Ford Ranger Raptor 2023 mới đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với chỉ một phiên bản động cơ tăng áp dụng tích 2.0L, công suất tối đa sản sinh 210PS và 500 Nm mô-men xoắn. Ranger Raptor mới được bộ phận Ford hiệu năng cao phát triển, với định hướng tạo ra một sản phẩm làm chủ những cung đường off-road. Cải tiến mạnh mẽ của Raptor thế hệ thứ 2 này phải kể đến như: việc gia cố khung gầm mới tăng sự cứng chắc, phuộc giảm chấn FOX 2.5 inch thế hệ mới với cảm biến hành trình phuộc, đổi tỉ số truyền của tay lái và motor trợ lực lớn hơn, tính năng kiểm soát hành trình trên đường địa hình - Trail Control và nhiều tính năng khác.
Ford Ranger Raptor mới dự kiến sẽ chính thức bàn giao đến khách hàng vào cuối tháng 4 với mức giá khởi điểm từ 1.299.000.000 VNĐ với 5 màu là Cam, Xám, Xanh, Đen, Trắng. Hai phiên bản màu Cam và Xám sẽ có giá là 1.306.000.000 VND. So sánh nhanh sự khác biệt với các thị trường lân cận, Ranger Raptor ở Việt Nam không có tuỳ chọn động cơ V6 3.0L tăng áp, còn lại các tiện nghi trong nội thất như màn hình Sync 4A 12 inch đặt dọc, ghế ngồi bọc da, hệ thống đèn Matrix LED, 7 chế độ vận hành, hộp số phụ 2 tốc độ... đều tương tự.
Điểm nhấn tạo nên dáng vẻ rộng ngang của chiếc Raptor là vòm bánh xe thiết kế kiểu thân rộng (wide), đèn pha hình C đặc trưng của xe tải Ford, dòng chữ F-O-R-D to bản trên lưới tản nhiệt và cản trước được thiết kế tách biệt với lưới tản nhiệt.
Đèn chiều sáng trước công nghệ Matrix LED với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Các tính năng thông minh của bộ đèn bao gồm: chỉnh hướng chiếu sáng tự động, đèn pha chống chói và tự động điều chỉnh cân bằng động để mang lại ánh sáng an toàn hơn cho người lái Ranger Raptor cũng như các phương tiện đi ngược chiều không bị chói mắt.
Ford Ranger Raptor mới dự kiến sẽ chính thức bàn giao đến khách hàng vào cuối tháng 4 với mức giá khởi điểm từ 1.299.000.000 VNĐ với 5 màu là Cam, Xám, Xanh, Đen, Trắng. Hai phiên bản màu Cam và Xám sẽ có giá là 1.306.000.000 VND. So sánh nhanh sự khác biệt với các thị trường lân cận, Ranger Raptor ở Việt Nam không có tuỳ chọn động cơ V6 3.0L tăng áp, còn lại các tiện nghi trong nội thất như màn hình Sync 4A 12 inch đặt dọc, ghế ngồi bọc da, hệ thống đèn Matrix LED, 7 chế độ vận hành, hộp số phụ 2 tốc độ... đều tương tự.
Điểm nhấn tạo nên dáng vẻ rộng ngang của chiếc Raptor là vòm bánh xe thiết kế kiểu thân rộng (wide), đèn pha hình C đặc trưng của xe tải Ford, dòng chữ F-O-R-D to bản trên lưới tản nhiệt và cản trước được thiết kế tách biệt với lưới tản nhiệt.
Đèn chiều sáng trước công nghệ Matrix LED với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Các tính năng thông minh của bộ đèn bao gồm: chỉnh hướng chiếu sáng tự động, đèn pha chống chói và tự động điều chỉnh cân bằng động để mang lại ánh sáng an toàn hơn cho người lái Ranger Raptor cũng như các phương tiện đi ngược chiều không bị chói mắt.
