SUZUKI EECO ra mắt thị trường Việt Nam: Xe tải VAN giá từ 310 triệu đồng

thanhtung6868
23/12/2025 16:40Phản hồi: 37
EditEdit
SUZUKI EECO ra mắt thị trường Việt Nam: Xe tải VAN giá từ 310 triệu đồng
Suzuki Việt Nam vừa chính thức giới thiệu mẫu xe thương mại Suzuki EECO. Đây là dòng xe tải van được thiết kế chuyên biệt cho việc vận chuyển hàng hóa trong đô thị với ba đặc điểm chính: khả năng xoay trở linh hoạt, độ bền theo tiêu chuẩn Nhật Bản và hệ thống an toàn đạt chuẩn trong phân khúc. Với kích thước nhỏ gọn và bán kính quay vòng tối ưu, EECO được định vị là giải pháp thay thế hiệu quả cho các phương tiện vận chuyển thô sơ hoặc xe máy khi khối lượng hàng hóa tăng cao.

Suzuki EECO sở hữu cấu trúc thân xe 5 cửa, trong đó bao gồm 2 cửa bên dạng trượt giúp việc bốc dỡ hàng hóa thuận tiện trong không gian hẹp hoặc khi dừng sát lề đường. Xe được trang bị cảm biến lùi để hỗ trợ đỗ xe và di chuyển trong khu vực đông đúc.

suzuki-eeco-van-2026-tinhte-2.jpg Sở hữu kích thước các chiều Dài x Rộng x Cao lần lượt là: 3.675 x 1.475 x 1.825 mm, chiều dài cơ sở 2.350 mm, khoảng sáng gầm xe 160 mm, bán kính quay đầu 4,5 m hứa hẹn đem đến sự linh hoạt trong những thành phố lớn.

Với lợi thế không bị giới hạn khung giờ hoạt động trong thành phố như các dòng xe tải nặng, EECO đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện dải sản phẩm xe thương mại của Suzuki tại Việt Nam. Xe có tải trọng tối đa 595 kg (bao gồm người lái và hành khách), khối lượng toàn tải 1.540kg, Suzuki EECO có thể hoạt động thoải mái 24/7 trong nội đô, phù hợp với nhiều mô hình kinh doanh.

suzuki-eeco-van-2026-tinhte-3.jpg Suzuki EECO Van sử dụng động cơ xăng K12N, dung tích 1,2 lít. Khối động cơ này được thiết kế để đạt hiệu suất ổn định ở vòng tua thấp, giúp giảm mài mòn chi tiết và tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu trong điều kiện vận hành dừng đỗ liên tục. Công suất tối đa đạt 59,4kW (80HP)/ 6.000 rpm, mô-men xoắn tối đa đạt 104,4 Nm tại 3.000 vòng/phút.

suzuki-eeco-van-2026-tinhte-6.jpg Suzuki EECO sử dụng treo trước MacPherson, treo sau liên kết ba điểm, hệ thống chống bó cứng phanh ABS kết hợp phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử ESP, và một số công nghệ khác giúp xe vận hành an toàn và ổn định khi bận hành.

suzuki-eeco-van-2026-tinhte-5.jpg Suzuki EECO sẽ chính thức được phân phối tại hệ thống đại lý ủy quyền của Suzuki Việt Nam từ tháng 01/2026, với mức giá khởi điểm là 310.000.000 VNĐ (đã bao gồm VAT). Đi kèm chính sách bảo hành 3 năm hoặc 100.000km, tùy điều kiện đến trước. Khách hàng đồng thời được hỗ trợ công bảo dưỡng lần đầu, góp phần giảm chi phí sử dụng xe trong giai đoạn đầu khai thác.
37 bình luận

Xu hướng

Xe nhỏ linh hoặt
trông thực dụng hơn ECVan rồi đó, lại còn có điều hòa nữa chắc là cải tiến đáng giá nhất so với su cóc
ổn áp phết
Giá vẫn là rào cản của nhà Su, thị trường giờ mấy xe tương tự của TQ đang cạnh tranh ở phân khúc này nhiều lắm.

