So sánh Vinfast VF9 với một số mẫu SUV điện 7 chỗ khác

Tesla không có một mẫu SUV điện 7 chỗ đúng nghĩa, đó có thể là lý do mà nhiều người cho rằng VF9 là một mẫu xe “thay đổi cuộc chơi” ở phân khúc này. Nhưng thực tế là tại Mỹ, một thị trường quốc tế rộng lớn mà Vinfast đang muốn đánh vào, lại có một số mẫu xe SUV điện 7 chỗ khác cũng có thể được xem là đối thủ trực tiếp của VF9. Cùng xem so sánh sơ bộ như thế nào nha.

Vinfast VF9

• Dung lượng pin tối đa: 123 kWh
• Quãng đường: ECO ~530km / Plus ~466km
• Công suất: 402hp
• Giá: ~83.000USD

Hơi lạ ở VF9 đó là phiên bản Plus cao cấp hơn lại có quãng đường di chuyển được ít hơn so với phiên bản Eco. Điều này khác với nhiều nhà sản xuất xe điện khác khi mà phiên bản plus hay performance thường được sở hữu viên pin to hơn hoặc tinh chỉnh làm sao để nó di chuyển được xa hơn. Nhưng không hẳn là VF9 là chiếc xe duy nhất như vậy. Lấy ví dụ như Tesla Model X Plaid có quãng đường di chuyển ít hơn một tí so với Model X (532km so với 556km), bù lại thì nó có tới 3 động cơ và sức mạnh thì vượt trội hơn. Trong trường hợp của VF9, có thể là Vinfast trang bị cho cả hai phiên bản Eco/Plus cùng một viên pin/động cơ/công suất như nhau nhưng ở phiên bản Eco bị cắt giảm một số thứ khiến xe ít tiêu hao năng lượng hơn.

Rivian R1S

• Dung lượng pin tối đa: 135 kWh
• Quãng đường: 544km
• Công suất: 533hp
• Giá: 84.000USD, có phiên bản thấp hơn có giá 76.000USD

Dù nghe có vẻ lạ nhưng Rivian là một hãng xe điện của Mỹ đã được thành lập từ năm 2009. Mình xem sơ qua một số clip trải nghiệm chiếc R1S này bên nước ngoài thì thấy đa phần khen rất nhiều. Với mức giá tương tự nhau, người dùng sẽ cần phải tỉnh táo để lựa chọn giữa chiếc R1S này và VF9 sao cho phù hợp với nhu cầu cá nhân nhất.

Volvo EX90

• Dung lượng pin tối đa: 111 kWh
• Quãng đường: 480km
• Công suất: 496hp
• Giá: ~80.000USD

Lại ở khoảng tầm giá 80 ngàn đô, lần này là một cái tên rất tín đến từ Volvo. Ở EX90, nó vẫn mang một phong cách thiết kế giống với những chiếc xe xăng của Volvo, một nét gì đó đơn giản, cơ bản nhưng vẫn rất lịch lãm và sang trọng. Volvo thì xưa nay vẫn rất nổi tiếng về yếu tố an toàn và cao cấp trong chất liệu, những thứ vốn là cốt lõi đối với những người quan tâm xe cộ. Trước khi hoàn toàn chuyển sang động cơ điện thì Volvo đã sản xuất ra những chiếc xe hybrid mà họ thêm hậu tố Recharged đằng sau. Điều này vừa giúp hãng lấy thêm kinh nghiệm để sản xuất động cơ điện, vừa giúp lắp đầy phân khúc nằm giữa xe thuần điện và thuần xăng, rất phù hợp cho những người muốn bảo vệ môi trường, tiết kiệm xăng, nhưng vẫn thích sự ổn định và đáng tin cậy của động cơ đốt trong.

KIA EV9

• Dung lượng pin tối đa: 100 kWh
• Quãng đường: 496km
• Công suất: 379hp
• Giá: ~68.000USD cho phiên bản AWD, 56.000USD cho phiên bản FWD

Đối thủ nổi bật cuối cùng của VF9 là chiếc EV9 của hãng xe Hàn Quốc KIA. Điểm nổi bật là bên cạnh phiên bản dẫn động 4 bánh, EV9 còn có thêm phiên bản dẫn động cầu trước với mức giá rẻ hơn đáng kể để tiếp cận được nhiều khách hàng hơn.

