Review Vespa Px 125E

Đây là review về Vespa Px 125E của mình. Mình mua nó với giá Dưới 10tr. Hi vọng phần review sẽ hữu ích cho bạn nào muốn mua nhé, nếu bạn có câu hỏi gì thì hãy comment vô bài này nha.

Thông tin chung về Vespa Px 125E

Xe được sản xuất vào năm 1981 (tra trên www.scooterhelp.com), được mua lại từ bố của người bạn đem từ Đức về. Không biết trải qua bao nhiêu năm qua chủ xe có sửa chữa gì không (sơn thì có sơn lại rồi), nhưng kể từ khi mình mua về thì chẳng sửa gì, đến nay cũng gần 10 năm rồi.


Kỉ niệm khi mua về là xe xẹp lốp, lúc đó cong mình đẩy ra đầu ngõ bơm bánh xe hụt hơi. Lúc đem về do chủ cũ không chạy lâu nên xăng cạn, máy không nổ. Ba mình ngồi trên Vespa, mình ngồi xe gắn máy khác đẩy về nhà. Nhà mình khúc Nguyễn Văn Cừ, gần đó có mấy tiệm sửa Vespa thế là nhờ họ kiểm tra. Sau khi mở bình xăng thì có mấy con chuột con trong đó, thế là ông sửa xe quăng đồ đi đánh đề 😁

Thiết kế, ngoại hình

Về thiết kế thì mình nghĩ PX là 1 thiết kế bền vững nhất cho tới thời điểm này. Đời 2017 và con xe mình đang chạy ngoài những thay đổi về chóa đèn, lỗ mũi hay la zăng, động cơ bảo vệ môi trường hơn, phần còn lại thì không thay đổi nhiều. Thậm chí có thể mua đồ 2017 để gắn vào con 1981 của mình để nâng cấp mà chẳng cần mod gì.


Bên dưới cốp trái là 1 banh xe sơ cua, nói thật xe này mà bể bánh, thề là anh chị em mệt mỏi với nó luôn, nhưng nhờ bánh sơ cua thì cuộc sống dễ dàng hơn.

1 chiếc cốp nhỏ vừa đủ để 1 cái nón kết, 1 chai nước, kính mát, khẩu trang, vài cuốn sách, áo mưa, đồ nghề,.. nói chung là vừa đủ cho 1 cuộc dạo phố mà không cần lỉnh kỉnh tay xách nách mang.

Bộ phuộc trước được thiết kế dựa theo giảm xóc máy bay nên 1 bên bánh xe nhìn thực sự hấp dẫn.

Xe 2 thì nhưng được sử dụng công nghệ pha nhớt tự động nên khi đi trong thành phố khá thoải mái vì không sợ pha nhớt quá tay khói xì nhiều quá. Cũng không cần nhớ công thức, thành phần tỉ lệ, cứ ủn vô cây xăng hét đầy bình (bình 8l). Khá nhiều lần anh em đổ xăng kêu đổ nhớt vào đi anh, nhưng mình vẫn tự tin nhờ các anh đổ xăng thoải mái đi vì xe pha nhớt tự động.

Động cơ, khả năng vận hành, nhiên liệu

Động cơ xe mình so với xe PX thị trường thì hơi yếu, do có 125/150 thôi. Khi đi 1 mình mình cảm thấy khá ổn, khi chở 2 thì hơi mệt 1 tí, nhưng mình nghĩ nó vẫn ok, vì Vespa cũng không phải là 1 con xe tốc độ, đua bơi.

Ở những dải ga đầu thì xe không mướt lắm, nhưng từ 60 trở lên thì thực sự xứng danh là 1 sa lông bay. Mọi thứ êm ái, rõ ràng cảm nhận là nó đang bay mọi người ạ.

Giờ mình cũng gần 40 nên không còn nghĩ đến chuyện bay bổng nữa, mình thích đi chậm hơn.

Về nhiên liệu thì mình chẳng bao giờ nghĩ tới chuyện đo, mặc dù mình cũng nhận ra là nó khá hao xăng. Xe mình thậm chí cũng chẳng có báo xăng, mình cứ phải mở yên ra kiểm tra liên tục. Cũng khá vui mọi người ạ.

Điểm thích nhất

Sở hữu trong tay 1 kỉ niệm đẹp.

Mình từng nghe tới chữ Vespa khi còn rất nhỏ, tận mắt chứng kiến 1 chiếc xe tã lắm :D mà phóng như bay trên đường kèm theo làn khói trắng.

Kể từ đó mình thích và mình nghĩ mình sẽ sở hữu 1 chiếc Vespa cổ.

Và sau bao nhiêu lần thử xe, kiếm xe, mình quyết định PX sẽ là chiếc xe để mình lưu giữ những kỉ niệm.

Điều cần cải thiện

Những điểm mình nghĩ xe có thể cải thiện được là:

1. Làm sao cho xe bớt khói lại, để đỡ khổ mọi người xung quanh vào giờ tan tầm, mọi người cũng đỡ ác cảm với xe 2 thì hơn.
2. Hiện tại xe mình hơi đảo, và rung lắc, mặc dù đi nhiều tiệm rồi mà vẫn cảm thấy chưa ngon, chưa buông tay lái được :D và cũng làm cho kính chiếu hậu rung như s3xtoi vậy :p
3. Tương lai có thể mình nghĩ đến chuyện thay vỏ không ruột để an toàn hơn.