Hình ảnh buổi offline Vinfast Evo Grand Feliz & Flazz: giải pháp pin di động

Phải lâu lắm rồi Tinhte mới có một buổi offline về xe máy điện, buổi offline "Vinfast Evo Grand Feliz & Flazz: giải pháp pin di động" vừa rồi là một dịp để anh em hiểu hơn về giải pháp mới của Vinfast Evo Grand Feliz & Flazz.

Tại offline, BTC cũng đã chuẩn bị một số xe mẫu để mọi người xem và trải nghiệm chạy thực tế để hiểu hơn về các dòng xe này. Trong hình là 2 mẫu xe Vinfast Feliz Lite và Flazz.

Còn đây là mẫu xe VinFast EvoGrand Lite.

Mặc dù là một chủ đề không mới, nhưng xe điện luôn dành được sự quan tâm của rất nhiều thành viên Tinhte.

Mở đầu chương trình là một số chia sẻ ngắn của đại diện từ Vinfast.

Tiếp theo là chia sẻ của mod Trungdt về các trải nghiệm thực tế của anh về xe điện, về các mẫu xe điện nói chung và Vinfast nói riêng.

Chi phí giữa xe điện và xe xăng luôn là một vấn đề gây tranh cãi.

Một số tiêu chí để anh em lựa chọn đúng dòng xe phù hợp với nhu cầu cá nhân.

Trong lúc chia sẻ anh Trungdt cũng không quên nhắc nhở mọi người về thể lệ tham gia chương trình quay số may mắn trúng một chiếc xe điện Vinfast Flazz.

Tiếp tục là phần hỏi đáp, đây luôn là phần mọi người thích nhất, vì đến offline ngoài việc được trải nghiệm sản phẩm thì còn là nơi để thành viên được giải đáp các thắc mắc của mình.

Có rất nhiều câu hỏi khó được đặt ra không chỉ cho BTC mà còn cho đại điện từ Vinfast.

May mắn là mọi người đều đã có được câu trả lời thoả đáng cho các thắc mắc của mình.

View attachment 8479106

Tiếp theo là phần trải nghiệm và chạy thử các dòng xe có tại buổi offline.

Rất nhiều dòng xe đã được chuẩn bị cho anh em trải nghiệm.

View attachment 8479107
Hầu hết anh em đều chạy thử tất cả dòng xe đang có tại offline.

Anh em ra vào liên tục.

Sự quan tâm với chiếc Vinfast Flazz là nhiều hơn cả, vì đây là chiếc xe giải thưởng ở cuối chương trình.

Bên ngoài chạy thử, bên trong thì sôi nổi cũng không kém.

Phần cuối chương trình cũng là phần được mong chờ nhất - quay số may mắn.

Kiểm tra các bước yêu cầu tham gia quay số.

Chân dung người thắng cuộc.

Offline về xe điện theo mình thấy luôn giành được sự quan tâm của nhiều thành viên, không riêng về các mẫu xe của Vinfast, mà vì nhu cầu về một chiếc xe máy điện ở Việt Nam cũng đang dần nhiều hơn. Hi vọng trong các offline sắp tới vẫn tiếp tục được gặp anh em đông vui như vậy.

TRUNGKIENVEVO

GÀ

28/01/2026

Đang đung evo grand 1 pin 2.4kwh đã test nhiều lần nếu chạy eco thì 80% pin trên dưới 90km đường trường không ổ gà cầu nhiều. Chế độ sport thì 80% pin trên dưới 70km. Nếu lắp thêm 1 cục nữa thì ổn đấy.

aizvietnam

Buổi offline chất lượng quá

thienduongld

ĐẠI BÀNG

29/01/2026

mình có mỗi thắc mắc là pin Vin bảo hành cả chục năm cơ bản lõi pin trụ cũng chả bao giờ hỏng, nhưng cái quan trọng 1 năm pin còn lưu trữ được bao nhiêu % thì không thấy hãng nói, chứ như mấy con máy điện mấy em học sinh thấy 1 năm đã phải đi thay pin mới cả mấy triệu rồi vì bị chai chứ không hỏng

hoasen

@thienduongld Khi sử dụng dv đổi pin thì mình có thể để phần tuổi thọ này cho hãng lo được rồi

revention

VIP

@thienduongld Đến lúc nó hỏng thì bạn sẽ hiểu. Tôi đi FL đã bị hỏng pin 1 lần phải đem ra hãng đổi rồi đây.
Còn mấy con máy điện đám HS đi 1 là loại xài ắc quy, tuổi thọ kém hơn pin. 2 là dù xài pin nhưng toàn xoài loại pin 18650 loại 2. Trong cả 2 trường hợp cái quan trọng nhất là ko xài BMS để căn bằng pin, bình. Nếu có cũng là loại giá rẻ chất lượng ko cao nên xài thời gian ngắn thì kiểu gì cũng hỏng. Chưa kể cục sạc thì xài loại rẻ nên pin đầy nó ko tự ngắt mà tiếp tục sạc điện nữa.

