E có 1 em T150 mới đi được gần 2k km, xe e có hiện tượng rất hay nóng máy, có hiện tượng gõ và bị ì xe khi tăng tốc từ 0 hoặc bị gõ khi mớm côn leo dốc cao.
Có Bác nào bắt được bệnh của xe em không ạ?
Có Bác nào bắt được bệnh của xe em không ạ?
65 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
mình cũng bị như vậy. hơi nóng phà ra hai bên chân mà thấy hoảng.
Hệ thống làm mát của xe là như thế đó bạn.
Còn bị gõ khi leo dốc là do côn chưa ly hợp tốt ở giai đoạn đầu, bạn đi tầm 10k là sẽ ngon lành mượt mà hết nhé!
Thân ái
Còn bị gõ khi leo dốc là do côn chưa ly hợp tốt ở giai đoạn đầu, bạn đi tầm 10k là sẽ ngon lành mượt mà hết nhé!
Thân ái
Xe còn mới mà, cứ chạy 1 time cho "mọi thứ" của em nó ăn rơ với nhau đi 😁! Còn những vụ trên ngoài lí do khách quan, còn có lí do chủ quan có thể do bác kết hợp côn-số-ga chưa hợp lí! Cái "gõ" này đa phần là do lên ga ít mà nhả côn ra nhiều nè, nên k lợi dụng hết đc tối đa sức kéo của số:p!
Hoặc cũng có thể độ rơ tay côn chưa hợp lí :D!
P/s: Trước khi chạy Ex bác từng chạy qua e côn nào chưa?
Hoặc cũng có thể độ rơ tay côn chưa hợp lí :D!
P/s: Trước khi chạy Ex bác từng chạy qua e côn nào chưa?
thay nhớt chưa ? hay từ lúc mới mua mới thay 1 bình 😁 2k thì thay ít cũng 2 bình rồi thì máy mới ngọt. còn chạy xa thì máy nóng ko bàn :D
xe ì do côn số chưa hợp lý thôi, xe mới chả có con nào máy bị ì cả.
xe ì do côn số chưa hợp lý thôi, xe mới chả có con nào máy bị ì cả.
![[IMG]](https://farm9.staticflickr.com/8670/15863776410_493b4ef7af_b.jpg)
10418208_813692191977393_6941829499196001976_n by buicayngogai, on Flickr😁:D:D:D:D:D:D
Cái lọc nhớt không liên quan đến việc nhớt dư hay không dư Bác nhé!
Và khi thay dầu, tháo con ốc dưới đáy ra để xả dầu và khi dầu ngừng không chảy thì Bác nghĩ trong xe còn bao nhiêu dầu mà Bác cứ nghĩ đến việc dư nhớt là sao.
Và khi thay dầu, tháo con ốc dưới đáy ra để xả dầu và khi dầu ngừng không chảy thì Bác nghĩ trong xe còn bao nhiêu dầu mà Bác cứ nghĩ đến việc dư nhớt là sao.
Xe nóng máy! Phải mở bugi ra mới xác định dc!
Chuẩn nhất là cứ theo cây thăm nhớt
Chưa chạy côn tay thì nghe tiếng máy nói nó gõ là phải, số lớn mà vận tốc xe đang thấp là nghe xe nó đuối, 1 là nó vẫn chạy dc cho tới khi lên đúng tốc độ, 2 là nó liệm rồi tắt máy, bạn đi côn sao mà tới chỗ kẹt xe bạn ko thấy ngán, xe ko tắt máy, quay đầu xe lách qua lách lại phẻ re thì bạn mới bờ rồ đc.
Từ lúc xe đứng yên v=0km/h cho đến khi xe vọt lên đc v>0km/h Gọi là khoảng thời gian chuyển bánh.
Xe Pk càng lớn thì chuyển bánh càng nặng và chậm.
Nếu bạn chuyển từ 67 qua xe 150cc thì cảm giác đó là bình thường thôi.
Xe Pk càng lớn thì chuyển bánh càng nặng và chậm.
