@Carbon Filber Vietnam Giá 0 đồng! Nhưng hoán cải, sửa chữa, vận chuyển,... cũng rất cao! Quan trọng là cả trăm năm rồi mà Đường sắt VN vẫn vậy!

@geoterre Nhưng quan trọng vẫn là hiệu quả kinh tế. Lợi thì vẫn làm chứ sao!

@geoterre Tàu đó vẫn đang sử dụng được nhé nhưng bên theo tiêu chuẩn bên Nhật thì không được phép sử dụng trong vận tải đường sắt nữa. Bên Nhật vẫn muôn nhận lại để chuyển đổi mục đích sứ dụng sang ngành du lịch.
Tiền vận chuyển về VN là 140 tỷ, ngành đường sắt nói mất 7 năm để hoàn vốn. Còn tiền mua mới là 1110 tỷ thì mất tới 55 năm để hoàn vốn. Vì thế tiết kiệm được cực kỳ nhiều tiền đấy.

@geoterre Quan trọng là mình tệ chứ không phải là đồ của nó không ngon. Hơn nữa tàu này nếu về nc cũng thuộc loại hiện đại nhất từng tồn tại trên mãnh đất này.

@cosmos47 Đẹp hơn, xịn hơn và hiện đại hơn bất cứ con tàu nào từng có mặt trên đất nước này. Nên quan trọng là hiệu quả kinh tế thì mình múc thôi. Nghèo mà còn sỉ thì sao khá được pk bạn :v

@aovai Thật tiếc vì đất nước ko phát hiện ra 1 nhân tài để kiến thiết đất nước như bạn!

@cucai.duong Cảm ơn bạn. Nói chuyện có móc câu vậy chắc đau lắm.

@aovai Một con xe supercup 86 và một con sh 2021. Con nào tiền bảo dưỡng tốn hơn hả bạn. Phải tính chi tiết hiệu quả đầu tư bao rồi mới phán được, chúng ta chỉ tiếp nhận thông tin bề nỗi thì nên đưa ra ý kiến là được.

@Carbon Filber Vietnam Bạn nói cái này là mình ko chấp nhận được. con supercup86 bay giờ vài tr cho tới vài chục triệu, phụ tùng nó giá trị sao bằng cả một đoàn tàu, với lại có nhu cầu nhiều thì mấy hãng ngoài có thể sản xuất phụ tùng vào chạy được, nếu có ảnh hưởng cũng chỉ người chạy và tiền người đó tự bỏ ra. Còn đây là 1 đoàn tàu, tính mạng nhiều người và là tiền thuế của dân, hàng phụ tùng của nó cũng không phải hàng đại trà. So sánh vậy sao được.

@neoking1986 Làm mới hoàn toàn thì hợp lý, nhất là về mặt công nghệ!

@geoterre Đúng về mặt công nghệ. Nhưng tiền đâu làm?

@cucai.duong theo CTQH thì tiền trong dân còn nhiều lắm!

@geoterre Làm mới như Cát Linh - Hà Đông à bạn

@Carbon Filber Vietnam Phải rút kinh nghiệm từ Cát Linh - Hà Đông chứ ;)

@ghost85 nhưng toa tàu nó khác các mặt hàng xe đạp, xoong nồi,... 😔

@geoterre Nó đắt hơn, còn lại vẫn là hàng bãi

@thienvk chuẩn ;)

@LELAPHONG

@ntdieu Đơn giản như ai đó ko xài ip cách đây 4 - 5 năm mà cho không mình thì mình nhận thôi 😂

@snowraven Bài toán kinh tế thì đúng là bình thường! Nhưng định hướng phát triển ngành đường sắt mới là vấn đề!

@geoterre Hơn nhau ở tư tưởng mà thôi, có người nghĩ đến tên lửa. có người thì chỉ dám nghĩ đến súng cao su!

@Точка G Hoán cải mới là cái tốn kém!

@firephoenix52 Tàu Vn giờ cũng khác thời đó nhiều! nhưng nói chung vẫn bẩn! Về cái toa-lét trên tàu, đã đề xuất công nghệ giống trên máy bay, nhưng lãnh đạo vẫn chốt toa-lét dạng xả thẳng xuống ray. Sau khi cải tạo - vận hành thì thấy giá cả là tương đương nhau!