Giới thiệu: Xe côn tay và cách chạy xe côn tay

@buidoimiennui Bác mới chuẩn là người kinh nghiệm đi xe côn nè. Người mới đi hoặc đi không chuẩn thường rà rà côn lắm, thế nên mới mau phải thay lá côn hơn. Cơ mà kỹ thuật này của bác hơi khoai nên ít người áp dụng.
E từng ngồi sau 1 người có kinh nghiệm đi xe côn, đi trong phố, quay đầu, chạy chậm đều chỉ cần 1 tay, rất nể

@aloha_2meee 1 tay thì quá bình thường nhưng gặp tắc đường thử ở đó mà k rà côn xem

@aloha_2meee chạy chậm thì ko cần côn thật nhưng nếu giảm tốc đột ngột mà ko dùng côn thì mình chưa thấy ai làm đc. Mình đi đường phố cũng chỉ dùng côn khi giảm tốc độ đột ngột thôi còn b.thường cũng ko cần lắm chỉ giảm từ từ thì khỏi côn

@ndlong ấy tất nhiên là vẫn phải bóp côn rồi, nhưng mà càng lên cảnh giới cao hơn thì người ta càng ít bóp và rà côn hơn

@newceco tắc đường ở sài gòn mà đòi chạy số 2, còn không rà côn thì em đến chịu luôn bác ạ 😔

@Sam Cheng Ý bạn là lúc mới vào số 1 ấy à, mình ko rỏ tiếng máy kêu như nào nên ko nói đc. Thường thì khi vào số 1 bạn chỉ cần lên ga nhẹ là đc rồi, nếu 2 người thì bạn lên hơi mạnh tí để xe đủ lực kéo thôi. Chắc bạn mới đi xe nên chưa quen việc côn và ga thành ra có khi máy kêu. Mình lúc mới tập đi cũng vậy 😁

@ndlong Vào số 01 có tiếng kêu lạ nhé, chạy hồi thì hết, mình chắc không phải do chạy đâu, do xe đó, khi mua về không có vậy, mới bị đây thôi !!!

@Kinh Thuyên Mình luôn để ý điều này, chỉ cần vào ga hơi mạnh và nhã ga hơi nhanh chút chút, thì xe bị giứt liền, lúc chở người ngồi sau sẽ thấy khó chịu !!!

@Sam Cheng Vậy mình nghỉ bạn nên mạng xe ra cửa hàng cho ng ta kiểm tra thử xem

@B4nhMj trước khi lên, xuống số phải cắt côn hoàn toàn nhé
khi nhả côn thì đồng thời lên ga

@Kinh Thuyên mình luôn bóp hết côn => lên số . xuống số => thả côn 1 khoảng trước 1/3 tới 2/4 tay côn => vặn nhẹ ga + giữ ga => tiếp tục thả từ từ hết côn => lên ga chạy bình thường . ý mình hỏi là chạy vậy có ảnh hưởng đến bố nồi ko ? 😁

@B4nhMj Thích vê côn thì mau tới hạn thay bố nồi thôi, mà thay cái này cũng mà rẻ :rolleyes:

@Kinh Thuyên Nhưng tiêng máy sẽ gầm vì tua cao😆
Mình lên hay xg số cũng ga lên rồi giảm nhanh giữa luca vào số. Mà nó cũng như đi dream thôi mà.thêm cái côn.

@newceco em thì thường xuyên liếc đồng hồ để lên xuống số cho phù hợp. Ví dụ đang số 2 nhưng vận tốc giảm xuống còn 10km/h thì em về luôn số 1, tăng ga lại cho tốc lên 14km/h rồi sang số 2. Tương tự thế với các số khác. Mà có cái lạ là xe em số 1 lên 14-15km/h mới gằn, mà số 2 lên 24-25km/h đã gằn rồi. Khoảng tốc của số 1 tầm 15, mà khoảng tốc của số 2 chỉ có 10 là sao? số 2 mà bước ngắn hơn 1 à. Em có nên mạnh tay vặn ga thêm để nó phá vỡ cái ''nấc'' gằn của số 2 ko?

@Blue_Eyes_White_Dragon Việc thường xuyên liếc đồng hồ sẽ làm bạn mất tập trung lái xe (dễ gây tai nạn), nên bỏ thói quen này nhé. Như mình nói ở post trước đó: hãy cố gắng cảm nhận chiếc xe bằng các giác quan, mắt nên để quan sát đường & gương chiếu hậu.

