Giống hệt như Toyota, Volkswagen, Jaguar hay nhiều cái tên lớn khác của ngành xe hơi, Honda cũng đang lập kế hoạch chuyển dịch từ những chiếc xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng điện. CEO Toshihiro Mibe hôm thứ 6 tuần trước đã công bố kế hoạch cam kết với xe hơi và thậm chí là cả xe máy động cơ điện trong tương lai. Qua đó, đến năm 2040, dàn xe mới bán ra thị trường Bắc Mỹ của Honda tất cả đều sẽ chỉ dùng động cơ điện. Nửa cuối thập niên 2020, Honda sẽ ra mắt một loạt xe điện mới dựa trên nền tảng mới hoàn toàn mà họ đặt tên là e:Architecture. Những chiếc xe này sẽ được bán ra ở thị trường Bắc Mỹ trước tiên, cùng với những sản phẩm mà Honda đang phát triển chung với General Motors, dự kiến ra mắt vào năm 2024.
Không chỉ dừng lại ở đó, Honda còn dám đặt ra một mục tiêu mới, là đến năm 2050, không một chiếc xe nào của họ có liên quan tới bất kỳ vụ tai nạn nào có thiệt hại về người. Họ kỳ vọng rằng những công nghệ thông minh và tự hành trên xe, kết hợp với những chương trình giáo dục tay lái sẽ giúp giảm tối đa những vụ tai nạn nghiêm trọng. Trong vòng 6 năm tới, Honda sẽ đổ khoảng 5 nghìn tỷ Yên, tức khoảng 46 tỷ USD để nghiên cứu phát triển những sáng kiến an toàn và bảo vệ môi trường.
Nhân tiện bài này mình cũng muốn chia sẻ vài hình ảnh về chiếc Honda e hôm nọ mình xem được review trên YouTube, và cũng là chiếc trong hình cover. Là xe điện, nhưng thiết kế của Honda e thực sự rất xinh xắn, hợp chạy nội thành, lấy phong cách hệt như chiếc Civic đầu tiên ra mắt vào năm 1973, và dựa trên hai mẫu concept, EV-N lấy cảm hứng từ chiếc N360 đời 1967, và Honda Urban EV được giới thiệu vào năm 2017.
Một lần sạc, pin cấp nguồn cho động cơ dẫn động bánh sau, cho phép xe chạy được tối đa 220km, và bên trong là những trang bị thực sự tối tân, ví dụ như kính chiếu hậu dạng camera với hai màn hình trong xe ở hai góc, màn hình infotainment tràn hết không gian bảng tableau, còn thiết kế nội thất thì giống hệt một dàn âm thanh đời cổ với màu gỗ trầm và hệ thống điều khiển các tính năng trên xe. Cổng sạc điện nằm ở trên nắp capo thay vì vị trí nắp bình xăng truyền thống.
Một vấn đề duy nhất, Honda e báo giá hơn 38.000 USD cho phiên bản cơ bản. Giá đó ngang Tesla Model 3 Standard Range Plus. Nhưng nhìn những hình ảnh dưới đây, mình chắc sẽ có anh em thấy chiếc này đẹp giống như cảm nhận của mình.
![[IMG]](https://photo2.tinhte.vn/data/attachment-files/2021/04/5447465_Tinhte_Honda10.jpg)
Theo New Atlas
Không chỉ dừng lại ở đó, Honda còn dám đặt ra một mục tiêu mới, là đến năm 2050, không một chiếc xe nào của họ có liên quan tới bất kỳ vụ tai nạn nào có thiệt hại về người. Họ kỳ vọng rằng những công nghệ thông minh và tự hành trên xe, kết hợp với những chương trình giáo dục tay lái sẽ giúp giảm tối đa những vụ tai nạn nghiêm trọng. Trong vòng 6 năm tới, Honda sẽ đổ khoảng 5 nghìn tỷ Yên, tức khoảng 46 tỷ USD để nghiên cứu phát triển những sáng kiến an toàn và bảo vệ môi trường.
Nhân tiện bài này mình cũng muốn chia sẻ vài hình ảnh về chiếc Honda e hôm nọ mình xem được review trên YouTube, và cũng là chiếc trong hình cover. Là xe điện, nhưng thiết kế của Honda e thực sự rất xinh xắn, hợp chạy nội thành, lấy phong cách hệt như chiếc Civic đầu tiên ra mắt vào năm 1973, và dựa trên hai mẫu concept, EV-N lấy cảm hứng từ chiếc N360 đời 1967, và Honda Urban EV được giới thiệu vào năm 2017.
Một lần sạc, pin cấp nguồn cho động cơ dẫn động bánh sau, cho phép xe chạy được tối đa 220km, và bên trong là những trang bị thực sự tối tân, ví dụ như kính chiếu hậu dạng camera với hai màn hình trong xe ở hai góc, màn hình infotainment tràn hết không gian bảng tableau, còn thiết kế nội thất thì giống hệt một dàn âm thanh đời cổ với màu gỗ trầm và hệ thống điều khiển các tính năng trên xe. Cổng sạc điện nằm ở trên nắp capo thay vì vị trí nắp bình xăng truyền thống.
Một vấn đề duy nhất, Honda e báo giá hơn 38.000 USD cho phiên bản cơ bản. Giá đó ngang Tesla Model 3 Standard Range Plus. Nhưng nhìn những hình ảnh dưới đây, mình chắc sẽ có anh em thấy chiếc này đẹp giống như cảm nhận của mình.
Theo New Atlas
