg (chưa xăng). Chiều cao yên chỉ 770 mm, giúp người lái dễ dàng chống chân khi dừng xe. Ngoài ra, yên xe cũng được làm lại với lớp mút mới mang lại sự thoải mái hơn khi di chuyển đường dài.
Quảng cáo
Một điểm mới đầy ấn tượng khác là bộ cộng hưởng cỡ lớn và 4 ống pô cực hầm hố, tạo nên âm thanh gầm rú đầy uy lực ngay cả ở vòng tua thấp. Phuộc trước của Ducati XDiavel V4 có đường kính 50mm, trong khi phía sau sử dụng gắp đơn bằng nhôm cỡ lớn kết hợp với giảm xóc đơn dạng cantilever. Cả phuộc trước sau đều có thể tùy chỉnh toàn bộ các thông số.
Hệ thống phanh trên Ducati XDiavel V4 rất ấn tượng: phía trước là 2 đĩa Brembo 330mm với heo thắng Stylema, trong khi phía sau là đĩa đơn 265mm đi kèm heo thắng Brembo 2 piston. Bộ mâm 5 chấu hình ngôi sao mang đến vẻ ngoài thanh lịch, nhưng điểm nhấn thực sự là bánh sau cỡ lớn với lốp Pirelli Diablo Rosso III kích thước 240/45-17, tạo nên một bề ngoại cực kỳ hầm hố.
Toàn bộ đèn đều sử dụng công nghệ LED. Điểm mới đáng chú ý là màn hình TFT 6,9 inch, tích hợp kết nối Bluetooth để điều khiển hệ thống giải trí trên xe.
Bộ điện tử trên Ducati XDiavel V4 thuộc hàng đỉnh cao, đúng với truyền thống của Ducati, mang đến 3 chế độ công suất và 4 chế độ lái. Tất cả hệ thống điện tử được kiểm soát bởi một bộ đo lường quán tính 6 trục (IMU), hỗ trợ các tính năng tiên tiến như ABS khi vào cua, kiểm soát lực kéo, kiểm soát bốc đầu, Ducati Power Launch, sang số nhanh hai chiều và kiểm soát hành trình.
Ducati XDiavel V4 2025 có 2 tùy chọn màu sắc: Burning Red (Đỏ Rực) và Black Lava (Đen Dung Nham).
Quảng cáo
Thêm ảnh về Ducati XDiavel V4
4 ống pô nhìn quá lực.
Mạnh mẽ, nam tính, đầy cơ bắp.
Sketches of XDiavel V4.
Đi phố
Đi tour
Theo Ducati.