Quảng cáo
Trang bị tiêu chuẩn bộ bánh mâm kích thước 17inch lốp đa địa hình BF Goodrich KO2. Nhiều chi tiết khác cũng được thiết kế mới như các hốc hút gió, các tính năng khí động học và các bậc bước hai bên bằng nhôm đúc.
Về nội thất, hàng ghế thể thao trước và sau lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu tương tự DNA cũ. Bộ ghế giúp ôm sát lấy người ngồi, tạo sự yên tâm mỗi khi vào cua hay vận hành tốc độ cao.
vô lăng thể thao bọc da cao cấp với điểm đặt ngón tay cái được làm phồng ôm theo hình dáng bàn tay, vạch đánh dấu điểm giữa vô lăng và lẫy chuyển số làm bằng hợp kim ma-giê.
Tạo điểm nhấn khu vực phía trước tap-lo là những toạ tiết viền màu cam và chỉ may cũng sử dụng tone màu cam. Khu vực điều khiển trung tâm nổi bật với màn hình giải trí 12 inch đặt dọc, sử dụng nền tảng hệ điều hành SYNC 4A, phía sau vô lăng là màn hình thông tin người lái kích thước 12,4 inch.
Ranger Raptor có nền tảng là phiên bản khung gầm của Ranger Mới được gia cố và thiết kế sao cho Raptor có thể thích nghi đa dạng địa hình ở tốc độ cao. Khung gầm tương tự đã được sử dụng trên chiếc xe bán tải đua địa hình chinh phục hạng mục sức bền trong cuộc đua địa hình khắc nghiệt nhất thế giới - Baja 1000 ở Mexico vào cuối năm 2022.
Nhằm tăng độ vững chắc của hệ khung gầm, thân xe, thùng xe và hệ thống treo được tăng cường thêm nhiều điểm nối cứng trong khi các ống giảm chấn trước được gia cố và các điểm cứng ở càng chữ A phía trên được điều chỉnh lại. Bên cạnh đó, bệ gắn lò xo phía sau và giá giảm xóc phía sau được trang bị để đảm bảo Ranger Raptor Thế Hệ Mới có thể duy trì vận hành ở tốc độ cao khi off-road.
Quảng cáo
Hệ thống treo sử dụng thụt giảm xóc FOX 2.5 inch cải tiến với cảm biến vị trí Position Sensitive Damping là yếu tố giúp Ranger Raptor chinh phục địa hình tốt hơn. Giống như Ranger Thế Hệ Mới, bộ phuộc được gắn bên ngoài khung gầm để cải thiện khả năng kiểm soát và độ ổn định khi vào cua. Phần cứng được cung cấp từ thương hiệu FOX, việc hiệu chỉnh và phát triển lại được thực hiện bởi đội ngũ Ford Hiệu Năng Cao (Ford Performance) thông qua tổ hợp công nghệ thiết kế bằng máy tính và thử nghiệm thực tế.
Ranger Raptor Thế Hệ Mới có tỷ số lái nhanh hơn và mô-tơ trợ lực lái lớn hơn giúp cải thiện cảm giác lái và tăng khả năng vận hành. Hứa hẹn hệ thống lái mới sẽ đem đến cảm giác trực quan, dễ dự đoán và chính xác hơn.
Trang bị động cơ Bi-Turbo 2.0L của Ford, sản sinh công suất tối đa 210 PS ở vòng tua 3750 rpm và mô-men xoắn cực đại 500 Nm ở dải vòng tua 1750 – 2000 rpm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Hỗ trợ cho sức mạnh này là hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiên tiến, với hộp số phụ trang bị 2 tốc độ hoàn toàn mới được điều khiển bằng điện, cùng kết hợp với chức năng khóa vi sai ở cầu sau.
Ranger Raptor 2023 trang bị tổng cộng 7 chế độ lái, trong đó bao gồm 3 chế độ dành cho đi đường OnRoad và 4 chế độ đi đường Offroad, nổi bật với chế độ "Baja" chuyên dụng cho khả năng offroad ở tốc độ cao. 7 chế độ lái đó cụ thể bao gồm: Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud/Rust và Baja.
Quảng cáo
Thêm hình ảnh:
