PCX Chung 1 tình yêu - Offline, tư vấn, chia sẻ kinh nghiệm sử dụng

@downfall0983 còn nhu cầu ko bạn ơi, chuẩn theo y.c của bạn nhé ;)

@Slump E bán đây. Chính chủ 😆 2010

@hiepmu Chắc chắn Bộ 1 bốc hơn rồi vì size nhỏ và gai lốp dòng Pilot Street sẽ hợp vs chạy đường trường hơn. Bộ 2 thì bám đường ngon vì size lớn và gai lốp City Grip.

@cdang em cũng ưng bộ 1, vì nó đúng chuẩn bánh xe của PCX, vì cứ theo nhà sản xuất là tốt nhất, nhưng vì có mấy bác tư vấn cho bộ 2 nên lăn tăn 😁

@hiepmu lên thêm 1 size ko là vấn đề gì cho xe cả bác, bánh trc đúng chuẩn size ok, bánh sau nên lên 1 chút để đầm xe, cảm giác sẽ chắc xe hơn, dù gì tải trọng luôn dồn về phía sau nhiều hơn, nên cứ bánh sau to khỏe hơn 1 size thì ok rồi, bác cứ lên thử và nhìn từ sau thấy xe mình nó sẽ cân đối hơn nhiều. Cá nhân trải nghiệm thôi nhé.

@nhathoabao Dàn áo nhựa bóng khoảng 3tr5, ở sg liên hệ shop này có bán đủ đồ https://www.facebook.com/TranQuocThanh85

@ngokiensmc Kiểm tra lại lọc gió, kim phun, nồi toàn bộ lại đi. Xe mình 2014 tb 50km /l

@ngokiensmc vote bác bán xe cũ mua xe mới. cách nhanh nhất để cải thiện việc hao xăng 😁

@alvk Lọc gió mới thấy. Kim phun mới vệ sinh. Không hiểu sao lại tốn xăng vậy

@ngokiensmc Bán xe có lẽ là khuyến nghị tốt nhất đối với trường hợp của bạn!

@ngokiensmc kim phun vệ sinh , đây là nguyên nhân chính , khỏi hỏi vì sao nữa.
kim phun phải là người có tay nghề trình độ cao, có máy đo mới làm chính xác được .

@phamthonghn Bạn vào đây xem thông tin https://m.facebook.com/groups/104229699986169?view=permalink&id=607331249676009&sfnsn=mo

@phamthonghn vẽ chuyện ,ốp chi tốn tiền , 1 đời ta 3 đời nó , đi mưa, rửa xe cứ cho nước vảo thoải mái ko gây hại đâu mà lo ,

@silvereyes Được chứ, mua FOB mới (remote) rồi chép lại. Bạn có thể ra tiệm làm hoặc tự làm(trên YouTube có hướng dẫn)

@vampirexxx Phụ tùng giá bình thường thôi mà bạn

@vampirexxx Phụ tùng chính hãng cũng dễ chịu thôi. Vd như ốp sàn xe 2 bên là nhựa bóng mỗi bên là 175k. Xăng 50kmL là bình thường. Chạy đường dài đều ga còn tốt hơn tí nữa.

@vampirexxx Không ảo đâu biết cách chạy còn khoảng 51km/l

@vampirexxx mình đi xe PCX 150, mua cuối tháng 07/2019, chạy đến nay được 15.000km, tiêu hao xăng bình quân 55km/1l .

@quanghafire Đang đi thấy êm hơn Ab và dễ điều khiển khi rà rà đèn đỏ. Đề pa mạnh bật ngửa. Ngoài ra còn thêm rung đầu như truyền thống.

@Huy Hào Ngon cơm ha Bac

@Huy Hào Chán cái vụ rung giật thật ấy 😃

@phamthonghn Bạn mình đi Sh Ý đời 2010 nó không rung nhưng nó lỳ nước đầu. Nếu chạy đường thành phố kẹt xe thì cái ga lỳ lỳ khó chịu. Thốc ga nhiều xe nó lại lao lên nhiều quá nên đi mệt. Cộng thêm hao xăng. Cuối cùng mua thêm cái Pcx 150 đen nhám đi làm thích ơi là thích.