Nếu bạn chuyển từ 67 qua xe 150cc thì cảm giác đó là bình thường thôi.
Tào lao. Xe phân khối to mà chuyển bánh nặng à? Biết mô men xoắn lớn hơn bao nhiêu lần ko?
Momen lớn hơn thì lực máy phát ra mạnh hơn thôi, nhưng vấn đề là lực phát ra nhanh hay chậm. Một cục máy nhỏ thì lực phát ra nhanh hơn nhiều.
Nói chung là đi nhiều thì nhận ra đc thôi, chứ nói thì khó hình dung lắm : ))
Xe mình bị i như bạn bắt đầu từ 800km.
Bây h cũng đc hơn 1k km rồi, nhưng xe chỉ cần đi 4-5km là máy rất nóng, lúc đang đi cảm nhận thấy hơi nóng phà ra 2 chân...
Khả năng vọt đi cũng kém hơn so với dưới 800km lúc đầu.
Cũng đặt gạch hóng cao nhân 😁
Bây h cũng đc hơn 1k km rồi, nhưng xe chỉ cần đi 4-5km là máy rất nóng, lúc đang đi cảm nhận thấy hơi nóng phà ra 2 chân...
Khả năng vọt đi cũng kém hơn so với dưới 800km lúc đầu.
Cũng đặt gạch hóng cao nhân 😁
quạt ko chạy là tốt, mong nó chạy làm gì. nhiệt độ cao quá nó mới chạy thôi, xe mình đi hơn năm mà còn chưa thấy nó chạy bao giờ này :D
Hqua mình mới đi thay bình dầu + lọc dầu rồi, nhìn cái lọc dầu đen xì luôn 😔
Cảm giác máy mát hơn 1 tý. Đi được > 50km thì cảm giác máy bốc hơn lúc chưa thay.
Còn cái quạt tản nhiệt thì... Mình chưa thấy nó chạy bao h :( vì mình dân miền núi, ít đèn đỏ lắm 😁 cả ngày đi có khi chả gặp cái đèn đỏ nào nên 1 là két nước chưa nóng đến mức phải dùng quạt tản nhiệt, 2 là quạt... có vấn đề.
Cảm giác máy mát hơn 1 tý. Đi được > 50km thì cảm giác máy bốc hơn lúc chưa thay.
Còn cái quạt tản nhiệt thì... Mình chưa thấy nó chạy bao h :( vì mình dân miền núi, ít đèn đỏ lắm 😁 cả ngày đi có khi chả gặp cái đèn đỏ nào nên 1 là két nước chưa nóng đến mức phải dùng quạt tản nhiệt, 2 là quạt... có vấn đề.
xe mình toàn đổ dư nhớt nè 😁 có ls đâu, mỗi lần thay nhớt chỉ tháo ốc xả dưới gầm rồi chơi cả chai 1 lít vào nè. vẫn đi phà phà
đi tầm 15KM vẫn sờ lốc máy vô tư nè, ga vẫn lao vù vù
đi tầm 15KM vẫn sờ lốc máy vô tư nè, ga vẫn lao vù vù
của em vẫn bốc ngon.chạy cả trăm km liên tục cũng không thấy ì. lốc máy date 12 NOV 2014 mua đầu tháng 1. chưa thấy có lỗi gì.
các bác cứ quan trọng hoá vấn đề. dung tích 946ml đổ cái chai 1 lít vào cùng lắm hơn đc 40ml chứ bao nhiêu, khi nào dư 400ml hãy lo nhé. chai 1 lít nhớt nó bám thành bình nhẹ cũng 10ml làm sao xuống hết đc mà cứ xoắn
hồi đầu mua về cũng lên mạng đọc thông tin thấy bảo dư nhớt hại lắm, cũng xăm soi lấy kim tiêm rút nhớt ra. đc 1 lần chả thèm làm nữa cứ để kệ xem sao, ai ngờ chả thấy nó làm sao. chỉ thấy chạy tầm 1k5 là máy nó bắt đầu nóng lên nhanh rồi kêu :D
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019