NGUYỄN TRỌNG ÂN

Buổi trải nghiệm này theo thực tế mà không thực tế tí nào.
1/ Xe chở 2 người hoặc 2 người + 1 trẻ nhỏ tầm 150kg đến 180kg thì pin xe chạy được bao nhiêu km?

2/ Xe chở như trên thì tốc độ vẫn đạt ví dụ 70km/h hay nó bị hạ xuống còn bao nhiêu km/h? Leo dốc hay chạy tốc độ cao 70 km/h liên tục pin đi được bao nhiêu?

3/ So sánh chi phí không rõ ràng, xe điện và xe xăng thì chi phí xe điện chỉ ghi con số quá đơn giản. Ví dụ: về xe điện 1 pin gắn cố định và 1 pin đổi hoặc 2 pin đổi thì chi phí đổi pin, chi phí sạc tại trạm, thì so sánh chi phí đó so với chi phí xe xăng đổ xăng thì như thế nào (trong hình so sánh chi phí 1km tốn nhiêu tiền thì thấy bất hợp lý)????. Trường hợp xe điện mua luôn pin , không đổi pin thì chi phí pin bị hao hụt mỗi lần sạc là bao nhiêu tiền và nếu cứ mất mỗi 1% sau vài lần sạc, rồi sau 3 năm là bao nhiêu, xe xăng ko có thay bình xăng mà chi phí thay cục pin nữa? Bạn chỉ so sánh chi phí trên km thật là thiếu tinh tế có phần đang mị tinhter thành vinsheep.

4/ Trường hợp mình thấy trụ đổi pin thì 1 cây đổi đc 6 cục pin, mà trung bình đặt 2 trụ 1 nơi, thì nếu nhiều xe điện thay xe xăng hết đi thì tới mấy triệu chiếc xe điện thì 4.500 chỗ đổi pin làm gì đủ , cho đạt 45.000 trạm luôn cũng ko đủ???? Lúc đó không có pin đổi thì trong khi xe hết pin chạy lòng vòng kiếm trụ pin không có trong khi đang gấp và xe sắp hết pin thì tính sao?

NGUYỄN TRỌNG ÂN đã nói: ↑

Buổi trải nghiệm này theo thực tế mà không thực tế tí nào.
1/ Xe chở 2 người hoặc 2 người + 1 trẻ nhỏ tầm 150kg đến 180kg thì pin xe chạy được bao nhiêu km?

2/ Xe chở như trên thì tốc độ vẫn đạt ví dụ 70km/h hay nó bị hạ xuống còn bao nhiêu km/h? Leo dốc hay chạy tốc độ cao 70 km/h liên tục pin đi được bao nhiêu?

3/ So sánh chi phí không rõ ràng, xe điện và xe xăng thì chi phí xe điện chỉ ghi con số quá đơn giản. Ví dụ: về xe điện 1 pin gắn cố định và 1 pin đổi hoặc 2 pin đổi thì chi phí đổi pin, chi phí sạc tại trạm, thì so sánh chi phí đó so với chi phí xe xăng đổ xăng thì như thế nào (trong hình so sánh chi phí 1km tốn nhiêu tiền thì thấy bất hợp lý)????. Trường hợp xe điện mua luôn pin , không đổi pin thì chi phí pin bị hao hụt mỗi lần sạc là bao nhiêu tiền nếu cứ mất mỗi 1% sau 3 năm? Bạn chỉ so sánh chi phí trên km thật là thiếu tinh tế có phần đang mị tinhter thành vinsheep.

4/ Trường hợp mình thấy trụ đổi pin thì 1 cây đổi đc 6 cục pin, mà trung bình đặt 2 trụ 1 nơi, thì nếu nhiều xe điện thay xe xăng hết đi thì tới mấy triệu chiếc xe điện thì 4.500 chỗ đổi pin làm gì đủ ???? Lúc đó không có pin đổi thì trong khi xe hết pin chạy lòng vòng kiếm trụ pin không có trong khi đang gấp và xe sắp hết pin thì tính sao?

@NGUYỄN TRỌNG ÂN Chia sẻ kinh nghiệm chạy FelizS cho bạn mấy ý.
1. Quãng đường chạy đc. Hiện con FLS của mình đã chạy gần 90K KM. Giờ pin (từ 100%-20%) sẽ chạy đc khoảng 1.3km/1%. Chở 2 người, khoảng 140kg thì 1km/1% chạy đều ở tốc độ 40kmh. Chạy càng nhanh thì quãng đường càng ít.
2. Tốc độ tối đa khi chạy đường bằng 1 người sẽ đc như QC, 2 người thì ít hơn chắc tầm 5km/h hoặc ko tùy % pin còn lại. Nếu bạn leo dốc cầu cỡ cầu Phú Mỹ thì tốc độ chỉ còn tầm 4-50km/h kéo căng hết ga, nhưng lúc này pin tụt rất nhanh, chỉ tầm 500m/1%, chở nhiều thì tụt ác hơn.

