Lexus giới thiệu RZ 450e - chiếc SUV thuần điện đầu tiên của hãng

CAO CẤP

60K-80K mình chốt đơn. Mua trả góp không khó ở Mỹ. Tiền lời 3-5%

ĐẠI BÀNG

@Duy Nguyễn 2021 cũng tùy khu mà bạn, đường xá bên Úc cũng khác Mẽo mà, theo mình biết là do sở thích, nhiều người muốn về nhà với gia đình chứ không muốn ở trong thành phố

Walleye_Pixel2

TÍCH CỰC

một năm

@NVX85 Chủ yếu là do giá cả thôi, một căn chung cư trong CBD giá trên trời, còn mua Terrace cận CBD giá cũng vài triệu đô mà nhà cũ tồi tàn. Nếu ở trên CBD thường là thuê chủ yếu, còn người nào có điều kiện mua ở gần bãi biển Eastern Suburb thì khỏi nói. Không phải do sở thích đâu, nếu có tiền thì ai chả mua nhà gần biển ở Eastern Suburb?

Còn mình chọn ở xa CBD nhưng đi làm gần nhà, chạy 10" là tới công ty đỡ lo kẹt xe nhức đầu.

giacmobennguoi

TÍCH CỰC

một năm

@NVX85 Cũng tùy công ty, tính chất công việc nên thời gian đâu giống nhau. Ngày nào cũng Chạy 180miles 1 chiều để đi làm thì cũng bái phục. Mình chạy cả đi cả về 30miles cũng đã thấy oải rồi.

cunglatruong

ĐẠI BÀNG

một năm

@Duy Nguyễn 2021 bạn ở đâu bên úc

d73b3e

ĐẠI BÀNG

một năm

Xe nầy hợp với mấy cô chú có tuổi, yêu mến Lexus và tin tưởng vào sự bền bỉ của Toy. Hoặc là cho bác nào dư tiền mua làm xe đi chợ, đón con đi học. Nhưng mà với range ~250 miles thế nầy chắc không phải sản xuất nhiều để bán nhưng đủ bù vào chi phí R&D để mua thêm thời gian phát triển pin và mạng lưới sạc để còn thấy mông của Tesla. Chứ không thấy nổi mông của Tesla thì lúc con mình lớn lên Lexus chỉ còn là huyền thoại =)))

Anh Ba Bin Sai Gon

TÍCH CỰC

một năm

Những gã bự con đang chuyển hướng mạnh mẽ qua “xe điện hoàn toàn”, cuộc đua đã chính thức bắt đầu mở ra một kỷ nguyên mới

grozar

CAO CẤP

một năm

Lexus thì ra bên Mỹ là bán chạy thôi :v

lincole123456

TÍCH CỰC

một năm

@giacmobennguoi Bậy nha bạn, Lexus ở Mỹ rất nhiều người chuộng chứ ko chỉ người Việt, nói đúng ra người Việt mình chuộng Mer, Audi, BMW thì có, vì người Việt chuộng thương hiệu và tên tuổi của hãng xe hơn là bản thân chiếc xe, tuy nhiên người Việt ở Mỹ chuộng các xe bình dân thương hiệu Nhật là có thật, người Việt bên đó đa phần mua Toyota, Honda

giacmobennguoi

TÍCH CỰC

một năm

@lincole123456 Bậy hay không thì ko biết? Nhưng khu mình ở những người có tiền mà mua xe trên 50k thì hầu như là mua Lexus, mấy hãng xe Đức chủ yếu là 1 bộ phận người trẻ mua thôi. Còn những người mua xe ít tiền thì dĩ nhiên là ăn chắc mặc bền Toyota, huyndai, honda là ưu tiên

laiviet

TÍCH CỰC

một năm

@giacmobennguoi Xàm vừa thôi.

giacmobennguoi

TÍCH CỰC

một năm

@laiviet ở đâu chạy ra sủa vậy?

DaiViet4000+

TÍCH CỰC

một năm

Mình thấy các hãng ô tô truyền thống ra lò mấy xe điện mang tính thử nghiệm thị trường là chính, không máu lửa chuyên tâm như các hãng sx thuần điện mới.
=> Chủ sở hữu sẽ thêm rủi ro cao khi họ khai tử xe và hậu cần dịch vụ.

Đáng kể gồm: BMW i8/i3; Audi e-tron A3/A8; Mercedes GLC 350e/GLE 550e; Ford Focus electric; Honda Accord PHEV/Clarity PHEV; Hyundai Sonata PHEV/IONIQ E; Toyota RAV4 EV/Prius PHV...

Ồ, nếu không tiếc tiền thì khỏi lăn tăn ạ.

blackberry97

CAO CẤP

một năm

@DaiViet4000+ Còn bao nhiêu mẫu cũ mới đội dev support gần chết, platform cũ mới mix match đủ thứ, có phải a Musk có 4 cái models làm tới làm lui đâu mà. Thị trường h ai thử xe nữa, cty lớn chuyển dịch có thời gian, như mấy start up thì nó khác.

