Ford Everest 7 chỗ thể thao và ấn tượng hơn với la-zăng 18 inch dạng mặt cắt kim cương được trang bị cho cả ba phiên bản một cầu số sàn, một cầu số tự động và hai cầu số sàn.
Ford Everest 7 chỗ với Động cơ Diesel 2.5L -TDCi – phun dầu điện tử dung tích 2500cc, 143Hp/3500 trục cam kép có hệ thống làm mát khí nạp Intercooler, 16-van, I4, Hộp Số 5 cấp.
Ford Everest 7chỗ mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn 20% lượng nhiên liệu tiêu thụ (khoảng 8,8 lít/100km), giảm tiếng ồn, độ rung ở mức thấp nhất và thân thiện với môi trường. Bên cạnh đó, Ford Everest mới với hệ thốngTurbo tăng áp sử dụng bộ van biến thiên VGT giúp tăng độ bền và độ nhạy của xe.
Ford Everest 7 chỗ với Động cơ Diesel 2.5L -TDCi – phun dầu điện tử dung tích 2500cc, 143Hp/3500 trục cam kép có hệ thống làm mát khí nạp Intercooler, 16-van, I4, Hộp Số 5 cấp.
Ford Everest 7chỗ mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn 20% lượng nhiên liệu tiêu thụ (khoảng 8,8 lít/100km), giảm tiếng ồn, độ rung ở mức thấp nhất và thân thiện với môi trường. Bên cạnh đó, Ford Everest mới với hệ thốngTurbo tăng áp sử dụng bộ van biến thiên VGT giúp tăng độ bền và độ nhạy của xe.
Nội thất Ford Everest 7 chỗ linh hoạt với ghế ngồi đồng bộ: Sự linh hoạt bên trong chiếc xe Everest cho phép tận dụng tối đa sự thoải mái giữa các ghế ngồi và một khoảng không rộng rãi. Ghế ngồi rất thoải mái. Hàng ghế thứ hai có thể gập lại nhanh chóng bằng nút bấm một chạm. Hàng ghế thứ ba có thể tháo rời hoặc gấp đứng để tạo nên một khoang hành lý rộng đến 1433 lít. Khoảng cách để chân giữa các hàng ghế vô cùng rộng rãi. Hệ thống điều hòa được thiết kế với các cửa gió cho từng chỗ ngồi. Bảng đồng hồ dễ đọc kết hợp hệ thống âm thanh tương thích RDS với đầu đọc CD/MP3 và một cổng cắm AUX.
Nội thất linh hoạt
An Toàn:
Ford Everest mới được tạo ra nhằm đem đến cho bạn sự an toàn tốt nhất trong dòng xe SUV. dây đai an toàn cho các vị trí ngồi trong xe, hai túi khí phía trước cho người lái và hành khách giúp bảo vệ trong trường hợp xảy ra va chạm.
Một đặc điểm an toàn dễ nhận thấy củaFord Everest 7 chỗ là tầm nhìn từ trong của xe. Ghế lái được thiết kế với điểm gập phần hông (H-point) được bố trí cao tạo tầm quan sát tối đa cho người lái đối với hai phía trái phải của đầu xe.
Quảng cáo
Kính trước được thiết kế 2 lớp với 1 lớp nhựa mỏng ở giữa, đảm bảo kính không bị vỡ vụn ra khi va chạm giảm tối đa thương tích có thể gây ra cho người ngồi trong xe trong các trường hợp tai nạn. Các vùng biến dạng được thiết kế để hấp thụ lực va chạm, chủ động biến dạng trong trường hợp có va chạm mạnh giảm thiểu ảnh hưởng lên khoang hành khách.