Nhưng nếu tính kinh doanh bền vững, Suzuki vẫn ngon hơn rất nhiều mấy xe TQ ở thị trường
@Kim L Bán lại được giá hơn nữa nhé 😁 Kkk
@Kim L ở thị trường Việt Nam có con xe trung quốc nào kiểu như thế này nhỉ?
@mồm hư Có con của Thaco là Frontier hoặc Tera V, rồi con SRM đó anh, giá cạnh tranh lắm, nhưng em vẫn khuyên có đầu tư lâu dài nên chọn nhà Suzuki cho bền anh nhé
lạy trời 40 năm giờ mới rặn ra cái máy điều hoà và cái volang đàng hoàng !
Làm sao 'có cửa' với VF Ec Van 😁
@kekk Có chứ , vf thua về tính cơ động . Xe điện vf dùng để làm taxi thì ngon , nhưng xe Van thì tính chất nó khác nhé
@tuxedo198x VAN nhỏ này thì khác gì nhau, mình cũng từng đi giao hàng bằng VAN nhỏ ở SG thì 1 ngày ko đi nhiều lắm đâu.
cái màn hình giải trí to chà bá lửa luôn... ưng con mắt
@ometa020983 Bên Nhật mẫu Super Carry mới nội thất cabin đẹp màn hình giải trí to.
space--img.jpg
supercarry--x--img-07.png
Con này thay su cóc đang thống trị thị trường hả
@kijuto.cse Nó là Su cóc 2026 đổi tên đấy. Su cóc tiếng tăm bết bát quá hihi
linh hoạt và tiện lợi
xe này để đi Cam phải ko ta?
Cười ra nước mắt
Con ECvan thua cái cửa lùa, thực tế giao hàng nội đô chỗ đỗ chật hẹp không phải lúc nào cũng mở được cửa đuôi nên không có cửa bên là 1 bất lợi, dù ưu điểm về mặt sức mạnh hay chi phí là không bàn cãi.
@namnguyen1011 Vinfast nó bán rẻ sản phẩm để kích thích dân độ xe bỏ tiền ra làm cửa lùa . Ví dụ xe Vin ko cửa lùa 285tr bỏ ra 20tr độ lại cửa lùa . Tổng 305tr
Trong khi suzuki 310tr ko phải đô

Nhìn Vin rẻ nhưng muốn ng tiêu mua rẻ về phải bỏ thêm tiền ra mà làm
Tôi lạ gì chiêu bài kinh doanh và cắt giảm này từ lúc vf3 , ko hiểu sao độ nhiều thế ( độ là tiêu dùng còn mạnh hơn cả ăn uống )
@tuxedo198x cái gì cũng có thể độ được chứ cái cửa lùa thuộc về cấu trúc xe rồi, làm từ chính hãng chỉ chênh vài tr chứ tự độ cắt khung lem nhem e sợ là khó đấy.
Ủa xe này chở tối đa được bao nhiêu người ta. Mua về độ lại phía sau chở gia đình đi du lịch ngon à 😁
@emhungken Hình như có bản 5 chỗ hay sao á, mà không về VN bản này thì phải. Còn giờ mà độ 5 ghế thì bạn cẩn thận, bị lụm liền á.
@suzukiviva115 Có độ thì phải đi đăng kiểm lại mà bạn, nhiều gara xe làm được hết 😁
@emhungken được bạn, nhưng tốn thêm khoản nữa á :D
mua ECvan có phải ngon không, no thanks.
nhìn cái tay quay cửa cưng ghê. =)). nó quá coi thường người tiêu dùng cơ.
con này mua về làm motor home có vẻ ngon gắng giường bếp toilet, vi vu khắp Việt Nam lun
xe trên 500kg vô xì phố thì có mà bị phạt cắm mõm, su cóc nó vẫn đỉnh cao do nó dưới 500kg, mấy anh nửa tải hồi xưa 8-900kg, giờ toàn dưới 500kg để khỏi bị phạt kia, dạo phố cà phê ở xì phố bằng mấy anh nửa tải đầy là do mí ảnh dưới 500kg đóa, y như trong xì phố có đoạn cấm xe trên 9 chỗ dị á, trên 9 chỗ lao dô là lụm, có chỗ cấm giờ mới ác, kẹt xe dính trỏng lúc đi ra đc thì bị mấy ảnh ngoắc vô lụm bánh mỳ
@tien1106pham vẫn vào phố 24/7 nhé. chỉ ngại cấm xe xăng trong nội đô thôi còn thực tế tải trọng hơn nhau với Su cóc có 15kg
@Hùng Levis ủa dị tính ra thằng cóc vẫn nhỉnh trên 500kg xíu kkk, à mà Hà Nội cấm giờ thì phải khum chạy 24/24 đc
Ăn chắc cái cửa trượt và có điều hoà rồi. Giá này so với Su cóc trước đây thì cũng gọi là giá tốt rồi. Không biết ăn uống xăng nhớt như nào
có ai đó nói Bộ Giao thông và Suzuki làm xe 70 triệu thôi. ở Ấn có sẽ cho người nghèo, hoặc hoán cải để buôn bán nhỏ, chạy tầm 70km/h trở lại, ko cần nhanh và các tiêu chuẩn an toàn có giảm được ko?!
Con này chả có gì để chê, thực dụng. ECVan thì cũng tốt nhưng ko có cửa lùa là - 5 điểm, mõm dài thân ngắn - 2 điểm

Xu hướng

Bài mới









  • Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
  • © 2026 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
  • Địa chỉ: 351/56 Lê Văn Sỹ, P. Nhiêu Lộc, Tp HCM
  • Số điện thoại: 02822460095
  • MST: 0313255119
  • Giấy phép cung cấp dịch vụ MXH số 134/GP-BVHTTDL, Ký ngày: 30/09/2025