@tranmanhha Cùng quan tâm

@quanghaith2 Thay côn 3 búa, chuông... hàng thửa là hết bệnh 90%

@hoangtung_ag Vậy honda nên về vườn 😁

@ma_atula mua bản 2020 ngon ngay nha bác 😆

@ma_atula cụ thể bộ nồi sau tên gì và mua giá bn bác ơi?

@ma_atula Ở HN mình cũng thay bộ nồi, côn của 1 anh bạn trong hội PCX HN sau 4 tháng mua xe. Hết rung giật luôn, thay cả kính chắn gió nữa đi đã hơn.

@hunggh Đổ 95 bị pha còn 90 là vừa, đổ 92 còn có 80 là thua...kkk

Xe mình y chang tất cả các mô tả ở trên, đã sửa được và đi ngon hơn trước (xe mình sản xuất-2019, mua được 1 năm).

- Tóm tắt: Lỗi bơm xăng, thay bơm mới hết bệnh và mượt, êm, trơn tru, như lúc mới mua. Không còn rung rần như trước đó.
Bệnh chỉ bị khi dừng xe, không bao giờ bị tắt máy khi đang chạy. Đúng là tắt I-stop đi thì ít bị hơn nhưng bệnh ngày càng nặng (có lúc đề nổ theo sách hướng dẫn theo xe cũng không được). Mình bị từ mấy trăm km đầu khi mới mua xe, đến 1 vạn km thì bị nặng đến nỗi không tài nào để nổ nổi, phải đẩy xe.

- Lỗi này mình ra head nơi mình mua ở Láng Hạ hỏi 3 lần đều không có câu trả lời cụ thể (có lần phải đẩy xe đến), và còn bị mất tiền oan. Một lần may mắn là vừa kết thúc chuyến đi xa về tới gần head ở Âu Cơ bị tái lỗi, nặng đến mức phải đẩy xe; được kiểm tra và bảo hành đúng lỗi.

- Mình đi từ 0-300km đầu rất ngon, êm mượt. Từ 300km trở đi bắt đầu rung rần các kiểu, mỗi lần bảo dưỡng định kỳ đều vệ sinh côn nồi nhưng cứ đi đc khoảng hơn trăm km là rung trở lại.
- Bệnh rung rần: như xe của mình, mình thấy không cần phải vệ sinh nồi với tần suất quá nhiều. Cứ để thế đi, qua giai đoạn rung rần xe sẽ êm trở lại, với điều kiện là xe không có lỗi gì. Xe mình từ 7.000km trở đi mình không vệ sinh côn nồi nữa, cứ để thế đi và chấp nhận lúc rung lúc không. Từ lúc bảo hành bơm xăng thì đi êm mượt như mới mua.

@t.hug Rung đầu thì vệ sinh nồi bớt thời gian tái lại cũng phiền. Gằn ở khoảng 40kmh của Pcx rất nhẹ ít khi để ý. Chiếc Ab gằn mạnh gấp đôi khó chịu luôn. Nói chung càng cầu toàn càng muốn chạy vạy khắp nơi để chữa và hầu như toàn lang băm. Qua mấy đời xe từ Su Hayate, Ab giờ tới con hybrid mình cũng kệ cha nó cứ bảo dưỡng định kỳ đi tới nơi về tới chốn bền bỉ chục năm.

@Huy Hào Bác nói chuẩn, con AB rung nhiều nhất, cái này là do kỹ sư honda thiết kế tính toán cả,
Con AB nó vọt rất tốt.
Còn rung, gằn xe ga nào cũng bị hết, chỉ là ít hay nhiều.
Cộng hưởng từ máy, bộ nồi, bộ nhông truyền....
Tiếp đến là khung sườn động cơ

@You! mình nghe nói xăng việt nm 95 là 92, còn 92 là 83 không biết có đúng không?
https://tinhte.vn/thread/cac-ban-cho-minh-hoi-xe-vision-nen-do-xang-nao.2734042/