Trong cuộc đua chế tạo chiến đấu cơ thế hệ 6, ngoài chiếc F-47 dành cho Không quân thì Hải quân Mỹ cũng dự tính làm một phiên bản riêng gọi là F/A-XX. Họ đã xác định ba công ty Boeing, Lockheed Martin và Northrop sẽ là các ứng viên chính. Nhưng kinh phí cho chương trình này đang cắt giảm để ưu tiên ngân quỹ cho các thứ cấp thiết hơn. Bức tranh còn mù mờ của F/A-XX là cơ hội để nhiều công ty hy vọng chen chân vào danh sách nhà thầu tiềm năng.
Stavatti, một công ty hàng không ở bang New York đã đề nghị làm một chiến đấu cơ hạng nhẹ cho chương trình mà họ gọi là SM-39 "Razor". Nó có hình dáng khá dị, với các viền sắc nhọn như dao và ba thân. Nằm giữa là thân chính có buồng lái, còn hai phần phía ngoài là nơi đặt động cơ và cánh. Nhìn qua hình vẽ của Stavatti ta thấy chúng có một đường ống uốn lượn đi từ cửa hút gió ra đến vòi xả, được kết nối với thân chính qua một phần eo hẹp có tạo hình như thung lũng.
Điều khác thường nữa là các tuyên bố về hiệu suất của nó. Stavatti cho biết Razor có trọng lượng cất cánh tối đa gần 50 tấn và có thể bay nhanh tới 4.936 km/giờ (Mach 4), tốc độ siêu hành trình cũng lên tới 3.085 km/giờ (Mach 2,5). Để giảm dấu hiệu nhiệt, vỏ ngoài máy bay sẽ làm từ titan và titan diborua (TiB₂) thay vì vật liệu tổng hợp. Nằm dàn trải khắp thân máy bay là 12 thùng nhiên liệu chứa được tổng cộng 30,25 ngàn lít, trong số đó có 5 thùng gắn ngoài là bỏ đi được.
SM-39 sẽ trang bị 2 động cơ phản lực thế hệ mới, mỗi động cơ có lực đẩy từ 178-222 kilonewton. Stavatti khẳng định SM-39 sẽ có phạm vi bay lớn hơn nhiều so với F-22 và F-35. Người ta thắc mắc là liệu 2 động cơ này có thể giúp nó đạt tốc độ Mach 4 hay không bởi việc quản lý luồng không khí khi bay ở tốc độ này là siêu khó. Nếu không quản lý tốt, bề mặt máy bay có thể nóng tới 400°C và làm mồi cho “bà hoả".
Stavatti, một công ty hàng không ở bang New York đã đề nghị làm một chiến đấu cơ hạng nhẹ cho chương trình mà họ gọi là SM-39 "Razor". Nó có hình dáng khá dị, với các viền sắc nhọn như dao và ba thân. Nằm giữa là thân chính có buồng lái, còn hai phần phía ngoài là nơi đặt động cơ và cánh. Nhìn qua hình vẽ của Stavatti ta thấy chúng có một đường ống uốn lượn đi từ cửa hút gió ra đến vòi xả, được kết nối với thân chính qua một phần eo hẹp có tạo hình như thung lũng.
Điều khác thường nữa là các tuyên bố về hiệu suất của nó. Stavatti cho biết Razor có trọng lượng cất cánh tối đa gần 50 tấn và có thể bay nhanh tới 4.936 km/giờ (Mach 4), tốc độ siêu hành trình cũng lên tới 3.085 km/giờ (Mach 2,5). Để giảm dấu hiệu nhiệt, vỏ ngoài máy bay sẽ làm từ titan và titan diborua (TiB₂) thay vì vật liệu tổng hợp. Nằm dàn trải khắp thân máy bay là 12 thùng nhiên liệu chứa được tổng cộng 30,25 ngàn lít, trong số đó có 5 thùng gắn ngoài là bỏ đi được.
SM-39 sẽ trang bị 2 động cơ phản lực thế hệ mới, mỗi động cơ có lực đẩy từ 178-222 kilonewton. Stavatti khẳng định SM-39 sẽ có phạm vi bay lớn hơn nhiều so với F-22 và F-35. Người ta thắc mắc là liệu 2 động cơ này có thể giúp nó đạt tốc độ Mach 4 hay không bởi việc quản lý luồng không khí khi bay ở tốc độ này là siêu khó. Nếu không quản lý tốt, bề mặt máy bay có thể nóng tới 400°C và làm mồi cho “bà hoả".
Nhằm thực hiện tác chiến không đối không và không đối đất, Razor mang được nhiều loại vũ khí thông thường, hạt nhân và có thể cả vũ khí laser! Máy bay có một khoang vũ khí đằng trước và một khoang ở giữa thân. Khoang trước có thể mang hai tên lửa AIM-120C, hai tên lửa AGM-65 hoặc hai bom GBU-31, còn khoang giữa có thể mang tối đa 6 tên lửa AIM-120C hoặc 5 bom GBU-31. Ngoài ra bốn giá treo gắn dưới cánh củng mang được một số vũ khí khác. Đặc biệt nó còn có một khẩu pháo M61A2 Vulcan cỡ 20mm với hộp tiếp đạn có thể chứa 1 ngàn viên.
Không kể tàu sân bay, nó có thể cất và hạ cánh trên các đường băng thô sơ nhất, chịu được đủ loại môi trường từ sa mạc, nhiệt đới ẩm, vùng cực cho đến ven biển với dải nhiệt rộng từ -55°C đến 60°C. Theo Stavatti thì Razor sẽ chỉ tốn khoảng 10,1 ngàn đô cho mỗi giờ bay.
Bản thân công ty này cũng gây nhiều nghi hoặc. Dù thành lập từ năm 1994, Stavatti chưa từng sản xuất ra nguyên mẫu phi cơ nào và gần như vô danh. Với lai lịch “bèo” vậy thì khả năng Razor được để mắt tới chắc chắn rất thấp. Nhưng chí ít cũng cho thấy rằng những ý tưởng sáng tạo nhất nhiều khi không đến từ những 'cây đa cây đề' mà lại là từ những doanh nghiệp nhỏ bé nhất.
IE, Stavatti.