DaiViet4000+

TÍCH CỰC

một năm

@blackberry97 Yeah. KH thì đa số ham ngon bổ rẻ thôi, cty thì nuôi bao chi phí và nuôi cả uy tín để mua lại customer loyalty nữa. Anh em dev support thì mệt dâu trăm họ roài 😃

adsene

TÍCH CỰC

một năm

@DaiViet4000+ Mặt hàng này mang tính thử nghiệm không khéo chết luôn . Vn có câu 1 lần mất tin vạn lần bất tín, xe ra k ngon như thông báo dễ oẳng lắm

pikupi

TÍCH CỰC

một năm

@DaiViet4000+ mấy xe bạn đưa ra toàn pha ke chưa 100% thuần điện. Mình kể ra danh sách xe thuần 100% đây cho bạn lên youtube sờ mó xem có nhiệt huyết ko. Chú ý xe thuần điện giờ phải có hệ thống tự lái là tiêu chuẩn.

Huyndai IONIQ 5
Kia EV6
Volkswagen ID.4
Polestar 2
Ford Mustang Mach-E
Nissan Ariya
Mercedes-Benz EQS
Volvo XC40 recharge
BMW iX, i4

mandiesel

TÍCH CỰC

một năm

@DaiViet4000+ Ng ta chuẩn bị giảm sản lượng dòng động cơ xăng dầu rồi, xây nhà máy mới, phát triển khung gầm, pin ầm ầm mà nói k chú trọng là sao. Mình thấy cái hãng thuần điện như bạn nói trong 5 năm rồi không biết khai tử hết bao nhiêu mảng, ông đó mới đáng lo ngại đấy

buonban2u

TÍCH CỰC

một năm

XC40 Recharge của Volvo với quãng đường 359 km, giá bán 51.700 USD, gia nay thi vinfét thua

DaiViet4000+

TÍCH CỰC

một năm

@buonban2u Yeah, giá XC40 recharge này và Ford F150 lighting bản base rất cạnh tranh quốc tế. Ở VN thì giá cao hơn và trạm sạc hạn chế cũng không dễ cho các hãng này thống trị thị trường.
Thách thức của giới chủ siêu giàu không phải thắng thua mà là dòng tiền "cho đi nhận lại" như thế nào ạ.
Cá nhân mình thấy ngắn hạn họ ổn nếu IPO bên Mỹ thành công và bán xe kịp thời đúng cam kết (nhanh hơn khá nhiều công ty khác như Lucid, Rivian-IPO và xịt). Khi đó giới chủ hiện tại ôm tiền về nhà, đẩy/share rủi ro cho cổ đông mới và bắt đầu luật chơi bên Mỹ.

Khi các xe Vf8,9 tới tay khách hàng quốc tế, sẽ còn nhiều thách thức thú vị về chất lượng, dịch vụ vv, không bịt truyền thông đc
=> Vinfast sẽ phải cải tiến hoặc ra đi. Nếu Vinfast ra đi thì có thể có cty khác mua rẻ lại tập KH, tài sản liên quan để tiếp tục. Làm thị trường ô tô VN quá tiềm năng mà.

Dù kịch bản nào thì mình vẫn lạc quan ô tô điện sớm phổ cập và mang lại nhiều giá trị hơn, nhiều lựa chọn hơn cho khách hàng cuối mọi tầng lớp.

thanhlambk

ĐẠI BÀNG

một năm

DaiViet4000+ đã nói: ↑

Yeah, giá XC40 recharge này và Ford F150 lighting bản base rất cạnh tranh quốc tế. Ở VN thì giá cao hơn và trạm sạc hạn chế cũng không dễ cho các hãng này thống trị thị trường.
Thách thức của giới chủ siêu giàu không phải thắng thua mà là dòng tiền "cho đi nhận lại" như thế nào ạ.
Cá nhân mình thấy ngắn hạn họ ổn nếu IPO bên Mỹ thành công và bán xe kịp thời đúng cam kết (nhanh hơn khá nhiều công ty khác như Lucid, Rivian-IPO và xịt). Khi đó giới chủ hiện tại ôm tiền về nhà, đẩy/share rủi ro cho cổ đông mới và bắt đầu luật chơi bên Mỹ.

Khi các xe Vf8,9 tới tay khách hàng quốc tế, sẽ còn nhiều thách thức thú vị về chất lượng, dịch vụ vv, không bịt truyền thông đc
=> Vinfast sẽ phải cải tiến hoặc ra đi. Nếu Vinfast ra đi thì có thể có cty khác mua rẻ lại tập KH, tài sản liên quan để tiếp tục. Làm thị trường ô tô VN quá tiềm năng mà.

Dù kịch bản nào thì mình vẫn lạc quan ô tô điện sớm phổ cập và mang lại nhiều giá trị hơn, nhiều lựa chọn hơn cho khách hàng cuối mọi tầng lớp.

