Trong khuôn khổ EICMA 2025, Vespa đã giới thiệu GTS 310. Đây là mẫu xe mạnh nhất trong lịch sử 80 năm của hãng. Xe được trang bị động cơ 310cc thuộc thế hệ động cơ HPE mới nhất, SOHC bốn van, làm mát bằng chất lỏng và phun xăng điện tử.
Động cơ HPE 310cc mới được nâng cấp từ bản 278cc trước đây. Dung tích tăng thêm nhờ hành trình piston được kéo dài từ 63mm lên 70mm, trong khi đường kính piston vẫn giữ nguyên ở mức 75mm. Công suất tăng nhẹ lên 25 mã lực tại 7.750 vòng/phút, cùng mô-men xoắn cực đại 28,9 Nm tại 6.000 vòng/phút, biến GTS 310 trở thành mẫu Vespa mạnh mẽ nhất từ trước đến nay.
Hành trình piston dài hơn giúp xe vận hành mượt mà hơn, với tốc độ tối đa vượt 129 km/h. Động cơ HPE 310 được kết hợp với ly hợp ly tâm tự động và hộp số CVT kiểu dây đai. Mặc dù dựa trên nền tảng động cơ HPE 300 (278cc) trước đây, phiên bản HPE 310 đã được cải tiến nhiều chi tiết để giảm ma sát bên trong, cải thiện cân bằng và giảm tiếng ồn trong hộp trục khuỷu.
Động cơ HPE 310cc mới được nâng cấp từ bản 278cc trước đây. Dung tích tăng thêm nhờ hành trình piston được kéo dài từ 63mm lên 70mm, trong khi đường kính piston vẫn giữ nguyên ở mức 75mm. Công suất tăng nhẹ lên 25 mã lực tại 7.750 vòng/phút, cùng mô-men xoắn cực đại 28,9 Nm tại 6.000 vòng/phút, biến GTS 310 trở thành mẫu Vespa mạnh mẽ nhất từ trước đến nay.
Hành trình piston dài hơn giúp xe vận hành mượt mà hơn, với tốc độ tối đa vượt 129 km/h. Động cơ HPE 310 được kết hợp với ly hợp ly tâm tự động và hộp số CVT kiểu dây đai. Mặc dù dựa trên nền tảng động cơ HPE 300 (278cc) trước đây, phiên bản HPE 310 đã được cải tiến nhiều chi tiết để giảm ma sát bên trong, cải thiện cân bằng và giảm tiếng ồn trong hộp trục khuỷu.
Mô-men xoắn được cung cấp ở tốc độ thấp mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ nhưng mượt mà, rất phù hợp với điều kiện dừng và khởi động thường xuyên trong môi trường đô thị. Ngoài ra, hệ thống truyền động cũng được cải tiến với kim phun nhiên liệu mới, góc nghiêng xi-lanh, hệ thống khởi động và thiết kế hộp trục khuỷu.
Động cơ HPE 310 đạt tiêu chuẩn Euro 5+, với hệ thống xả được trang bị cảm biến lambda kép. ECU mới mạnh mẽ hơn, quản lý toàn bộ các chức năng vận hành và hỗ trợ an toàn, bao gồm cả hệ thống kiểm soát lực kéo và phanh ABS.
Hộc đựng đồ phía trước được tích hợp cổng USB để sạc điện thoại. Phiên bản SuperSport còn được trang bị hệ thống kết nối Vespa MIA, cho phép người lái nhận thông tin hữu ích khi di chuyển trên quãng đường dài.
Hệ thống đèn LED đảm bảo ánh sáng tối ưu khi trời tối, hoàn thiện vẻ đẹp và tính năng của Vespa GTS 310, biến nó trở thành một lựa chọn tuyệt vời cho cả nhu cầu di chuyển hàng ngày lẫn những chuyến đi dài.
Ngoài bản base, Vespa GTS 310 có thêm hai phiên bản: GTS Super và GTS SuperSport, khác nhau ở các chi tiết đồ họa, màu sắc bánh xe và thiết kế yên xe. Yên xe mới là một điểm đáng chú ý, mang lại sự thoải mái trên những hành trình dài. Xe còn có các tùy chọn kính chắn gió với nhiều độ cao, tay nắm và yên xe sưởi.
Quảng cáo
Xe chưa có giá trên toàn thế giới.
Thêm ảnh
GTS 310 Super
GTS 310 SuperSport
Quảng cáo
