Omoda & Jaecoo Việt Nam chính thức ra mắt mẫu Omoda C5 SHS-S với giá khởi điểm 669 triệu đồng. Đây là dòng xe gầm cao 5 chỗ ngồi với cấu hình động cơ điện lai, gia tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu & bảo vệ môi trường.
Đây là dòng xe được biết đến trước đó tại Việt Nam với biến thể động cơ đốt trong, việc bổ sung phiên bản điện lai nhằm gia tăng sự đa dạng sản phẩm, đồng thời hứa hẹn đáp ứng được nhu cầu chuyển đổi thị trường trong thời gian gần đây. Mẫu Omoda C5 SHS-S có mức tiêu thụ nhiên liệu theo thông số là 4,9L/100km (NEDC), tốc độ tối đa 175Km/h và khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 7,9 giây.
Thiết kế của Omoda C5 SHS-H gần tương tự như phiên bản động cơ đốt trong (ICE) ra mắt trước đó tại Việt Nam, điểm khác biệt đến từ những trang bị cấu thành như mặt ca-lăng phía trước, hoạ tiết bánh mâm hay những tone màu ngoại thất.
Omoda C5 SHS-H sở hữu kích thước các chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là: 4.447 x 1.824 x 1.588 (mm), chiều dài trục cơ sở 2.610 mm. Trang bị đi kèm là bộ bánh mâm hợp kim kích thước 17 đến 18" tuỳ phiên bản. Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa ở 4 bánh, hệ thống treo sau đa điểm và phía trước dạng Macpherson.
Đây là dòng xe được biết đến trước đó tại Việt Nam với biến thể động cơ đốt trong, việc bổ sung phiên bản điện lai nhằm gia tăng sự đa dạng sản phẩm, đồng thời hứa hẹn đáp ứng được nhu cầu chuyển đổi thị trường trong thời gian gần đây. Mẫu Omoda C5 SHS-S có mức tiêu thụ nhiên liệu theo thông số là 4,9L/100km (NEDC), tốc độ tối đa 175Km/h và khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 7,9 giây.
Ngoại hình
Thiết kế của Omoda C5 SHS-H gần tương tự như phiên bản động cơ đốt trong (ICE) ra mắt trước đó tại Việt Nam, điểm khác biệt đến từ những trang bị cấu thành như mặt ca-lăng phía trước, hoạ tiết bánh mâm hay những tone màu ngoại thất.
Omoda C5 SHS-H sở hữu kích thước các chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là: 4.447 x 1.824 x 1.588 (mm), chiều dài trục cơ sở 2.610 mm. Trang bị đi kèm là bộ bánh mâm hợp kim kích thước 17 đến 18" tuỳ phiên bản. Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa ở 4 bánh, hệ thống treo sau đa điểm và phía trước dạng Macpherson.
Cả hai phiên bản đều được trang bị tiêu chuẩn hệ thống cảm biến lùi phía trước và phía sau, camera toàn cảnh 540 độ HD (một kiểu khác của 360 độ), hệ thống đèn chiếu sáng tiêu chuẩn công nghệ LED Projectors.Nội thất
Tuỳ thuộc vào từng phiên bản, Omoda C5 SHS-H sẽ có trang bị khác biệt với các tiện nghi. Với phiên bản Premium xe được trang bị bộ ghế nỉ kết hợp với da, trong khi phiên bản Flagship cao cấp hơn sẽ là da tổng hợp.Ngoài ra, phiên bản Flagship sẽ nổi bật hơn với các tiện nghi gia tăng như: Hệ thống âm thanh 8 loa Sony, cửa kính cách âm 2 lớp, cốp đóng mở điện, đèn nội thất 64 màu, đèn trần hàng ghế sau, sạc không dây 50W và cửa sổ trời.
