Honda chính thức ra mắt UC3 tại Thái Lan, mẫu xe máy điện pin LFP cố định, đồng thời gợi mở kế hoạch kinh doanh tại Việt Nam từ ngày 10/1.
Honda vừa chính thức giới thiệu UC3 tại Thái Lan, đánh dấu bước đi tiếp theo trong lộ trình điện hóa xe hai bánh của hãng tại khu vực Đông Nam Á. Đây là mẫu xe điện pin cố định đầu tiên của Honda được định vị tương đương xe xăng 110cc, hướng tới nhu cầu di chuyển cá nhân trong đô thị. Giá bán tham khảo tại Thái Lan khoảng 111 triệu đồng (quy đổi)
Theo Honda, UC3 được phát triển theo định hướng “Intelligent Urban Life Partner”, tức không chỉ là một phương tiện thay thế xe xăng, mà là một chiếc xe điện được thiết kế ngay từ đầu cho đời sống đô thị. Xe sử dụng pin lithium-ion phosphate (LFP) dạng cố định – lần đầu tiên Honda áp dụng trên xe máy điện thương mại. Những lợi điểm của pin LFP đã được chứng minh từ những chiếc xe điện đã hoạt động trên thị trường.
Động cơ điện dạng gắn bánh sau do Honda tự phát triển, công suất tối đa 6,0 kW giúp xe có thể đạt đến vận tốc 80 km/h. Theo công bố tại Thái Lan, UC3 có thể đi được 122 km cho mỗi lần sạc đầy theo chuẩn WMTC Mode 1. Xe có ba chế độ lái gồm STANDARD, SPORT và ECON, kèm chế độ lùi hỗ trợ dắt xe và đỗ trong không gian hẹp.
UC3 sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO dành cho xe hai bánh. Honda cung cấp hai tùy chọn bộ sạc: 1.200 W và 450 W. Với bộ sạc công suất cao, xe mất khoảng 4 giờ để sạc đầy từ 0–100%, hoặc 2 giờ cho mức 20–80%. Tại Thái Lan, Honda cho biết sẽ mở rộng mạng lưới trạm sạc CHAdeMO cho xe hai bánh, tập trung ở các đại lý Honda và trung tâm thương mại tại Bangkok và khu vực lân cận.
Thông tin từ Honda toàn cầu chia sẻ Việt Nam là thị trường tiếp theo trong kế hoạch của Honda, nhưng cách tiếp cận có phần thận trọng và theo từng bước. Honda dự kiến bắt đầu lắp đặt trạm sạc CHAdeMO cho xe điện pin cố định tại các đại lý Honda ở những thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng, với mục tiêu vận hành từ tháng 6/2026. UC3 ban đầu sẽ được cung ứng từ nhà máy tại Thái Lan, sau đó Honda có kế hoạch chuyển sang sản xuất nội địa tại Honda Việt Nam trong năm 2026 để đảm bảo nguồn cung và tối ưu chi phí.
Song song với UC3, Honda vẫn tiếp tục mở rộng hệ sinh thái pin hoán đổi Mobile Power Pack e: thông qua các trạm e:Swap Battery Station tại đại lý ở Hà Nội, tương tự mô hình đang triển khai tại Bangkok. Có thể thấy, kế hoạch trước mắt của Honda sẽ đưa người dùng làm àm quen với xe điện pin cố định, chuẩn hóa hạ tầng sạc và chuẩn bị cho những thế hệ xe điện tiếp theo – nhiều khả năng sẽ đa dạng hơn về kiểu dáng, công suất và mức giá.
Nguồn
Honda vừa chính thức giới thiệu UC3 tại Thái Lan, đánh dấu bước đi tiếp theo trong lộ trình điện hóa xe hai bánh của hãng tại khu vực Đông Nam Á. Đây là mẫu xe điện pin cố định đầu tiên của Honda được định vị tương đương xe xăng 110cc, hướng tới nhu cầu di chuyển cá nhân trong đô thị. Giá bán tham khảo tại Thái Lan khoảng 111 triệu đồng (quy đổi)
Theo Honda, UC3 được phát triển theo định hướng “Intelligent Urban Life Partner”, tức không chỉ là một phương tiện thay thế xe xăng, mà là một chiếc xe điện được thiết kế ngay từ đầu cho đời sống đô thị. Xe sử dụng pin lithium-ion phosphate (LFP) dạng cố định – lần đầu tiên Honda áp dụng trên xe máy điện thương mại. Những lợi điểm của pin LFP đã được chứng minh từ những chiếc xe điện đã hoạt động trên thị trường.
Động cơ điện dạng gắn bánh sau do Honda tự phát triển, công suất tối đa 6,0 kW giúp xe có thể đạt đến vận tốc 80 km/h. Theo công bố tại Thái Lan, UC3 có thể đi được 122 km cho mỗi lần sạc đầy theo chuẩn WMTC Mode 1. Xe có ba chế độ lái gồm STANDARD, SPORT và ECON, kèm chế độ lùi hỗ trợ dắt xe và đỗ trong không gian hẹp.
UC3 sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO dành cho xe hai bánh. Honda cung cấp hai tùy chọn bộ sạc: 1.200 W và 450 W. Với bộ sạc công suất cao, xe mất khoảng 4 giờ để sạc đầy từ 0–100%, hoặc 2 giờ cho mức 20–80%. Tại Thái Lan, Honda cho biết sẽ mở rộng mạng lưới trạm sạc CHAdeMO cho xe hai bánh, tập trung ở các đại lý Honda và trung tâm thương mại tại Bangkok và khu vực lân cận.
Thông tin từ Honda toàn cầu chia sẻ Việt Nam là thị trường tiếp theo trong kế hoạch của Honda, nhưng cách tiếp cận có phần thận trọng và theo từng bước. Honda dự kiến bắt đầu lắp đặt trạm sạc CHAdeMO cho xe điện pin cố định tại các đại lý Honda ở những thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng, với mục tiêu vận hành từ tháng 6/2026. UC3 ban đầu sẽ được cung ứng từ nhà máy tại Thái Lan, sau đó Honda có kế hoạch chuyển sang sản xuất nội địa tại Honda Việt Nam trong năm 2026 để đảm bảo nguồn cung và tối ưu chi phí.
Song song với UC3, Honda vẫn tiếp tục mở rộng hệ sinh thái pin hoán đổi Mobile Power Pack e: thông qua các trạm e:Swap Battery Station tại đại lý ở Hà Nội, tương tự mô hình đang triển khai tại Bangkok. Có thể thấy, kế hoạch trước mắt của Honda sẽ đưa người dùng làm àm quen với xe điện pin cố định, chuẩn hóa hạ tầng sạc và chuẩn bị cho những thế hệ xe điện tiếp theo – nhiều khả năng sẽ đa dạng hơn về kiểu dáng, công suất và mức giá.
Nguồn
