Trong một báo cáo mới nhất, Tesla tuyên bố hệ thống Hỗ trợ lái xe tự động (FSD) của hãng đã chính thức vượt qua cột mốc 10 tỷ dặm dữ liệu. Đây được xem là thành phần cốt lõi để Elon Musk hiện thực hóa giấc mơ xe tự động lái hoàn toàn (Unsupervised FSD) và mạng lưới Robotaxi trong tương lai gần.
Cột mốc 10 tỷ dặm (hơn 16 tỷ km) mà Tesla thu thập được từ đội xe của khách hàng trên toàn thế giới là một con số khổng lồ, bỏ xa mọi đối thủ trong ngành. Đối với Elon Musk, dữ liệu thực tế là thành phần quý giá nhất để huấn luyện mạng thần kinh nhân tạo, đây cũng là lựa chọn mang tính chiến lược khi hiện tại các đối thủ mới bắt đầu "tham chiến" với các chiến dịch AI vật lý khác.
Khác với Waymo sử dụng hệ thống cảm biến LiDAR đắt đỏ và bản đồ độ phân giải cao trong phạm vi hẹp, Tesla trung thành với phương tiếp cận "Vision Only" (chỉ sử dụng camera). Hãng tin rằng với đủ lượng dữ liệu từ hàng triệu tình huống giao thông thực tế, AI có thể học cách xử lý như mắt người, từ đó vận hành an toàn ở bất cứ đâu mà không cần bản đồ hỗ trợ.
Hiện tại, hệ thống FSD của Tesla vẫn yêu cầu người lái phải tập trung và sẵn sàng can thiệp (Supervised FSD). Tuy nhiên, Elon Musk đang đặt cược toàn bộ tương lai của công ty vào bước nhảy vọt tiếp theo: Unsupervised FSD – hệ thống tự lái hoàn toàn không cần sự giám sát của con người.
Tham vọng này gắn liền với dự án Robotaxi, dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 8 tới. Musk kỳ vọng những chiếc Tesla hiện tại có thể biến thành một mạng lưới xe tự hành, cho phép chủ xe kiếm tiền bằng cách cho xe tự chạy dịch vụ khi không sử dụng.
Rào cản lớn nhất hiện nay không chỉ là hoàn thiện phần mềm để xử lý các "tình huống cực đoan" (edge cases), mà còn là việc thuyết phục các cơ quan chức năng cấp phép cho xe chạy trên đường phố mà không có người ngồi ghế lái. Dù con số 10 tỷ dặm rất ấn tượng, nhưng giới chuyên gia và các cơ quan quản lý an toàn giao thông vẫn đặt ra nhiều dấu hỏi lớn.Tesla vẫn đang phải đối mặt với nhiều cuộc điều tra liên quan đến các vụ va chạm khi xe đang ở chế độ tự lái.
Việc tập trung tối đa nguồn lực vào FSD và Robotaxi cho thấy Tesla đang chuyển mình mạnh mẽ từ một nhà sản xuất ô tô thuần túy sang một công ty trí tuệ nhân tạo và robot.
Nếu thành công, Tesla sẽ tái định nghĩa lại phương thức di chuyển toàn cầu và tạo ra một nguồn doanh thu khổng lồ từ phần mềm. Ngược lại, nếu lời hứa về Robotaxi tiếp tục bị trì hoãn như nhiều năm qua, niềm tin của nhà đầu tư có thể sẽ bị lung lay.
Tham khảo: theverge
Cột mốc 10 tỷ dặm (hơn 16 tỷ km) mà Tesla thu thập được từ đội xe của khách hàng trên toàn thế giới là một con số khổng lồ, bỏ xa mọi đối thủ trong ngành. Đối với Elon Musk, dữ liệu thực tế là thành phần quý giá nhất để huấn luyện mạng thần kinh nhân tạo, đây cũng là lựa chọn mang tính chiến lược khi hiện tại các đối thủ mới bắt đầu "tham chiến" với các chiến dịch AI vật lý khác.
Khác với Waymo sử dụng hệ thống cảm biến LiDAR đắt đỏ và bản đồ độ phân giải cao trong phạm vi hẹp, Tesla trung thành với phương tiếp cận "Vision Only" (chỉ sử dụng camera). Hãng tin rằng với đủ lượng dữ liệu từ hàng triệu tình huống giao thông thực tế, AI có thể học cách xử lý như mắt người, từ đó vận hành an toàn ở bất cứ đâu mà không cần bản đồ hỗ trợ.
Hiện tại, hệ thống FSD của Tesla vẫn yêu cầu người lái phải tập trung và sẵn sàng can thiệp (Supervised FSD). Tuy nhiên, Elon Musk đang đặt cược toàn bộ tương lai của công ty vào bước nhảy vọt tiếp theo: Unsupervised FSD – hệ thống tự lái hoàn toàn không cần sự giám sát của con người.
Tham vọng này gắn liền với dự án Robotaxi, dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 8 tới. Musk kỳ vọng những chiếc Tesla hiện tại có thể biến thành một mạng lưới xe tự hành, cho phép chủ xe kiếm tiền bằng cách cho xe tự chạy dịch vụ khi không sử dụng.
Rào cản lớn nhất hiện nay không chỉ là hoàn thiện phần mềm để xử lý các "tình huống cực đoan" (edge cases), mà còn là việc thuyết phục các cơ quan chức năng cấp phép cho xe chạy trên đường phố mà không có người ngồi ghế lái. Dù con số 10 tỷ dặm rất ấn tượng, nhưng giới chuyên gia và các cơ quan quản lý an toàn giao thông vẫn đặt ra nhiều dấu hỏi lớn.Tesla vẫn đang phải đối mặt với nhiều cuộc điều tra liên quan đến các vụ va chạm khi xe đang ở chế độ tự lái.
Việc tập trung tối đa nguồn lực vào FSD và Robotaxi cho thấy Tesla đang chuyển mình mạnh mẽ từ một nhà sản xuất ô tô thuần túy sang một công ty trí tuệ nhân tạo và robot.
Nếu thành công, Tesla sẽ tái định nghĩa lại phương thức di chuyển toàn cầu và tạo ra một nguồn doanh thu khổng lồ từ phần mềm. Ngược lại, nếu lời hứa về Robotaxi tiếp tục bị trì hoãn như nhiều năm qua, niềm tin của nhà đầu tư có thể sẽ bị lung lay.
Tham khảo: theverge
