iPhone 13 Series

iPhone 13 Series


Review ER-6N 2015 * Chiếc naked 2 máy 650 nhẹ nhàng vui vẻ
duaxiem
4 thángBình luận: 43
Review ER-6N 2015 * Chiếc naked 2 máy 650 nhẹ nhàng vui vẻ
Đây là review về ER-6N 2015 * Chiếc naked 2 máy 650 nhẹ nhàng vui vẻ của mình. Mình mua nó với giá 275 triệu (lăn bánh). Hi vọng phần review sẽ hữu ích cho bạn nào muốn mua nhé, nếu bạn có câu hỏi gì thì hãy comment vô bài này nha.

Thông tin chung về ER-6N 2015 * Chiếc naked 2 máy 650 nhẹ nhàng vui vẻ


- Phân Khối Lớn (PKL) dáng Naked, 2 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 649cc, DOHC, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, tay côn 6 số, ABS 2 kênh, thắng đĩa đôi phía trước.
- Khung sườn là hai ống thép song song chạy dọc từ cổ đến đuôi xe => xe đầm chắc cứng nhưng trọng lượng cũng tăng.
- Bình xăng 16 lít.
- 64 Nm tại 7.000 vòng/phút; 72,1 HP tại 8.500 vòng/phút.
- Trọng lượng ướt tầm 225 kg.
- Chiều cao yên là 805 mm.

Quảng cáo


- Lốp trước: 120/70-17; lốp sau: 160/60-17.
- Dung tích nhớt khi thay: không lọc 1,6 lít, có lọc 1,8 lít.
- Đã không còn ra mới từ 2017, thay thế là Z650.


7.jpg
Khá hiếm đồng đạo ở Sài Gòn


Thiết kế, ngoại hình


Ngôn ngữ thiết kế của xe mang tính chất ngầu, cơ bắp, ấn tượng và khác với phần còn lại của thế giới PKL:
+ Bộ mặt nhìn từ phía trước trông dữ dằn hầm hố, cảm giác như là 1 con báo chuẩn bị chồm tới để vồ mồi.
+ Bảng đồng hồ điện tử theo kiểu thiết kế hình chữ nhật, pha trộn giữa cơ và số điện tử. Các thông tin vận hành của xe như tổng hành trình, thời gian… đều được hiển thị thông qua nút ấn bên trái. Vòng tua động cơ hiển thị bằng đồng hồ cơ, còn tốc độ lại được thể hiện qua đồng hồ điện tử. Cá nhân mình thích thiết kế đồng hồ kiểu này hơn các dạng xe bây giờ.
+ Phía trước là phanh đĩa đôi đường kính 300 mm, phía sau phanh đĩa đơn, ABS 2 kênh. Sử dụng phanh đĩa đôi ở bánh trước sẽ cho khả năng phanh tốt hơn và cân bằng hơn so với sử dụng 1 phanh khi đi ở tốc độ cao. Khi chạy xe thường mình sử dụng thắng số và thắng trước, ít dùng thắng sau.
+ Chiều cao yên xe là 805 mm, mình cao tầm 1m65 nên ngồi vừa vặn.
+ Phuộc xe monoshock đặt lộ phía phải sườn xe, có khoảng nhún 130 mm, có thể tăng chỉnh cứng mềm được.

Quảng cáo




3.jpg

4.jpg

blob.jpg

blob.jpg


Động cơ, khả năng vận hành, nhiên liệu

Quảng cáo


- Sử dụng động cơ 2 xylanh thẳng hàng dung tích 649 cc - PKL tầm trung cho ra torque 64 Nm tại 7.000 vòng và mã lực 72,1 HP tại 8.500 vòng => max torque ở tua máy sớm cho khả năng tăng tốc tốt hơn.
- Trọng lượng ướt tầm 225 kg => 0,32HP/kg - một con số tạm chấp nhận được.
- Xe khá linh hoạt khi đi trong phố, mình có thể chặt chẻ thoải mái lúc đường đông. Côn tay không nặng lắm. Trên đường trường thì khả năng tăng tốc nhanh của xe và maxspeed không quá tệ (tầm 190 km/h chưa hết ga) khiến mình không bị bỏ rơi khi đi tua cùng các xe 1000cc.
- Xe tiêu thụ xăng khá ổn - 20 km/l khi đi trong phố và tầm 25 km/l khi đi đường trường. Mức xăng này có được nếu đi với vận tốc đều, không quá thốc ga. Còn đi tua bạo lực này nọ thì không thể đạt được.


