Vịnh Phần Lan ở Bắc Âu là nơi giao nhau giữa ba nước Phần Lan, Nga và Estonia. Hai phía bắc-nam của vịnh là thủ đô Helsinki của Phần Lan và Talinn của Estonia, với các bến cảng cách nhau khoảng 80 km. Tuyến đường biển đó rất phù hợp sử dụng các tàu, phà chạy bằng nhiên liệu xanh hoặc năng lượng điện bởi quãng đường này khá ngắn, nhưng lại rất ý nghĩa về mặt thương mại và chiến lược. Nắm bắt được điều đó, công ty vận hành phà Viking Line (Phần Lan) đã lên kế hoạch đóng một chiếc phà chạy điện thuộc loại lớn nhất thế giới để chở khách cũng như các phương tiện qua lại giữa Helsinki và Talinn.
Đầu năm nay Viking Line mới nộp đơn lên Quỹ đổi mới EU để xin tiền tài trợ cho dự án, nên chiếc phà hiện chỉ mới đang nằm trên bảng vẽ và chưa được đóng. Họ đặt tên cho chiếc phà đồ sộ này là Helios và dự kiến cho nó đi vào hoạt động sau năm 2030. Khi đóng xong, Helios sẽ dài 195 mét và rộng 30 mét. Helios dự tính trang bị cho nó hệ thống động cơ chạy bằng điện 100% với hệ thống pin có dung lượng từ 85-100 megawatt-giờ. Chưa rõ hãng nào sẽ cung cấp cụm pin này, nhưng theo mình đoán thì đó có thể là một số công ty pin điện lớn ở Bắc Âu như Wärtsilä hoặc Corvus Energy.
Với quãng đường 80 km và tốc độ tối đa 42,5 km/giờ, Helios sẽ đi từ cảng Helsinki đến Talinn trong khoảng hơn 2 tiếng rồi đi ngược lại. Trong hành trình đó, phà có thể chở tối đa 2 ngàn khách và 650 xe hơi. Vì các trạm sạc ở hai bến cảng cũng quan trọng không kém chiếc phà, nên chúng cần phải được hoàn thiện trước khi Helios chính thức hoạt động.
Phà sẽ do xưởng đóng tàu Rauma của Phần Lan chế tạo. Nó có dạng giống hình khối ở thân dưới và thuôn dần về phía trên, đồng thời thân phà được sơn đỏ tương tự mọi tàu trước giờ của Viking Line. Nhà điều hành phà này cho biết, dù lượng khí thải trong toàn đội tàu của họ đã giảm tới 1/3 trong 15 năm qua nhưng vẫn chưa đủ trước đòi hỏi của EU. Với sáng kiến đưa Helios vào hoạt động, họ sẽ cải thiện năng lực vận chuyển trên tuyến đường Helsinki-Talinn mà không bị tăng chi phí. Cảng chính của Helios là Jätkäsaari ở Helsinki và Viking sẽ đặt đóng tiếp chiếc thứ hai nếu như nó hoạt động suôn sẻ.
Được biết đến hiện tại chiếc phà chạy điện lớn nhất thế giới là Hull 096, chỉ có chiều dài 130 mét do Úc sản xuất và dự kiến đưa vào khai thác tại Nam Mỹ trong năm nay.
Theo AutoEvolution, Riviera.
Đầu năm nay Viking Line mới nộp đơn lên Quỹ đổi mới EU để xin tiền tài trợ cho dự án, nên chiếc phà hiện chỉ mới đang nằm trên bảng vẽ và chưa được đóng. Họ đặt tên cho chiếc phà đồ sộ này là Helios và dự kiến cho nó đi vào hoạt động sau năm 2030. Khi đóng xong, Helios sẽ dài 195 mét và rộng 30 mét. Helios dự tính trang bị cho nó hệ thống động cơ chạy bằng điện 100% với hệ thống pin có dung lượng từ 85-100 megawatt-giờ. Chưa rõ hãng nào sẽ cung cấp cụm pin này, nhưng theo mình đoán thì đó có thể là một số công ty pin điện lớn ở Bắc Âu như Wärtsilä hoặc Corvus Energy.
Với quãng đường 80 km và tốc độ tối đa 42,5 km/giờ, Helios sẽ đi từ cảng Helsinki đến Talinn trong khoảng hơn 2 tiếng rồi đi ngược lại. Trong hành trình đó, phà có thể chở tối đa 2 ngàn khách và 650 xe hơi. Vì các trạm sạc ở hai bến cảng cũng quan trọng không kém chiếc phà, nên chúng cần phải được hoàn thiện trước khi Helios chính thức hoạt động.
Phà sẽ do xưởng đóng tàu Rauma của Phần Lan chế tạo. Nó có dạng giống hình khối ở thân dưới và thuôn dần về phía trên, đồng thời thân phà được sơn đỏ tương tự mọi tàu trước giờ của Viking Line. Nhà điều hành phà này cho biết, dù lượng khí thải trong toàn đội tàu của họ đã giảm tới 1/3 trong 15 năm qua nhưng vẫn chưa đủ trước đòi hỏi của EU. Với sáng kiến đưa Helios vào hoạt động, họ sẽ cải thiện năng lực vận chuyển trên tuyến đường Helsinki-Talinn mà không bị tăng chi phí. Cảng chính của Helios là Jätkäsaari ở Helsinki và Viking sẽ đặt đóng tiếp chiếc thứ hai nếu như nó hoạt động suôn sẻ.
Được biết đến hiện tại chiếc phà chạy điện lớn nhất thế giới là Hull 096, chỉ có chiều dài 130 mét do Úc sản xuất và dự kiến đưa vào khai thác tại Nam Mỹ trong năm nay.
Theo AutoEvolution, Riviera.
