Hiện giờ hai chiếc siêu xe duy nhất của Lamborghini trang bị động cơ điện là bản mẫu concept Terzo Millennio với 4 động cơ điện cho 4 bánh, và chiếc Sian FKP 37 chỉ sản xuất đúng 63 chiếc kết hợp động cơ V12 và động cơ điện. Nhưng theo thông báo mới nhất của hãng xe đến từ Bolognese, đến cuối năm 2024, mọi mẫu xe xuất xưởng của Lamborghini đều sẽ được trang bị động cơ điện kết hợp vận hành cùng động cơ đốt trong. Nhưng phải đến sau năm 2025, anh em mới được chiêm ngưỡng chiếc “Bò tót” thương mại hóa đầu tiên thuần chạy điện, không có động cơ đốt trong.
CEO Lamborghini, Stephan Winkelmann nói, tập khách hàng tiềm năng của Lamborghini, những người chịu bỏ hàng trăm nghìn USD cho một chiếc ô tô đã chứng minh họ chịu chấp nhận công nghệ plug-in hybrid, thứ vừa giúp góp phần bảo vệ môi trường trong tương lai gần, mà vẫn không xóa bỏ hoàn toàn cảm giác âm thanh của khối động cơ đốt trong gầm rú: “Công nghệ hybrid giờ đã được chấp nhận rộng rãi nhưng đối với riêng mảng siêu xe thể thao, công nghệ xe thuần động cơ điện thì vẫn chưa. Đó là thứ tôi cũng nhận thấy khi nhìn vào những công ty khác.”
Đối thủ đồng hương của Lamborghini, Ferrari hiện giờ đã có vài mẫu plug-in hybrid, LaFerrari và SF90 Stradale. McLaren cũng chuẩn bị bán chính thức chiếc Artura với động cơ V6 twin-turbocharged kèm động cơ điện. Còn siêu xe thuần điện giờ mới chỉ đếm được trên đầu ngón tay, ví dụ như Rimac Concept One, Nio EP9 hay Pininfarina Battista, hay gần đây mới được giới thiệu có Estrema Fulminea.
Thử thách lớn nhất của việc tạo ra một chiếc Lamborghini thuần chạy điện chính là hệ thống pin. Để xe có công suất lớn, khả năng tăng tốc nhanh, thì hệ thống pin cũng đồ sộ chẳng kém. Nếu muốn thiết kế ra một chiếc xe nhỏ nhắn, nhẹ và trọng tâm càng thấp càng tốt, thì tầm vận hành của hệ thống pin sẽ rất thấp, nhất là lúc những thanh niên lắm tiền luôn muốn đạp ga lút cán để khoe sức mạnh của xe.
Hiện tại, Lamborghini đang trong những bước đầu tiên phát triển một chiếc siêu xe chạy điện hoàn toàn, nhưng theo ông Winkelmann, đó sẽ là một chiếc 4 chỗ chứ không phải 2 chỗ, nhưng làm sedan 4 cửa hay grand tourer 2 cửa thì đến Lamborghini cũng chưa đưa ra quyết định chính thức. Mẫu xe này hoàn toàn có thể dùng chung nền tảng của Volkswagen Group, thứ đã tạo ra hai chiếc Porsche Taycan và Audi E-Tron GT. Nhưng CEO Winkelmann nhấn mạnh, nếu platform không phù hợp, họ sẽ tự phát triển platform xe điện riêng.
Phía Porsche thì cho biết chiếc xe điện tiếp theo sẽ là một chiếc crossover nhỏ, kích cỡ như chiếc Macan, chứ không phải một chiếc xe thể thao như kiểu 911. Còn trong khi đó, chiếc Sian FKP 37 dù có động cơ điện, nhưng năng lượng đến từ hệ thống tụ điện lấy nguồn từ động cơ xăng.
Theo CNN
CEO Lamborghini, Stephan Winkelmann nói, tập khách hàng tiềm năng của Lamborghini, những người chịu bỏ hàng trăm nghìn USD cho một chiếc ô tô đã chứng minh họ chịu chấp nhận công nghệ plug-in hybrid, thứ vừa giúp góp phần bảo vệ môi trường trong tương lai gần, mà vẫn không xóa bỏ hoàn toàn cảm giác âm thanh của khối động cơ đốt trong gầm rú: “Công nghệ hybrid giờ đã được chấp nhận rộng rãi nhưng đối với riêng mảng siêu xe thể thao, công nghệ xe thuần động cơ điện thì vẫn chưa. Đó là thứ tôi cũng nhận thấy khi nhìn vào những công ty khác.”
Đối thủ đồng hương của Lamborghini, Ferrari hiện giờ đã có vài mẫu plug-in hybrid, LaFerrari và SF90 Stradale. McLaren cũng chuẩn bị bán chính thức chiếc Artura với động cơ V6 twin-turbocharged kèm động cơ điện. Còn siêu xe thuần điện giờ mới chỉ đếm được trên đầu ngón tay, ví dụ như Rimac Concept One, Nio EP9 hay Pininfarina Battista, hay gần đây mới được giới thiệu có Estrema Fulminea.
Thử thách lớn nhất của việc tạo ra một chiếc Lamborghini thuần chạy điện chính là hệ thống pin. Để xe có công suất lớn, khả năng tăng tốc nhanh, thì hệ thống pin cũng đồ sộ chẳng kém. Nếu muốn thiết kế ra một chiếc xe nhỏ nhắn, nhẹ và trọng tâm càng thấp càng tốt, thì tầm vận hành của hệ thống pin sẽ rất thấp, nhất là lúc những thanh niên lắm tiền luôn muốn đạp ga lút cán để khoe sức mạnh của xe.
Hiện tại, Lamborghini đang trong những bước đầu tiên phát triển một chiếc siêu xe chạy điện hoàn toàn, nhưng theo ông Winkelmann, đó sẽ là một chiếc 4 chỗ chứ không phải 2 chỗ, nhưng làm sedan 4 cửa hay grand tourer 2 cửa thì đến Lamborghini cũng chưa đưa ra quyết định chính thức. Mẫu xe này hoàn toàn có thể dùng chung nền tảng của Volkswagen Group, thứ đã tạo ra hai chiếc Porsche Taycan và Audi E-Tron GT. Nhưng CEO Winkelmann nhấn mạnh, nếu platform không phù hợp, họ sẽ tự phát triển platform xe điện riêng.
Phía Porsche thì cho biết chiếc xe điện tiếp theo sẽ là một chiếc crossover nhỏ, kích cỡ như chiếc Macan, chứ không phải một chiếc xe thể thao như kiểu 911. Còn trong khi đó, chiếc Sian FKP 37 dù có động cơ điện, nhưng năng lượng đến từ hệ thống tụ điện lấy nguồn từ động cơ xăng.
Theo CNN
