Lọc gió hiệu năng cao K&N giúp tăng sức mạnh cho động cơ so với đồ theo xe như thế nào ? Video test

Có nhiều người không cho rằng lọc gió độ có thể làm thay đổi công suất động cô.Tôi đọc khá nhiều tài liệu về việc cải thiện sức mạnh cả với ô tô hay xe máy thì luôn luôn có chi tiết cải thiện hệ thống lọc gió sẽ vừa giúp lượng không khí đc lọc đưa vào tăng mà độ "tinh khiết"của O² cũng có thể đảm bảo.Giữ gìn xylanh không bị bụi cát gây xước thành
Đây là 1 video bài test so sánh động cơ hoạt động đo qua bàn Dynojet với 2 chế độ dùng lọc gió theo xe hay K&N

Tất nhiên là chi phí cho 1 bộ lọc gió hiệu năng cao chính hãng giá sẽ đắt hơn nhiều lần so với giá thành của 1 cái lọc gió theo xe cùng mẫu hàng thường.Nhưng lọc gió độ có tuổi thọ cao hơn cả về thời gian để tháo ra vệ sinh phục hồi lại để sử dụng.Quan trọng nhất hiệu quả trong hoạt động của nó đem lại là xứng đáng.Còn việc có nên đầu tư cho kit này không thì phụ thuộc vào cách nhìn nhận & đánh giá vấn đề của bạn.Với người “chơi xe” nó khạc với những người bình thường ko chú ý đến chiếc xe,chỉ coi nó là 1 phương tiện giao thông đơn thuần phục vụ cho cuộc sống của họ
😏😊😌

funnyduck123

ĐẠI BÀNG

3 năm

Nói chung tôi chơi 1 thời gian thì thấy nếu tự chăm thì có thể chơi lọc gió độ. Nhưng ở VN thì có 1 số phiền phức sau:
* Quy trình rửa lọc gió độ 1 số bên làm không kỹ lưỡng, sau khi rửa bằng hóa chất rồi xịt hóa chất chuyên dụng lên theo hướng dẫn K&N là phải để khô tự nhiên trong khoảng 40 phút, nhiều bên làm kiểu công nghiệp, không có tâm, họ gắn ngay vào khi còn ướt. Nắm được cái này thì phải bắt bên làm là làm cái lọc gió trước rồi để khô tự nhiên trong thời gian đó họ có thể rửa xe, chỉnh sên, hoặc làm cái gì đó khác. Nhưng nhiều garage kiểu lười vì mở lọc gió lấy ra thì phải gắn miếng ốp lại nên họ k làm, với lại làm máy thì phải để nguyên lọc gió cho máy chạy.
* Lọc gió độ xài với bô full đi map thì không down map thẳng được mà phải đi Dyno. Hãng pô chỉ làm map cho pô full + lọc gió stock mà thôi nên k chơi lọc gió độ thì cài thẳng map luôn của hãng pô luôn. Ví dụ Yoshimura hay cho sẵn map pô full + lọc gió stock nên rất tiện trong khi lỡ gắn K&N thì phải đưa ra dyno.

An Thành Võ

TÍCH CỰC

funnyduck123 đã nói: ↑

@funnyduck123 Bác nói chuẩn đã xài lọc K&N theo mẫu xe thì đi kèm pô fullsystem thì ga cuối nó mới phát tốt còn ko thì chỉ ngang ngang chạy nghe tiếng cho vui tai.

bongxu_79

VIP

Vấn đề quan niệm của phần đông người tiêu dùng Việt Nam ta đó là mặc định đánh giá phụ tùng theo xe là tốt nhất,bền nhất & đem lại hiệu năng tốt nhất...tức là túm lại : Chỉ là "nghe nói"vậy chứ việc kết quả khi so sánh phụ tùng theo xe với phụ tùng từ bên thứ 3 bên nào hơn không cần chứng minh. Đó là SAI LẦM CƠ BẢN,bởi vì để có giá thành sản phẩm cạnh tranh thì không phải các NSX luôn dùng phụ tùng "Tốt nhất,bền nhất" Tất nhiên không phải chất lượng chúng đều kém chất lượng,mà phụ thuộc vào nhiệm vụ tầm quan trọng của chi tiết đó trên chiếc xe...Bởi NSX chỉ setup phụ tùng để xe hoạt động với hiệu suất vừa phải để động cơ có tuổi thọ bền hơn {chỉ hoạt động đến mức 90% công suất nhằm tránh sự quá tải gây ra hư hỏng không thể kiểm soát - nguyên nhân mà IC & ECU (hệ thống điều khiển trung tâm) bị hãm tua máy ở mức độ đã thử nghiệm}
Còn phụ tùng bên ngoài (cả đồ gia công lẫn đồ chơi hiệu năng cao) thì còn phụ thuộc vào nguồn gốc xuất xứ của nó.Phụ tùng face thì để bù vào giá thành của nó là chi phí rẻ nên không thể đòi hỏi về chất lượng.Còn với đồ chơi đồ độ của những hãng đồ chơi thì chắc chắn là phụ tùng này được nghiên cứu & thử nghiệm để đem lại sự vượt trội về công năng nhằm tối ưu hiệu quả tốt nhất (tùy theo chi phí sản xuất & uy tín của hãng sản xuất)
Vậy cho nên với những aem có kiến thức cơ bản về xe cộ động cơ sẽ hiểu được giá trị của việc đầu tư mức chi phí cao để nâng cấp giúp động cơ hoạt động trong điều kiện tốt nhất. Thoả mãn sở thích về tốc độ,cảm nhận được sức mạnh động cơ hoạt động mượt mà có sự yên tâm về độ bền của xe
*** Lưu ý : phụ tùng hiệu năng cao (đồ độ) có sự khác biệt về hàng face với hàng real qua giá thành sản phẩm.Hãy tìm hiểu kỹ về ưu nhược của xuất xứ đồ chơi,việc "tiếc tiền" dùng hàng fake không khéo đem lại hậu quả đau thương do phụ tùng rẻ tiền phá banh động cơ.Tất nhiên ko phải cái gì fake cũng tiềm ẩn rủi ro vấn đề là vị trí nhiệm vụ của thứ đồ đó nhiệm vụ & tác dụng sao **"

@nospecial Không bạn ạ,ngay cả con Winner V1 5,7 bữa mới lôi ra đi vòng cũng đề phát nổ ngay.Xe bạn là xe gì ? Thường thì sáng ra khí bắt đầu khởi động nên kéo air lại để giảm bớt gió tăng thêm xăng (giàu xăng trong hỗn hợp nhiên liệu để dễ nổ)Còn với xe phun xăng điện tử Fi thì không cần, bởi khi bật khoá điện thì bắt đầu bơm xăng nạp đủ nhiên liệu cho kim phun.Chỉ cầm bấm đề là bơm vào buồng đốt bugi phòng tia lửa để nổ máy rồi nên không phải ảnh hưởng gì