10.jpg

z2579541839348_c1e3ebda29bdbafac776045abbcb4062.jpg


Điểm thích nhất


Vòng đời của dòng xe này kéo dài 12 năm từ 2006 đến 2017. Mình đã từng chạy 2 bản v.1 (chiếc màu cam) và v.2 (màu xanh lá). Chen giữa 2 bản thì mình có sở hữu 1 con FZ1 nhưng cảm thấy không thích lắm vì FZ1 rất nặng, dàn điện và tản nhiệt xe lại không tốt lắm, nên sau đó mình quay lại với ER-6N bản v.2.
Đây là chiếc PKL thứ 3 mình sở hữu, mình dự định đến 2025 mới đổi xe. Cá nhân sử dụng thì mình thích xe ở các điểm: Xe lành, không bị hư vặt; Đi trong phố hay đường trường đều rất thoải mái; Tốc độ và khả năng tăng tốc của xe ở mức chấp nhận được; Độ ăn xăng (20km/l) và dung tích nhớt khi thay (1,6 lít) cũng khá thoải mái; Yên cho người trước và người sau rất to, đi xa không hề thấy mệt mỏi; Đèn xe cực sáng, không cần phải lắp thêm trợ sáng.


FB_IMG_1539586249059.jpg
Cũng không đến nỗi lép vế so với các đàn anh 4 máy

8.jpg
Bản v1

11.jpg
Nhà có 2 nàng tiên


Điều cần cải thiện


Mình chưa thấy điểm gì không hài lòng cả. Nếu có thì có thể là sự ghen tị với các bác 4 máy với tiếng hú đặc trưng rất phê mà con vk mình không có được.

z2578309078109_0e86a9bf42e1a19adeaa9e10d85c8e09.jpg

Hãy mạnh dạn chia sẻ review về một món đồ, một dịch vụ mà bạn thấy hài lòng nhé. Thông tin của bạn giúp được cho rất rất nhiều người luôn đó, cảm ơn bạn trước :x

