Mazda Việt Nam bất ngờ nhận đặt trước bộ đôi CX-90 và MX-5: Tham vọng chinh phục phân khúc cao cấp

thanhtung6868
5/2/2026 12:50Phản hồi: 31
EditEdit
Mazda Việt Nam bất ngờ nhận đặt trước bộ đôi CX-90 và MX-5: Tham vọng chinh phục phân khúc cao cấp
Sự xuất hiện của mẫu SUV Flagship CX-90 với công nghệ Plug-in Hybrid và huyền thoại mui trần MX-5 đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ của Mazda tại Việt Nam, hướng tới hình ảnh một thương hiệu xe Nhật Bản cao cấp.

Những ngày đầu năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam trở nên sôi động khi THACO AUTO chính thức thông báo nhận đặt hàng cho hai mẫu xe biểu tượng của Mazda: CX-90 và MX-5. Cả hai đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, hứa hẹn mang đến trải nghiệm vận hành hấp dẫn và tinh tế cho những khách hàng đề cao trải nghiệm.

Mazda CX-90 2.5 PHEV: "Làn gió mới" trong phân khúc SUV cỡ lớn


Mazda-CX-90-Va-MX-5-nhan-dat-hang-tai-viet-nam-2.jpg
Mazda CX-90 không chỉ là mẫu xe lớn nhất trong dải sản phẩm của hãng mà còn là đại diện cho tinh hoa công nghệ Mazda hiện nay. Tại Việt Nam, xe được chào bán với giá dự kiến khoảng 2,5 tỷ đồng, cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc SUV 7 chỗ hạng sang.

Mazda-CX-90-Va-MX-5-nhan-dat-hang-tai-viet-nam-4.jpg

Điểm nhấn đáng chú ý nhất chính là hệ truyền động Plug-in Hybrid (PHEV). Xe kết hợp động cơ xăng 2.5L hút khí tự nhiên với một mô-tơ điện và bộ pin 17.8 kWh, sản sinh tổng công suất lên đến 323 mã lựcvà mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Đi kèm là hộp số tự động 8 cấp mới và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian i-Activ AWD. Đặc biệt, CX-90 có khả năng chạy thuần điện hoàn toàn trong quãng đường khoảng 42km, tối ưu cho việc di chuyển êm ái, tiết kiệm trong đô thị.
1.jpg
Không gian nội thất của CX-90 là sự kết hợp giữa da Nappa cao cấp, gỗ và các chi tiết thủ công tỉ mỉ. Xe sở hữu màn hình giải trí 12.3 inch, hệ thống âm thanh vòm Bose và cửa sổ trời toàn cảnh Panorama. Đáng chú ý, công nghệ Mazda Driver Personalization System sử dụng camera nhận diện khuôn mặt để tự động điều chỉnh vị trí ghế, vô-lăng và gương theo từng người lái – một tính năng hiếm thấy trong phân khúc (trang bị khi mở bán có thể sẽ khác).

Mazda MX-5: Sự trở lại của huyền thoại "Nhân mã hợp nhất"

Mazda-CX-90-Va-MX-5-nhan-dat-hang-tai-viet-nam-5.jpg

Nếu CX-90 đại diện cho sự sang trọng, thì MX-5 lại là biểu tượng của niềm vui cầm lái. Mẫu xe thể thao mui trần 2 chỗ bán chạy nhất thế giới này quay trở lại Việt Nam với mức giá dự kiến cực kỳ hấp dẫn, khoảng 1,359 tỷ đồng.

Mazda-CX-90-Va-MX-5-nhan-dat-hang-tai-viet-nam-6.jpg
Mazda MX-5 2026 được trang bị động cơ SkyActiv-G 2.0L, cho công suất tối đa 181 mã lực và mô-men xoắn 205 Nm. Tại Việt Nam, khách hàng có thể tùy chọn hộp số sàn 6 cấp cho cảm giác lái thuần túy hoặc số tự động 6 cấp với lẫy chuyển số sau vô-lăng. Với cấu hình dẫn động cầu sau (RWD) và trọng lượng nhẹ, MX-5 mang đến khả năng xử lý linh hoạt đặc trưng của triết lý "Jinba Ittai".

Mazda-CX-90-Va-MX-5-nhan-dat-hang-tai-viet-nam-7.jpg
Phiên bản phân phối chính hãng dự kiến là bản mui mềm (Soft-top), giúp tối ưu trọng lượng. Dù là xe thể thao, MX-5 vẫn được trang bị đầy đủ các tiện nghi hiện đại như hệ thống an toàn i-Activsense, ghế da Nappa màu nâu sang trọng và dàn loa Bose tích hợp ngay trong tựa đầu ghế, đảm bảo âm thanh rõ nét ngay cả khi mở mui chạy ở tốc độ cao.

Bài toán nâng tầm thương hiệu

Mazda-Flagship-store.jpg

Quảng cáo


Việc ưu tiên kinh doanh hai mẫu xe "kén khách" như CX-90 và MX-5 cho thấy vai trò trọng yếu của Việt Nam trong chiến lược phát triển toàn cầu của Mazda. Theo thông tin từ các đại lý, khách hàng có thể đặt cọc ngay từ bây giờ với số tiền khoảng 30-50 triệu đồng và dự kiến nhận xe sớm nhất vào tháng 5/2026.