Mấy cái dưới mình ko dùng nên ko có ý kiến. Có cái lưu ý là giá phụ tùng VF giờ nó cao hơn mấy hãng khác chứ ko rẻ như trc.

Trung Dt

30/01/2026

@NGUYỄN TRỌNG ÂN Bạn có đi offline thì có thể hỏi mình câu đó mà :d
1/ Offline giới thiệu, mình không có test cái đó
2/ Trong offline mình có khi chở sẽ như thế nào, còn dốc thì bạn kiếm giúp mình nơi test mà ổn định, an toàn thì inbox mình, cho mình mượn xe càng tốt, nhưng xin người quản lý của mình để có thời gian làm.
3/ Bảng trên hình không bao gồm chi phí bảo dưỡng, rõ là mình đã chỉ so 1 tiêu chí. Còn tính tổng thể mình không có đủ dữ liệu thực tế, có khi bạn kiếm bên làm thị trường nhiều khi họ cũng không chia sẻ, hoặc phải mua với giá cao để phân tích
4/ Cho hỏi ai đã được trải nghiệm tủ đổi pin thì chia sẻ xem

Trung Dt đã nói: ↑

Bạn có đi offline thì có thể hỏi mình câu đó mà :d
1/ Offline giới thiệu, mình không có test cái đó
2/ Trong offline mình có khi chở sẽ như thế nào, còn dốc thì bạn kiếm giúp mình nơi test mà ổn định, an toàn thì inbox mình, cho mình mượn xe càng tốt, nhưng xin người quản lý của mình để có thời gian làm.
3/ Bảng trên hình không bao gồm chi phí bảo dưỡng, rõ là mình đã chỉ so 1 tiêu chí. Còn tính tổng thể mình không có đủ dữ liệu thực tế, có khi bạn kiếm bên làm thị trường nhiều khi họ cũng không chia sẻ, hoặc phải mua với giá cao để phân tích
4/ Cho hỏi ai đã được trải nghiệm tủ đổi pin thì chia sẻ xem

@Trung Dt em không đi được nên mới hỏi trên đây á anh 😁

revention đã nói: ↑

Chia sẻ kinh nghiệm chạy FelizS cho bạn mấy ý.
1. Quãng đường chạy đc. Hiện con FLS của mình đã chạy gần 90K KM. Giờ pin (từ 100%-20%) sẽ chạy đc khoảng 1.3km/1%. Chở 2 người, khoảng 140kg thì 1km/1% chạy đều ở tốc độ 40kmh. Chạy càng nhanh thì quãng đường càng ít.
2. Tốc độ tối đa khi chạy đường bằng 1 người sẽ đc như QC, 2 người thì ít hơn chắc tầm 5km/h hoặc ko tùy % pin còn lại. Nếu bạn leo dốc cầu cỡ cầu Phú Mỹ thì tốc độ chỉ còn tầm 4-50km/h kéo căng hết ga, nhưng lúc này pin tụt rất nhanh, chỉ tầm 500m/1%, chở nhiều thì tụt ác hơn.

Mấy cái dưới mình ko dùng nên ko có ý kiến. Có cái lưu ý là giá phụ tùng VF giờ nó cao hơn mấy hãng khác chứ ko rẻ như trc.

@revention Cảm ơn bạn đã chia sẻ nhe. Vụ pin đang lo ngại nhất và tiếp đó là tốc độ chở gia đình và leo dốc 😔

iristhang

năm nay vin ra nhiều xe mới chứ mấy xe này cũ rồi

Kim L

Chiếc xe mới màu đỏ của Vin đẹp thật

ngothanhtai

mình mới mua con flazz trên shopee 12tr6, phí làm biển 1tr750, phí dịch vụ 500k

Trần Mạnh Nghĩaa

Những buổi tụi mình test xe kiểu này vui, lại còn có quà may mắn nữa.

Qioc Tuan

Tôi xin thêm ý kiến về dịch vụ hậu mãi: hiện lượng khách hàng dùng xe Vinfast đã đông thì các đại lý uỷ quyền nên đầu tư mở rộng khu vực sửa chữa và thêm Kỹ thuật viên. Như tôi mua xe của ĐL Giải pháp Việt đi bảo trì xe vào ngày trong tuần mà phải bỏ về vì đang có 5 - 6 xe đang sắp hàng chờ bảo hành, sửa chữa do khu vực service nhỏ hẹp với chỉ có 2 KTV làm không xuể!

Hình ảnh buổi offline Vinfast Evo Grand Feliz & Flazz: giải pháp pin di động

CHỦ ĐỀ TƯƠNG TỰ

NOBLE Audio ra mắt Sceptre: Bluetooth Transmitter Dongle hiệu năng cao, hỗ trợ aptX Adaptive và LDAC

Nhiều Music Server Hi-End "nghìn đô" vẫn sử dụng bo mạch Raspberry Pi giá $40

THACO AUTO ra mắt New Peugeot 2008 ICONIC: đề cao tính cá nhân hoá, chốt giá 779 triệu Đồng

Loa Active, Passive và Powered: Phân biệt thế nào cho chuẩn và đâu là chân ái?