43 bình luận
Tags:review
Ai chạy Kawasaki thì chắc gu thẩm mỹ của họ mặn lắm.
vigoblue
ĐẠI BÀNG
4 tháng
@Cu Cứng xàm
@Cu Cứng Đời sau là z650 thiết kế đẹp hơn nhưng ko cá tính bằng.
Cơ bản ở VN hiếm mà châu âu và Thái Lan thì cộng đồng dùng rất nhiều
Ben Béo
ĐẠI BÀNG
4 tháng
đơn giản, nhưng sự thật thì mình không thích Kawa lắm.
@Ben Béo Hồi năm đó thì em lại ko nhiều lựa chọn bác ạ. Như giờ là làm con CB650R hoặc Trident 660
Ben Béo
ĐẠI BÀNG
4 tháng
@duaxiem vâng , em thì lại đang thích mấy dòng bobber mới chết chứ
Được chạy thử 1 lần, cảm giác là nặng thấy bà nội chứ chả nhẹ nhàng gì =.=
@duaxiem sao bác không mở tua rồi tăng 2 răng dĩa sau để đề-pa tải nặng vượt xe khác tốt hơn vậy bác😔hic
@nospecial Cá nhân em vẫn thích để zin hơn, trc chạy xe nhỏ cũng có bạn nói độ để chạy bốc hơn, mà e nghĩ cần tốc độ thì lên hẳn cc, nên mói bước chân qua thế giới pkl
@nospecial 650cc chưa đủ mạnh hay sao mà cần làm vậy bạn?
Ép máy chạy tua cao có gì hay đâu.
Căn bản làm vậy thì mình nghĩ cũng 9.5/10 chứ không nhiều đâu.
angelsun
TÍCH CỰC
4 tháng
@duaxiem mình cũng có chơi xe độ luôn, cảm giác xe nhỏ độ vẫn có cái hay riêng mà PKL ko có dc. nhưng giờ già rồi làm kiếm ít gia tốc đi chợ thôi chứ chạy nhanh phiêu quá. Ex chạy 150 nó sợ hơn ôm Z650 chạy 170- 180 nữa
thích ninja hơn
@A to Z Sport city nhìn đẹp và chạy chiến hơn
cuong12399
ĐẠI BÀNG
4 tháng
Mình không có ý gì đâu, mình cũng không chuyên pkl. Nhưng nào giờ lướt trên mạng toàn nghe xe pkl của Kawa lỗi vặt nhiều, mới nghe lần đầu có người kêu xe Kawa lành. Chắc sẽ join group Kawa để cập nhật và học hỏi thêm.
BTW, bài của bác hay và đầy đủ thông tin quá ạ. 5 sao cho bác.
angelsun
TÍCH CỰC
4 tháng
@cuong12399 Mình có kinh qua Du, Kawa, KTM, Ya. Thật sự mấy bọn Nhật nói chung và Kawa nói riêng khá lành, PKL chủ yếu hư điện tử mà dàn điện Kawa quá đơn giản ko có moẹ gì để hư cả
@cuong12399 Xe Kawasaki lành lắm bác, thậm chí bọn stunter còn dùng mấy con kawa để stunt vì khi wheelie thì nhớt vẫn bơm được ngon lành
@cuong12399 Nghe yangho mạng thì con nào chả hay lỗi vặt. Mà mình cũng hay lướt trên mạng thì cũng chưa bao giờ nghe xe của bọn Nhật lỗi vặt nhiều hết, bạn lướt chỗ nào có thể cho mình đường link ko
booy2booy
ĐẠI BÀNG
4 tháng
Chủ thớt cho hỏi về phuộc sau xíu:
Đánh giá Độ nhúng khi qua đường dằn
Độ nhún khi đi 1 người và đi 2 người, trường hợp nào êm hơn?
Với cách đặt phuộc lệch qua 1 bên (phải), ko nằm theo trọng tâm xe, thì có gây ảnh hưởng gì khi đang chạy tốc độ cao (trên 100km/h) và gặp mặt đường dằn xóc?