Cảm quan cá nhân về thiết kế
Thiết kế đẹp xấu tuỳ thuộc vào mắt nhìn mỗi người, và chỉ nhìn qua hình mà không cảm nhận được thực tế thì cũng có phần khó đánh giá. Tuy nhiên theo quan điểm cá nhân của mình thì về phần nhìn của ngoại thất, KIA EV9 có thiết kế đẹp nhất với những đường góc sắc cạnh, hiện đại. Tiếp theo là Volvo EX90 với một sự sang trọng và đứng đắn nhất định. Mình sẽ cho Vinfast VF9 ở vị trí thứ 3 và cuối cùng là R1S.

Bên trong nội thất, mình vẫn cho rằng KIA đã làm tốt trong việc tạo ra một khoang lái rất hút mắt. Sau đó sự lịch lãm và chất liệu cao cấp vốn rất nổi tiếng trên Volvo đứng ở vị trí thứ 2. Sau đó là Rivian R1S và Vinfast VF9 đối với mình có thiết kế nội thất kém hấp dẫn nhất.

Về khả năng cạnh tranh của Vinfast

Theo mình, với mức giá tương đương, hay thậm chí là còn cao hơn những thương hiệu vốn nổi tiếng hơn ở bên trên, mình cho rằng VF9 sẽ gặp khá nhiều khó khăn để cạnh tranh, ít nhất là ở mặt thông số trên giấy tờ chứ đừng nói tới những yếu tố khác.

Thử nhìn qua về chỉ số MPGe, một chỉ số để biết được khả năng tiết kiệm nhiên liệu của một chiếc xe điện. MPGe của VF9 là 90.44, chỉ tốt hơn mỗi Rivian R1S, còn lại đều thua Volvo EX90 (91.11) và KIA EV9 (104.71). Có thể kết luận, VF9 không phải là một chiếc xe quá tiết kiệm, trong bối cảnh mà sức mạnh động cơ của nó vẫn tiếp tục thua kém so với những cái tên kể trên, trừ chiếc KIA. Công suất mã lực của VF9 là 402hp, thấp hơn R1S với 533hp và Volvo EX90 với 496hp. Câu chuyện cũng tương tự khi xem thông số về momen xoắn của động cơ. Bên cạnh đó, chiếc xe có xác nặng nên khả năng tăng tốc từ 0 lên 60km/h của VF9 chỉ là 6.5 giây, chậm nhất trong 3 cái tên.

Bên cạnh các yếu tố về mặt thông số, VF9 cũng gặp một số trở ngại lên quan đến các yếu tố bên lề. Một trong những tác động lớn nhất đến từ việc VF9 nói riêng và các xe điện của Vinfast nói chung đã và đang tồn động tương đối nhiều lỗi. Lượn lờ một số diễn đàn về xe cả trong và ngoài nước, không khó để tìm ra một bài viết than lỗi của chủ xe VFx. Bất kể là các lỗi này đã được sửa hay chưa thì nó cũng đã tạo ra một ấn tượng không mấy tốt cho người dùng sớm và những KOL đánh giá chiếc xe này. Công bằng mà nói thì đồ điện tử công nghệ nào cũng tiềm tàng lỗi, nhưng với một thị trường rất khắt khe như Mỹ thì một chiếc xe đến từ thương hiệu “mới” nhưng gặp quá nhiều lỗi sẽ khiến họ đánh giá đây là một chiếc xe chưa chỉn chu và chưa sẵn sàng được tung ra thị trường.

Vì không thể trải nghiệm 3 mẫu xe điện kia, và VF9 ở Việt Nam cũng tương đối ít gặp, nên mình chỉ dừng lại ở phân tích thông số trên giấy tờ và bức tranh tình hình tổng thể. Dĩ nhiên hai điều này là chưa đủ để anh em quyết định đó có phải là một chiếc xe ngon và có mua nó hay không. Topic này chỉ với mục đích cho anh em biết sơ sơ về những đối thủ cạnh tranh trực tiếp của VF9 ở Mỹ chứ không phải là đánh giá, chê khen gì VF9 hết. Anh em nghĩ sao, mời bình luận bên dưới bài nha.