@DaiViet4000+ Đang làm tất cả để IPO, cơ mà hình như toàn con nhang đệ tử ở VN được thả ra để nâng bi, nhưng có vẻ hiệu quả vẫn thấp. Xe thì chậm giao cho khách, có vẻ việc covid ở tàu ảnh hưởng quá nhiều

chavalier

VIP

một năm

DaiViet4000+ đã nói: ↑

Yeah, giá XC40 recharge này và Ford F150 lighting bản base rất cạnh tranh quốc tế. Ở VN thì giá cao hơn và trạm sạc hạn chế cũng không dễ cho các hãng này thống trị thị trường.
Thách thức của giới chủ siêu giàu không phải thắng thua mà là dòng tiền "cho đi nhận lại" như thế nào ạ.
Cá nhân mình thấy ngắn hạn họ ổn nếu IPO bên Mỹ thành công và bán xe kịp thời đúng cam kết (nhanh hơn khá nhiều công ty khác như Lucid, Rivian-IPO và xịt). Khi đó giới chủ hiện tại ôm tiền về nhà, đẩy/share rủi ro cho cổ đông mới và bắt đầu luật chơi bên Mỹ.

Khi các xe Vf8,9 tới tay khách hàng quốc tế, sẽ còn nhiều thách thức thú vị về chất lượng, dịch vụ vv, không bịt truyền thông đc
=> Vinfast sẽ phải cải tiến hoặc ra đi. Nếu Vinfast ra đi thì có thể có cty khác mua rẻ lại tập KH, tài sản liên quan để tiếp tục. Làm thị trường ô tô VN quá tiềm năng mà.

Dù kịch bản nào thì mình vẫn lạc quan ô tô điện sớm phổ cập và mang lại nhiều giá trị hơn, nhiều lựa chọn hơn cho khách hàng cuối mọi tầng lớp.

@DaiViet4000+ Mỹ chả có ma nào điên mà mua đâu, mấy chục ngàn chứ có phải lá mít đâu bác, với lại dân Mẽo cuồng tesla lắm, chạy đầy đường, mà giá thì cũng cỡ đó. Nếu mà mua một chiếc xe của hãng ko tên tuổi với tesla mà chọn vinfast thì nhận thức của người đó cũng ko bình thường

VoTinh2

ĐẠI BÀNG

một năm

@chavalier Vinfast khó mà bán được ở Mỹ , giá xe 41k chưa bao gồm pin là một cái giá quá ưa là mắc ,gói thuê pin hình như $200 cho một tháng là chi phí không rẻ một chút nào hết ,cộng thêm tiền điện để charger xe khoản $100(xin nói thêm là xài điện ở Mỹ không rẻ như ở Việt Nam) ,vậy ra để chạy được chiếc xe ra đường mỗi tháng phải tốn khoản $300 đồng vậy là bằng với việc đổ xăng .

VIP

tesla vẫn ngon hơn

VIP

bZ4x phiên bản êm đít hơn :">

Pnghuy

VIP

một năm

người người xe điện, nhà nhà xe điện

TÍCH CỰC

qá đẹp.

VIP

nội thất như chạy deadline nộp bài vội vậy.

mandiesel

TÍCH CỰC

một năm

@pntphong1810 Bốc bên RX 450 sang thôi.

wannaback

ĐẠI BÀNG

một năm

Tầm hoạt động vầy là khó cạnh tranh rồi. máy lạnh, sưởi, tốc độ di chuyển,… thì tầm hoạt độg còn giảm mạnh nữa.
Toyota mất nhiều công sức cho xe chạy hydro nên chậm chân hơn 1 số hãng khác.

0973288468

ĐẠI BÀNG

một năm

Nói chung xe điện cứ phải tầm hoạt đông thực tế 500km trở lên mới ổn. thời gian sạc cũng phải nhanh nữa!

Siêu nhân gầy

CAO CẤP

một năm

@0973288468 Pin và sạc đang là vấn đề lớn, chứ mấy công nghệ khác chỉ đơn giản với họ.

Duy Luân

VIP

một năm

Mấy con Lexus mới dùng ngôn ngữ thiết kế mới nhìn cưng ghê ha, ổn áp phết đấy chứ

Phatqwerty

ĐẠI BÀNG

một năm

Giờ nhà nhà ra xe điện

cunglatruong

ĐẠI BÀNG

một năm

@Phatqwerty vẫn xe nguyên liệu truyền thống . 7 đến 10 năm nữa nếu ổn thì mới có thay đổi lớn được

TÍCH CỰC

Bài sơ sài v......

CAO CẤP

Mong sớm đến ngày xe điện chạy 8-900km, hạ tầng phát triển sẽ nghĩ đến việc mua 1 chiếc.

baduy90

TÍCH CỰC

một năm

Xe sang gì đi có tí vậy

Lexus giới thiệu RZ 450e - chiếc SUV thuần điện đầu tiên của hãng

CHỦ ĐỀ TƯƠNG TỰ

Thông số kỹ thuật và thiết kế ngoại thất của Lexus NX 350h

BIMS 2023: "Trên tay" Lexus RZ 450e - có 1 Lexus rất lạ với động cơ điện và nội thất không "già nua"

Akio Toyoda không còn là CEO của Toyota từ tháng 4 năm nay

Lexus ES 2023 Nâng Cấp Để Hoàn Thiện Hơn