Cám ơn bác
@booy2booy Phuộc sau chỉnh mềm hoặc cứng được. Cá nhân em chỉnh cứng vì đi 2 sẽ nhún ngon, đi 1 thì em hay ôm cua sát sát cũng không bị sàn, nhún cũng khá êm lắm. Em ôm đèo tầm 100 - 110 cũng ngon lành, nên e nghĩ họ thiết kế phuộc lệch cũng tính toán trọng tâm trong mức an toàn.
booy2booy
ĐẠI BÀNG
4 tháng
@duaxiem cám ơn thông tin của bác 😃
angelsun
TÍCH CỰC
4 tháng
Gía trị con xe nằm ở người chạy, ko phải người nhìn hay người lên mạng google thông số kĩ thuật. Con này thấy bên trời Âu được đánh giá khá tốt. Mình cũng đang đi con Z650 date 2020, ngoài tiếng pô ko hay theo ý kiến mọi người ra thì mọi thứ OK, mà được cái nhờ mấy bạn chể nhiều quá nên giá xe ở VN nó còn rẻ hơn bên Thái, con PKL duy nhất mình thấy giá VN rẻ hơn Thái luôn
@angelsun Hihi bác nói chuẩn. Bên Thái độ con này nhiều kinh khủng, em vô hội nhìn mê tê lê luôn.
dnguy3
ĐẠI BÀNG
4 tháng
Con này dùng chung máy với Versys 650cc. Máy con này ổn, côn nhẹ, giá thay phụ tùng hay sửa chữa khá rẻ nếu so giá dịch vụ phụ tùng với các hãng khác. Mình ôm Versys 650 từ 2016 tới giờ ko muốn đổi con nào khác.
Chạy trong tp ko bị nóng như với mấy con 4 máy.
@dnguy3 Đúng luôn bác. Nó chung máy với con Vulcan nữa. Phụ tùng cứ vậy mà tới thôi.
Mình cũng đang sở hữu bé này. RE6N nghĩa là Easy Riding. Con này dễ chạy, lành, Nghe thông số thì thấy nặng nhưng mà lên chạy thì lanh. Xào chẻ các thể loại không thua ai hết. Cá nhân mình thích vì nó lạ, mình thích xe lạ chứ không thích đại trà. Với cả ra xa lộ thì không sợ ai hết về depart. Note là mình đi làm hằng ngày với bé này, nên đi riết quen thôi.
@deplaochienbot Ôi đồng đạo. Bác nói đúng chuẩn luôn ạ. Em để những ý nhỏ như chữ viết tắt để những anh em thiện lành vô góp ý ạ ❤️
SU LEE
ĐẠI BÀNG
4 tháng
Mình đang chạy Z650 - 2021 là đàn em của con này thì nói chung là chẳng chê cái gì . Tiếng pô thì tùy người nhưng mà mình thấy chạy lên tốc cao cũng rít nghe đã lắm, back fire nổ ầm ầm ( mình đang chạy pô Arrow ). nói chung thì ai đi nhiều trong SG nên cân nhắc con này tại nó tăng tốc ghê lắm, 4 máy thì cần có đường dài để đặt đc HP tối đa mà SG cứ chừng 1km là có cái đèn đỏ. Xăng và nhớt cũng là lợi thế khi nuôi.
@fatfat_81 uầy, bác nhầm dòi, tuy con này hai máy nó không ùn ùn như 4 máy, nhưng mà khi bác kéo lên tầm 4-5000rpm rồi thòng ga là bà con cũng dạt dạt hết đó. Còn lên cao tốc thì đội fullface chả nghe gì cả ạ 😃). Map thì cũng tùy nhưng mà con này map lên thì chả thêm được nhiêu. Thích chơi stunt thì thay dĩa nó lợi hơn á
@SU LEE Đúng bác ạ. E nói thay nhớt 1,8l luôn lọc mà không tin ai luôn.
angelsun
TÍCH CỰC
4 tháng
@SU LEE mình thấy máy Z650 đi trong phố khá khoẻ, bạn phải đi Duke 390 vs Monster 821 trong phố mới thấy con quỷ này nó khoẻ cỡ này.
DinhhCuong
ĐẠI BÀNG
4 tháng
Nhắc tới Kawa nhắc tới idol Z1000 haha
@DinhhCuong Thiết kế đoạt giải đẹp mấy năm luôn đó bác. Nên người ta rất ấn tượng con z1k
mình đang chạy con này đời 2012, nói chung là ko bị lỗi lặt vặt gì, chỉ đổ xăng thay nhớt là chạy phà phà chưa thấy vấn đề gì. Đèn xe mình là halogen, bạn cho mình hỏi bạn xài bóng gì mà ra ánh sáng trắng thế? bóng LED hay bóng zin của xe vậy?
@dragonwater Đèn này giờ có nhiều loại: hiện đại và mắc có tản nhiệt lá xòe ra, hoặc tản nhiệt quạt thì rẻ hơn. Mình dùng loại quạt hơn 20k km rồi mà vẫn ngon lành. Công suất bóng thì tương đương zin là được và sẽ sáng hơn zin. Đó là cách e đang dùng, gửi bác tham khảo.
@duaxiem có bóng led 25W nào mà tuổi thọ 50k/h không bác nhỉ😔hic
@nospecial cái này em không rành lắm, nhưng tuổi thọ led cao lắm bác, cứ xài tẹt ga thôi. Tệ lắm cũng 30.000h
@duaxiem ohm đúng rồi, LED thì xài chả biết khi nào hư, chắc hư là hư dàn điện/bo mạch của LED chứ bản thân bóng LED xài hoài chả thấy hư.
Xe đẹp !!








  • Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
  • © 2021 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
  • Địa chỉ: 209 Đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường 7, Quận 3, TP.HCM
  • Số điện thoại: 02862713156
  • MST: 0313255119
  • Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019