![[EICMA 2015] Yamaha MT-10 2016: 998cc, chiếc naked-bike tốt nhất của Yamaha](https://tinhte.cdnforo.com/store/2015/11/3548134_cv-mt-10.jpg)
Yamaha vừa chính thức ra mắt chiếc mô tô naked-bike hoàn toàn mới mang tên MT-10 tại triển lãm EICMA 2015, sử dụng cùng loại động cơ 999cc với chiếc YZR-R1 và được trang bị hầu hết các công nghệ cũng tính như năng có từ R1 ví dụ như 3 chế độ lái, công nghệ kiểm soát lực kéo Traction Control, tính năng chống gào máy khi dồn số về gấp Slipper Clutch, tính năng đi đường dài Cruise Control...
Yamaha nói MT-10 là mẫu xe naked-bike xuất sắc nhất của họ từ trước đến nay. Phần khung và hệ thống treo của xe được làm dựa trên chiếc YZR-R1S bao gồm khung sườn, gắp sau, hệ thống giảm xóc và bánh xe. Hệ thống điện tử cũng như kiến trúc động cơ được điều chỉnh lại cho phù hợp với thân xe mới.
Động cơ
Sử dụng động cơ cross-plane bốn xy-lanh thẳng hàng CP4 998cc vốn là động cơ chính trên dòng xe R1 hiệu năng cao của Yamaha. Đồng thời thay đổi lại thiết kế để gia tăng lực kéo ở dải vòng tua trung (Mid-Range torque) giúp cho chiếc xe phản ứng nhạy và mạnh mẽ hơn sau giai đoạn đề pa. Những thay đổi này gồm có: làm lại ống hút gió, ống xả, hệ thống bơm nhiên liệu, tối ưu hóa đòn Crankshaft... Yamaha không công bố công suất cụ thể của xe nhưng người ta dự đoán nó vào khoảng 165 HP với momen xoắn cực đại đạt 75 lb-ft (tương đương 101,6 Nm).
Yamaha nói MT-10 là mẫu xe naked-bike xuất sắc nhất của họ từ trước đến nay. Phần khung và hệ thống treo của xe được làm dựa trên chiếc YZR-R1S bao gồm khung sườn, gắp sau, hệ thống giảm xóc và bánh xe. Hệ thống điện tử cũng như kiến trúc động cơ được điều chỉnh lại cho phù hợp với thân xe mới.
Động cơ
Các chế độ lái
Hệ thống kiểm soát lực kéo Traction Control System (TCS)
Lái xe đường dài Cruise Control
Sau khi kích hoạt, hệ thống sẽ giữ cho xe chạy đều ở vận tốc không đổi kể cả khi lên đồi, xuống dốc hay chạy trên đường bằng, người lái có thể tăng giảm tốc độ (mỗi nấc là 2 km/h) bằng nút bấm. Khi người lái bóp thắng, bóp côn hoặc kéo ga thì Cruise Control sẽ tạm thời được vô hiệu hóa, sau đó muốn "cruise" tiếp thì bấm nút Resume để xe tiếp tục tự chạy.
Slipper Clutch
Quảng cáo
Khung sườn, phanh, trang bị
Sử dụng khung sườn Deltabox của R1S với sự cân bằng hài hòa giữa sức mạnh và độ ổn định, chiều dài cơ sở rất ngắn (1.400mm) giúp xe dễ chạy và nhạy hơn với các thao tác của người điều khiển. Phuộc trước up-side-down của hãng KYB đường kính 43mm, hành trình 120mm và có nhiều chế độ hoạt động khác nhau tùy theo trọng lượng đang tải của xe. Phuộc sau dạng monoshock cũng là của KYB và có thể điều chỉnh được như phuộc trước.
Phanh trước sử dụng đĩa kép đường kính 320 mm, 4-piston, heo dầu Nissin, phanh sau đĩa đơn 220mm, mặc định có ABS trên cả hai bánh. Màn hình LCD kích thước lớn, nhiều thông tin và dễ đọc, thùng xăng 17 lít, có thêm tùy chọn nâng cấp tính năng chuyển số nhanh Quick Shift System.
Thông tin giá và ngày bán chưa được công bố.
Quảng cáo