Sự góp mặt của bộ đôi này không chỉ làm phong phú danh mục sản phẩm của Mazda mà còn khẳng định vị thế của hãng trước các đối thủ cao cấp khác đang có tại Việt Nam, mang lại những lựa chọn phong phú, khác biệt cho khách hàng tại Việt Nam.
31 bình luận

Xu hướng

Con miata đẹp vãi ... mieaowwww
Nói chung mình không thấy lý do dùng phev. 40 km không nhiều ý nghĩa. Hev hợp lý hơn.
@pocket Để chạy trong thành phố trong trường hợp bị cấm xe xăng, cũng hợp lý
@Hoang Hoai Không được bạn ơi. Thuần điện mới được phép vào phố nếu cấm. PHEV không kiểm soát được lúc nào xe sử dụng xăng.
@Hoang Hoai Ko phải thuần điện là nghỉ. Sẽ phân biệt qua màu biển số
Mê con MX5 trắng ngà quá 😔
Mazda mà định vị phân khúc cao cấp chắc ế chổng vó,mua con bỏ 2,5 tỷ mua Cx 90 chắc 1 năm bán không quá 10 chiếc trở thành mẫu xe ế nhất Việt Nam.
@Tungqn69 Quan trọng là thuế quan nhập Mỹ phải về 0% thì giá xe sẽ chỉ còn 1,8 tỷ
sao ko làm con 2.5 turbo trên con mx5 nhỉ
@magic.flame Con này nhẹ lắm nên 2.0 là vừa rồi, lái lanh và vui . Mạnh hơn khó lái lắm. Bản thân nó vào cua dễ quăng đuôi rồi
@magic.flame Xe này dưới 1,1 tấn nên 180HP là cũng đủ vui, và nó kiểu xe thể thao đi phố thôi, lái hàng ngày được.
@thanhtung6868 Có bản MT không ad giá có chênh nhiều không. Giờ còn trẻ thì máu thật nhưng không mua nổi. Đến khi mua nổi thì chắc lại phải "xe gia đình".
Thật chứ mình rất ưng con này. Mazda vẫn giữ một vài thứ hoài niệm, và tính cốt lõi cho fan. Ai chê thì chê chứ mình nghĩ con này sẽ khá chạy đấy
Mazda không tách riêng thương hiệu bán xe sang, để chung vậy nghĩ đến mazda là thấy bình dân rồi.
MX-5 qua xuất sắc.
Cho người vừa có điều kiện, vừa biết chơi xe
@haico1992 có điều kiện ai mà chơi con đó , con đấy cho dân tầng lớp cấp trung thoai =]]]
@palmtj27 Cấp trung thích đú lắm bạn, nghe Mazda là không chơi rồi
quả màn hình , thắng tay , cần số , vô lăng , mấy cái cuộn xoay điều hòa sao mà y như đám Madza 3 cách đây chục năm trước ấy .
K biết Mazda có xe sang luôn đấy 😃
leeri
TÍCH CỰC
06/02/2026
Chờ honda mang prelude về thoai
@leeri Prelude về khó mà thấp hơn 3 tỉ được bác, truyền thống ngáo giá của Honda + giá Prelude bên nước ngoài còn cao hơn type R thì quá khó cho 1 con xe thân type R nhưng trái tim Civic HEV
leeri
TÍCH CỰC
06/02/2026
@TGrun Nhập Nhạt thì mới đắt, nếu họ muốn bán đc xe thì phải ráp ở Thai hoặc VN
@leeri cũng đang hóng em này mà khả năng không về đâu bác, bên Nhật báo cháy hàng
con MX5 quá đẹp, giá cũng ko cao, phù hợp cho những bạn trẻ có điều kiện tí mua làm con oto thứ 2 đi làm đi chill
Trên 1,5 tỷ bảo mua Mazda còn khó
Gấu nhà mình mê MX5 Miata mà không mua được
Nghe tin này vui lắm
Miata thì ai đam mê cái máy thì mua chạy chứ không dành cho số đông phục vụ như cầu hàng ngày
Mazda mà sao hạng sang được. Nó là hàng Nhật giá rẻ mà. Với hàng Nhật sang thì ngoài Lexus/ Acura ... may có vài con Honda có thể nói là cận sang thôi.
@me7710 Có con roadster nào tỉ 3. Hội tụ được đầy đủ những thứ vừa đủ không. MX5 này về lên đồ xong bốc cục máy mạnh hơn vào bao hết nước chấm.
Chắc chắn sẽ thành công hơn con Genesis. Với nhiều khi dân chạy Civic hay N line muốn đổi gió thì sao.
@me7710 Acura là hạng sang thương hiệu con của Honda mà bạn, giống như Lexus của Toyota ấy. Còn Nissan có Infiniti. Chứ Honda cũng là phổ thông.
Giá CX-90 khó nuốt, tầm đó nhiều lựa chọn
2,5t thì hơi khó. Con này nên build option mhev thôi và bỏ ghế chủ tịch đi, để giá về đầu 2 dễ lấy tệp khách hàng của palise hơn. Chứ 2,5t phân khúc quá lỡ cỡ.

Xu hướng

Bài mới








  • Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
  • © 2026 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
  • Địa chỉ: 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Xuân Hoà, TPHCM
  • Số điện thoại: 02822460095
  • MST: 0313255119
  • Giấy phép cung cấp dịch vụ MXH số 134/GP-BVHTTDL, Ký ngày: 30/09/2025