Không quân Mỹ vừa thực hiện thành công cuộc thử nghiệm đối với Phương tiện siêu vượt âm BOLT-1B. Phương tiện này được phóng từ bãi phóng Andøya Space Sub-Orbital ở bờ biển miền bắc Na Uy lúc 11:41 giờ địa phương ngày 2/9.
Nó đã bay qua biển Na Uy với tốc độ Mach 7,2 (8.890 km/giờ), đạt tới độ cao 254 km, rồi lao xuống biển ở nơi nằm cách bãi phóng 185 km. Phương tiện BOLT-1B có hình nón, được thiết kế và chế tạo bởi Phòng thí nghiệm Vật lý Ứng dụng Johns Hopkins (APL). Ở từng vị trí cụ thể trên bề mặt phương tiện có lắp đặt nhiều thiết bị để thực hiện hơn 400 phép đo đạc.
Báo cáo cho biết BOLT-1B đã hoàn thành mọi mục tiêu thử nghiệm và sau khi thu hồi nó, đội ngũ nghiên cứu hiện có rất nhiều dữ liệu để phân tích trong những tháng tới. Dự án do Văn phòng Nghiên cứu Khoa học Không quân Mỹ điều phối và được tiến hành với sự tham gia của APL, Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Không quân Mỹ (AFRL/RQ) và Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức (DLR).
Một phương tiện siêu vượt âm sẽ di chuyển nhanh từ gấp 5 lần tốc độ âm thanh (Mach 5) trở lên. Khi ở tốc độ đó, luồng không khí bao quanh lớp vỏ của phương tiện đang từ ổn định ở đầu phương tiện sẽ chuyển sang hỗn loạn, với tốc độ truyền nhiệt tăng gấp 8 lần ở đuôi của nó. Hiện tượng chuyển đổi này được gọi là ’Boundary Layer Transition (BOLT)’.
Mục đích nghiên cứu của dự án là để xác định vật liệu nào cần sử dụng khi thiết kế máy bay và tên lửa siêu vượt âm. Để làm được điều đó, cần nghiên cứu đặc tính vật lý của luồng không khí, cũng như cách các vật liệu trên bề mặt của nó phản ứng khi luồng không khí bao quanh phương tiện chuyển từ ổn định sang hỗn loạn. Ở tốc độ siêu vượt âm, lực cản và nhiệt độ phương tiện đều tăng lên và độ bền vật liệu cũng bị tác động mạnh.
APL cho biết dữ liệu khoa học thu thập được từ cuộc thử nghiệm sẽ được các nhà nghiên cứu sử dụng để hợp lý hóa việc lập mô hình, tối ưu hóa hiệu suất, cải thiện các phương pháp thiết kế vật liệu của máy bay, cũng như tên lửa siêu vượt âm trong tương lai.
Theo [1], [2].
Nó đã bay qua biển Na Uy với tốc độ Mach 7,2 (8.890 km/giờ), đạt tới độ cao 254 km, rồi lao xuống biển ở nơi nằm cách bãi phóng 185 km. Phương tiện BOLT-1B có hình nón, được thiết kế và chế tạo bởi Phòng thí nghiệm Vật lý Ứng dụng Johns Hopkins (APL). Ở từng vị trí cụ thể trên bề mặt phương tiện có lắp đặt nhiều thiết bị để thực hiện hơn 400 phép đo đạc.
Báo cáo cho biết BOLT-1B đã hoàn thành mọi mục tiêu thử nghiệm và sau khi thu hồi nó, đội ngũ nghiên cứu hiện có rất nhiều dữ liệu để phân tích trong những tháng tới. Dự án do Văn phòng Nghiên cứu Khoa học Không quân Mỹ điều phối và được tiến hành với sự tham gia của APL, Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Không quân Mỹ (AFRL/RQ) và Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức (DLR).
Một phương tiện siêu vượt âm sẽ di chuyển nhanh từ gấp 5 lần tốc độ âm thanh (Mach 5) trở lên. Khi ở tốc độ đó, luồng không khí bao quanh lớp vỏ của phương tiện đang từ ổn định ở đầu phương tiện sẽ chuyển sang hỗn loạn, với tốc độ truyền nhiệt tăng gấp 8 lần ở đuôi của nó. Hiện tượng chuyển đổi này được gọi là ’Boundary Layer Transition (BOLT)’.
Mục đích nghiên cứu của dự án là để xác định vật liệu nào cần sử dụng khi thiết kế máy bay và tên lửa siêu vượt âm. Để làm được điều đó, cần nghiên cứu đặc tính vật lý của luồng không khí, cũng như cách các vật liệu trên bề mặt của nó phản ứng khi luồng không khí bao quanh phương tiện chuyển từ ổn định sang hỗn loạn. Ở tốc độ siêu vượt âm, lực cản và nhiệt độ phương tiện đều tăng lên và độ bền vật liệu cũng bị tác động mạnh.
APL cho biết dữ liệu khoa học thu thập được từ cuộc thử nghiệm sẽ được các nhà nghiên cứu sử dụng để hợp lý hóa việc lập mô hình, tối ưu hóa hiệu suất, cải thiện các phương pháp thiết kế vật liệu của máy bay, cũng như tên lửa siêu vượt âm trong tương lai.
Theo [1], [2].