@Blue_Eyes_White_Dragon thoải mái đi bác, số 2 có thể lên tầm 30-5 rồi sang số 3

@Kinh Thuyên xe em vẫn đang rodai, ODO mới 1200 km thôi, nên em cũng ko dám mạnh tay với em nó. Thấy máy gằn gằn là lên số thôi, ko ép em nó.

@phuc spkt vê ga 1 cái rồi về số nhé bạn.

@jlovec Nếu đoạn đừng xấu mà đi số nhỏ liên tục chục cây có ảnh hưởng j xe ko bác?

@jlovec Nếu đoạn đừng xấu mà đi số nhỏ liên tục chục cây có ảnh hưởng j xe ko bác?

@™>>Lee Khùng<<™ đường xấu mà dài thì tùy bạn thôi. nó có dải tốc độ khoảng đó rồi.
đi số càng thấp càng gằn máy. giật cục, chủ yếu đi qua ổ gà sâu, rãnh mà tốc độ đột ngột tụt ~10km thì về số 1 ga nhẹ
còn đường xấu bt thì cứ đi số cao hơn tí cũng đc, kết hợp bóp nhẹ côn nếu cần tránh chết máy.,
nói chung đi xe côn là số phải móc, đạp liên tục @@. lúc nào thuần thục sẽ thấy thích thôi 😁
đừng ngại, kinh nghiệm là cứ chạy khoảng 1 tháng, hơn 1000km là thạo thôi.

@™>>Lee Khùng<<™ Ko nhé bác. Anh em tập gymkhana toàn chạy số 1 cả tiếng mà có sao đâu nà.

@paper9 mình ko quan trọng roda lắm. chỉ chú trọng cách đi hàng ngày thôi.
số má gảy đều thì chả bjo lo hơi yếu, máy xuống cấp. có chăng nhông xích nhanh phải thay vì thói quen ép số, tăng tốc đột ngột(vì sở thích) thôi. chứ máy móc các xe mình đi nếu so cùng tuổi đời đại đa số bạn bè xung quanh thì chấp hết 😁

@jlovec bác chắc chưa bao h đọc sách HDSD, sách viết rất rõ : đối với tuổi thọ của động cơ, không giai đoạn nào quan trọng bằng giai đoạn chạy rà động cơ (roda) từ 0 - 1600km. Trong giai đoạn này các chi tiết tiếp xúc lên nhau, rà khít với nhau tạo khe hở chính xác cho máy móc hoạt động.

@Blue_Eyes_White_Dragon Bác nc sách vở quá😆.cái này thì sách nói mình chả dám phản đối.chỉ là bác cẩn thận thái quá thôi.
Thôi thì mỗi người có 1 cách sử dụng riêng ta ko bàn đến cái máy móc nữa.miễn sao lái xe an toàn. Ví dụ Trong trường hợp khẩn cấp thì có thể "ko theo sách" phanh khẩn cấp có dồn số phá bung lốc máy cũng đc nhé. Mạng ng quan trọng cái xe chỉ là phương tiện thôi hehe

@jlovec bác đc cái ns đúng, rất hiếm khi mua đồ j mà mình đọc sách hdsd, mua j lấy nó ra và phụ kiện rồi sài thôi

@Docchovui đừng nhìn vòng tua. đi ngoài đường bạn ko có mắt để nhìn tua đâu,. hoặc trời mưa mặc áo trùm thì bạn nhìn cái gì nếu đồng hồ bị che ? 😁
nếu bị che đồng hồ cứ nghe tiếng máy thôi, áng khoảng mức số đang đi, áng khoảng tốc độ phù hợp là đc. mình chỉ nhìn tua máy cho vui chứ ko đi dựa vào đồng hồ tua máy.

@jlovec Lúc chưa quen thì nhìn một vài lần là sẽ nhớ khoảng tua đó nên k cần lúc nào cũng phải nhìn đồng hồ. Với lại ý mình ko nói là cứ khi nào sang số là phải nhìn đồng hồ tua, mình chia sẻ cái này để mn hiểu vì sao lên số thì giảm nhẹ ga và xuống số ngược lại.
Thêm nữa khi muốn dồn số thì p nắm được cái này thì xe mới khoẻ mạnh chứ :3