Hôm nay, VinFast làm lễ bàn giao những chiếc xe điện Limo Green cho những khách hàng đã đặt trước tại Hà Nội. Đây là chiếc MPV 7 chỗ đầu tiên của thương hiệu VinFast chuyên chở hành khách, làm dịch vụ. Xe có 7 chỗ với thiết kế đúng phong cách của thương hiệu, nhiều màu sắc bắt mắt với thời gian di chuyển lên tới hơn 400km theo công bố nhà sản xuất.
Sau dải sản phẩm VF là những xe đa dụng nhiều kích thước từ VF3 tới VF9, VinFast bắt đầu lấn sân sang sản xuất các dòng xe làm dịch vụ chở khách, điển hình là chiếc Limo Green này. Vì thế chúng ta thấy những chi tiết đèn, cản và tổng thể rất quen thuộc trên những chiếc xe khác cùng thương hiệu. Phía trước Limo Green vẫn là dải đèn tín hiệu vắt ngang thân xe, đồng thời là logo VinFast, trong khi đèn pha dạng LED được đặt độc lập bên dưới, trong một cụm tạo hình tam giác dọc. Xe có thông số kích thước dài rộng cao lần lượt là 4740 x 1872 x 1728 mm, với trục cơ sở 2840mm.
Khi nhìn ngang sẽ thấy Limo Green có những đường gân lõm rất khoẻ và hiện đại trong một tổng thể trau chuốt và cân đối. Là mẫu xe hướng tới chạy dịch vụ nên xung quanh xe không được trang bị các camera hay cảm biến, chỉ là đèn báo rẽ được tích hợp ở hai bên gương. Thông số lốp của Limo Green là 235/55 với vành R18. Bộ mâu đa chấu này được tạo hình xoáy với các nan to nhỏ đan xen, kích thước mâm như vậy tạo được sự hài hoà với tổng thể xe.
Sau dải sản phẩm VF là những xe đa dụng nhiều kích thước từ VF3 tới VF9, VinFast bắt đầu lấn sân sang sản xuất các dòng xe làm dịch vụ chở khách, điển hình là chiếc Limo Green này. Vì thế chúng ta thấy những chi tiết đèn, cản và tổng thể rất quen thuộc trên những chiếc xe khác cùng thương hiệu. Phía trước Limo Green vẫn là dải đèn tín hiệu vắt ngang thân xe, đồng thời là logo VinFast, trong khi đèn pha dạng LED được đặt độc lập bên dưới, trong một cụm tạo hình tam giác dọc. Xe có thông số kích thước dài rộng cao lần lượt là 4740 x 1872 x 1728 mm, với trục cơ sở 2840mm.
Khi nhìn ngang sẽ thấy Limo Green có những đường gân lõm rất khoẻ và hiện đại trong một tổng thể trau chuốt và cân đối. Là mẫu xe hướng tới chạy dịch vụ nên xung quanh xe không được trang bị các camera hay cảm biến, chỉ là đèn báo rẽ được tích hợp ở hai bên gương. Thông số lốp của Limo Green là 235/55 với vành R18. Bộ mâu đa chấu này được tạo hình xoáy với các nan to nhỏ đan xen, kích thước mâm như vậy tạo được sự hài hoà với tổng thể xe.
Cả 7 ghế ngồi của xe đều là dạng nỉ, nội thất được làm đơn giản và rộng rãi cho cả ba hàng ghế. Mình có thấy nếu sử dụng cả hàng ghế cuối cùng thì cốp xe thu hẹp lại đáng kể. Việc di chuyển lên xuống xe cũng dễ dàng khi mà hàng ghế hai có thể gập mở linh hoạt. Xe được trang bị màn hình 10"1 với cần số dạng núm xoay và các cổng sạc cổng A lẫn C cho hàng đầu cũng như hàng thứ hai. Mình sẽ để hình mình chụp sáng nay với chiếc Limo Green này để anh em đánh giá về thiết kế tổng thể xe, đầy đủ các màu từ bạc, đỏ, vàng và đen. Limo Green có công suất 150kW với viên pin 60kWh cho quãng đường di chuyển 450km, không rõ ở điều kiện nào, chở bao nhiêu người. Thời gian sạc cho xe từ 10 lên 70% được công bố là 30 phút và giá bán xe là 749 triệu đồng.
Bạc là màu cơ bản nhất trên các dòng xe hơi rồi, màu này của Limo Green khá ấn tượng, thể hiện sự đồng màu giữa thân và mâm xe.
Màu đen thì Limo Green nhìn gọn gàng nhất, bất kỳ cái gì màu đen thì kích thước tổng thể của nó cũng sẽ giảm xuống ít nhiều.
Vô lăng không thể đơn giản hơn, không có bất kỳ nút bấm chức năng nào trên đó cả. Dĩ nhiên vẫn có còi xe và túi khí.
Nhìn từ phía sau, Limo Green nổi bật với đèn chạy ngang và hai hộc nhỏ hai bên tạo hình giống như trên VF7, một chiếc xe mình thấy rất đẹp.
Quảng cáo
Màu vàng và đỏ rất nổi bật.
Không gian bên trong của khoang lái. Nhìn chung những chiếc xe điện hiện đại ngày nay thì khoang nội thất đều theo hướng tối giản, không cầu kỳ và vô số nút bấm nữa. Bệ trung tâm chỉ có hai hộc để ly và núm chuyển chế độ, khe gió với các thanh chỉnh hướng gió.
Hàng ghế thứ hai. Anh em thông cảm vì chụp xe giao cho khách nên vẫn có bọc nilon ở các ghế nhìn khá khó chịu.
Quảng cáo
Màn hình và giao diện của xe.
Núm xoay PRND, xoay xong nó sẽ trả lại vị trí ban đầu. Phần tỳ tay có một chỗ khoét lõm nhưng mình thử để điện thoại vào thì không có sạc không dây.
Khi gập hàng ghế thứ ba thì khoang để đồ cực kỳ rộng, giống như bất kỳ chiếc xe chở khách nào.
Đây là tay nắm cửa hai bên hàng ghế lái và phụ. Xe không có lẫy mở khoá cửa như thông thường mà lẫy mở này nằm gọn trên khu vực bệ để tay, ngay trước nút nâng hạ kính.
Hàng ghế cuối có hai khe thổi gió hai bên.
