Nhông xích vàng 15-41 D.I.D 428HD trên Exciter

21/5/2015 9:59Phản hồi: 40

Đề pa lỳ hơn bình thường, nặng máy hơn, có cảm giắc đằm hơn. Tiếng rè rè của xích to hơn .Lâu trùng hơn (1000~1500km tăng 1 lần)
- Loại bỏ tiếng cạch cạch khi qua gờ giảm tốc do xích trên đập vào gắp

40 bình luận

Xu hướng

GÀ

mau hư con lăn hơn

TÍCH CỰC

là sao vậy bác 19

GÀ

DID Thương hiệu r... lên tốt hơn các dòng khách...! . phiên bản xích vàng giống nhông tokyo(đại bàng)

Tap Nguyen85

CAO CẤP

10 năm

Cũng định khi nào xích hãng kém thì thay loại này

Gửi từ iPhone của tôi sử dụng Tinhte.vn

Nghia Ha

TÍCH CỰC

10 năm

Nếu có ĐK bác lên luôn sợi D.I.D 428VX ( X-Ring) đi nặng cơ mà đã hơn 😁

Tap Nguyen85

CAO CẤP

10 năm

@Nghia Ha Lên luôn là chỉ thay xích thôi hả bác hay thay hết cả bộ ?

Gửi từ iPhone của tôi sử dụng Tinhte.vn

Nghia Ha

TÍCH CỰC

10 năm

@TTaokhuyet Cả bộ đi bác nhông 15-41 Hodaka
nhông 15 = 46k
nhông 41 = 128k
sợi sên HD 495k
sợi sên VX = 1tr3
- Nếu để nhông đĩa zin đi mòn nhông rồi mà sợi xích vẫn trơ trơ 😆
.

hiepsixike

ĐẠI BÀNG

5 năm

@Nghia Ha mua ở đâu giá ngon vậy bạn

quangthang89

ĐẠI BÀNG

10 năm

Bác cho em hỏi, nhông bác mua là loại 1 lỗ ốc hay 2 lỗ ốc vậy, xe của em là ex gp 2013 không biết nhông là loại mấy lỗ nữa, thanks bác

Nghia Ha

TÍCH CỰC

10 năm

@quangthang89 2 lỗ ốc nhé bác

tifo1987

ĐẠI BÀNG

7 năm

@quangthang89 ex của bạn là nhòng 2 lổ

vuchoan

TÍCH CỰC

10 năm

Theo mình xích ngon mà tầm giá vừa vừa thì đi con
DID 428HV 10 li có vòng O-Ring ngon , giá khoảng 700k
cùng 10 li như 428HD nhưng để cạnh so thì con 428HV to hơn , đi cũng thích

Xịt Xích thì mình thấy Bizol vẫn kinh tế nhất 200k mà được 400ml
Liqui 250ml : 165k hơi chát

Nghia Ha

TÍCH CỰC

10 năm

@vuchoan bác này cũng đúng theo em lên X-Ring 1tr300k 1 sợi đi lâu trùng. Nhược điểm là phải vệ sinh đều, nặng máy ( máy kêu to ) .

vuchoan

TÍCH CỰC

10 năm

@Nghia Ha HÌ . Đi xích trần thì tâm lí chung là phải chăm xích rồi
Trung bình khoảng 400-500km vệ sinh 1 lần , thực ra lòng trong của xích cũng ít bẩn lắm , chỉ có sợ nó khô dầu bôi trơn thì tiện mình vệ sinh r xịt thêm Dưỡng Xích thôi ^^

Xring mình thấy mấy ông đi Aprilla 125 2 thì hay đi @@

thanhtu1988

GÀ

10 năm

Đừng có dại đi 15-41, gằn máy lắm, thử 15-40 đi sẽ êm hơn nhiều, trên lý thuyết thì 15-41 là hợp lý nhưng thực tế nó lại khác, kinh nghiệm xương máu.

ljtt3rb0y19

GÀ

10 năm

Nếu HD không chăm xịt thường thì mau hư con lăn, dẫn đến việc kêu pặc pặc thường xuyên

Nghia Ha

TÍCH CỰC

10 năm

@ljtt3rb0y19 đúng rùi con lăn này mau mòn. cảm jiacs nó rỗng nhanh hơn bt. cơ mà nếu bôi 500km/làn tki ok lắm

ljtt3rb0y19

GÀ

10 năm

Đã và đang sống với lũ, làm biếng thay cộng mới, tới cử đổi qua osaki chơi

Nghia Ha

TÍCH CỰC

10 năm

@ljtt3rb0y19 có lẽ đợt này qua 9ly
10 ly đi nặng vãi đái

hugo008

GÀ

10 năm

Thay sai thông số đi nặng ỳ là phải rồi 15-41 là thông số của ex 2010 nha bạn ex 2011 trở lên ko lên nhông zin 14-38 hậu 14-39 cân hậu đề 14-40 đề lẹ nha bạn

adamkjtu

Trứng

9 năm

Các bác cho e hỏi ở TP Hải Dương Hải Dương mua ở đâu ạ.

brembo sniper

GÀ

9 năm

Hiện đang đi 14-40 428HD 10ly thấy ko còn gì phàn nàn ..:rolleyes:)

kotex_đẫm máu

Trứng

9 năm

Em thấy mọi người mua xích đắt quá. Em mua sợi DID oring 428 HV-136L (HV là xích dày 1.1ly . Còn V là dày 0.9 ly) có giá 420k thôi. Loại HV đi ổn. Mắt dày. Chạy lâu ko bị nhão. Hàng china sản xuất nhái nhưng cũng khá ổn. Sau này em ko xài nữa, em chọn loại FSR chính hãng china, ko phải là nhái. Màu vàng và có oring như DID nhưng dk cái là không bao giờ bạc màu. Em chạy thử 520 vào xe cào cào thì chạy hơn 3000km mới phải tăng. Chỉ tội mắc hơn DID trung quốc mất 100k. Vô tình biết loại này do 1 ông anh chơi xe pkl chỉ bảo

hoatsky

ĐẠI BÀNG

8 năm