Thiết kế bên trong nội thất của xe cũng không có nhiều khác biệt so với phiên bản Omoda C5 ICE ra mắt trước đó. Nổi bật nhất là màn hình giải trí cong được làm mới, bên trong là bộ đôi màn hình kích thước 12.3 inch tích hợp các khả năng kết nối thông minh và tiện nghi giải trí của xe.Động cơ & truyền động
Omoda C5 SHS-H (Super Hybrid Systen - Hybrid), đây là một cấu hình Hybrid khá mới và được ứng dụng ở nhiều thương hiệu xe với nhiều tên gọi thương mại khác nhau. Trong cấu hình này sẽ có một động cơ đốt trong và một bộ pin không quá lớn, như với Omoda C5 là viên pin LFP dung lượng 1,83 kWh, tuy không lớn những chúng hoạt động hiệu quả.Động cơ đốt trong mà Omoda C5 SHS-H sử dụng cũng có cấu tạo khác biệt so với những dòng xe hơi thông thường khác. Động cơ này được chạy trên chu trình Deep Miller, tối ưu hiệu suất nhiệt khi đạt mức 44,5 %, công suất tối đa sản sinh 141HP. Nhiệm vụ chính của động cơ này đó là nguồn động lực để quay mô tơ máy phát điện khi xe hoạt động ở dải tốc đồ chậm và vừa, khi ở tốc độ cao động cơ mới trực tiếp tham gia dẫn động.
Khác biệt với phần đông những xe sử dụng động cơ Hybrid trên thị trường, Omoda C5 SHS-H sử dụng hệ truyền động với hai mô tơ điện mà một trong số đó làm động cơ dẫn động chính (và thu hồi năng lượng) có công suất 201HP và một động cơ còn lại với nhiệm vụ làm mô tơ phát điện (lấy động năng từ động cơ). Chính vì vậy, chỉ cần một bộ pin rất nhỏ nhưng xe có thể hoạt động liên tục theo thời gian dài với cấu hình truyền động là động cơ điện.
Quảng cáo
Cấu hình truyền động này không chỉ xuất hiện trên Omoda C5 hay xe Trung Quốc khác, chúng còn xuất hiện trên một vài mẫu xe Nhật Bản và đã được chứng minh hiệu suất chuyển đổi năng lượng rất tốt. Omoda C5 SHS-H đi kèm hộp số HTC có cấp vật lý và đạt hiệu suất truyền dẫn đến 98,5%, giảm thiểu tối đa năng lượng bị hao hụt, lãng phí.An toàn chủ động
Trên phiên bản Flagship, Omoda C5 SHS-H được trang bị 16 tính năng an toàn chủ động, nổi bật trong số đó có thể kể đến như:- Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC)
- Cảnh báo điểm mù (BSD)
- Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (RCTA)
- Cảnh báo lệch làn đường (LDWS)
- Hộ trợ giữ làn (LDP)
- Hệ thống phanh tự động (AEB)
- Hỗ trợ lái xe khi tắc đường & Hỗ trợ lái tự động (TJA & ICA)
Bên cạnh đó, các tính năng an toàn cơ bản cả hai mẫu xe không có sự khác biệt. Đáng chú ý khi Omoda C5 được chứng nhận an toàn EURO NCAP 5 sao từ 2022 và hiệu lực duy trì cho các phiên bản 2024-2026. Xe được trang bị 7 túi khí, khung gầm sử dụng 78% thép cường độ cao kết hợp với gói tính năng an toàn chủ động ADAS là những trang bị giúp xe đạt được điểm cao trong những bài thử nghiệm an toàn.Giá bán & phiên bản
Xe được bán ra với 2 phiên bản, trong thời điểm ra mắt hiện tại cho đến 30/04/2026, 99 khách hàng đầu tiên đặt cọc mẫu xe C5 SHS-H sẽ nhận được ưu đãi lên đến 8 năm đổ xăng miễn phí, tương ứng 70 đến 80 triệu đồng.
Giá bán niêm yết của Omoda C5 SHS-H:
Quảng cáo
- Omoda C5 SHS-H Premium: 669.000.000 VNĐ
- Omoda C5 SHS-H Flasgship: 749.000.000 VNĐ
Thêm ảnh:
