MV Agusta vừa giới thiệu Rush Titanio mới, phiên bản streetfighter giới hạn được phát triển dựa trên Brutale 1000RR. Chỉ được sản xuất 300 chiếc, Rush Titanio được đặt tên theo các chi tiết làm từ titanium phay xước, đồng thời sở hữu phối màu đen kết hợp bạc Argento Magnum, điểm xuyết các chi tiết Blu Titanio.
Titanio là mẫu Rush mới nhất của MV Agusta, tiếp nối phiên bản màu xám, đồng và đỏ ra mắt năm 2020, phiên bản Rush Army lấy cảm hứng quân đội với màu xám và họa tiết vàng vào năm 2021, và Rush Mambo màu đỏ đen năm 2024. Sau một quãng gián đoạn ngắn (trùng với giai đoạn khó khăn tài chính của chủ sở hữu MV Agusta khi đó là KTM), dòng Rush sẽ trở lại vào năm 2026.
Thông số kỹ thuật đầy đủ và giá bán sẽ được công bố sau, nhưng trong lần giới thiệu này, MV Agusta tập trung nhấn mạnh vào thiết kế cũng như lựa chọn màu sắc và vật liệu. MV Agusta đã ra mắt Rush Titanio tại sự kiện International Concours of Elegance (ICE) ở St. Moritz, Thụy Sĩ, vì vậy thay cho các tông đỏ quen thuộc của hãng, Titanio sử dụng rất nhiều màu xanh dương nhằm phù hợp với chủ đề mùa đông của sự kiện.
Titanio là mẫu Rush mới nhất của MV Agusta, tiếp nối phiên bản màu xám, đồng và đỏ ra mắt năm 2020, phiên bản Rush Army lấy cảm hứng quân đội với màu xám và họa tiết vàng vào năm 2021, và Rush Mambo màu đỏ đen năm 2024. Sau một quãng gián đoạn ngắn (trùng với giai đoạn khó khăn tài chính của chủ sở hữu MV Agusta khi đó là KTM), dòng Rush sẽ trở lại vào năm 2026.
Thông số kỹ thuật đầy đủ và giá bán sẽ được công bố sau, nhưng trong lần giới thiệu này, MV Agusta tập trung nhấn mạnh vào thiết kế cũng như lựa chọn màu sắc và vật liệu. MV Agusta đã ra mắt Rush Titanio tại sự kiện International Concours of Elegance (ICE) ở St. Moritz, Thụy Sĩ, vì vậy thay cho các tông đỏ quen thuộc của hãng, Titanio sử dụng rất nhiều màu xanh dương nhằm phù hợp với chủ đề mùa đông của sự kiện.
Dàn áo của Rush Titanio là sự kết hợp của nhiều chi tiết làm từ sợi carbon với bề mặt dệt twill, tạo sự tương phản với các bề mặt nhôm anodized được sơn xanh bóng cao cấp, cùng các chi tiết titanium hoàn thiện phay xước. Kim loại này cũng được sử dụng cho ống pô Arrow slip-on mới, được phát triển riêng dành cho dòng Rush.
Titanium cũng được sử dụng để chế tạo các giá đỡ cho đèn pha và màn hình TFT, cũng như toàn bộ ốc vít cố định chắn bùn trước và tất cả các chi tiết làm từ titanium. Phần nắp trên của bình xăng và yên bọc Alcantara còn được trang trí bằng các sơ đồ cấu trúc phân tử của các hợp chất titanium (những họa tiết này cũng trông hơi giống bông tuyết).
Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng dung tích 998cc cũng sử dụng 16 xupáp bằng titanium và tay biên titanium rèn, cho phép động cơ đạt vòng tua cao hơn so với khi dùng các bộ phận nặng hơn. MV Agusta hiện vẫn chưa công bố thông tin kỹ thuật chi tiết, nhưng đã xác nhận động cơ này đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro5+. Phiên bản Rush trước đó có công suất 205 mã lực tại 13.000 vòng/phút, tuy nhiên chỉ đáp ứng tiêu chuẩn Euro5.
Thêm ảnh:
Theo MV Agusta
