Anh em đi xe máy hay có thói quen cứ leo lên là chạy, bánh mềm thì tấp vào bơm đại, thủng thì vá, chứ ít khi nào cúi xuống nhìn xem cái bánh của xe mình nó còn dùng được hay không. Mà cái lốp xe nó rất quan trọng, ảnh hưởng đến an toàn đầu tiên.
Mình chia sẻ anh em cách đơn giản để tự kiểm tra cho lốp xe tại nhà.
Nhiều người đợi lốp mòn nhẵn không còn miếng gai nào mới thay, lúc đó là quá trễ và cực nguy hiểm rồi. Nhà sản xuất họ có làm sẵn cái thước đo ngay trên lốp, anh em nhìn là biết liền.
Mình chia sẻ anh em cách đơn giản để tự kiểm tra cho lốp xe tại nhà.
1. Khi nào thì nên thay lốp?
Nhiều người đợi lốp mòn nhẵn không còn miếng gai nào mới thay, lúc đó là quá trễ và cực nguy hiểm rồi. Nhà sản xuất họ có làm sẵn cái thước đo ngay trên lốp, anh em nhìn là biết liền.
Bước 1: Tìm hình tam giác bên hông lốp
Anh em nhìn bên hông bánh xe, sát mép vành, sẽ thấy mấy cái hình tam giác nhỏ xíu hoặc logo hãng như hình trên mình có khoanh đỏ.
Bước 2: Nhìn thẳng vào rãnh lốp
Từ cái hình tam giác đó, anh em nhìn thẳng vào giữa rãnh lốp. Sẽ thấy có một cục cao su nhỏ gồ lên nằm chắn ngang rãnh. Khoảng cách so với mặt lốp càng xa nghĩa là lốp càng dày.
Bước 3: Cách xem
Nếu mặt lốp mòn xuống bằng phẳng với cục cao su gồ lên đó, thay gấp lốp như vậy là ết độ bám rồi, đi mưa rất nguy hiểm.
Quảng cáo
Nếu gai còn nhưng thấy cao su bị nứt nẻ chân chim, cũng nên thay đây là lốp bị già, cao su bị chai hóa cứng rồi, mất đi độ bám.
2. Về bơm hơi: Căng quá hay mềm quá đều không ổn.
Nhiều anh em ra tiệm chỉ kêu người ta bơm xe, cảm giác dùng tay bóp bóp thấy cứng là được. Cái này sai hoàn toàn.
Làm sao biết bơm bao nhiêu là chuẩn?
Đừng bơm cảm tính, trên xe nào cũng có dán một cái tem thông số thường nằm ở gắp sau gần sên xe cho xe số, hoặc dưới chỗ để chân xe đối với xe tay ga.
Quảng cáo
Trên tem ghi rõ đi 1 người bơm bao nhiêu, đi 2 người bơm bao nhiêu. Ví dụ lốp trước thường là 2kg lốp sau thường bơm khoảng 2.25 kg đến 2.5 kg. Hoặc anh em có thể search Google để biết chính xác thông số của xe mình.
Anh em nên mua cái đồng hồ đo áp suất nhỏ gọn, giá cũng rất rẻ mình nhớ là dưới 100k, cắm vào van là biết ngay, chính xác hơn bóp tay nhiều.
Tại sao phải bơm đúng?
Nếu bơm quá mềm, non hơi:
- Xe chạy nặng, ì ạch gây tốn xăng.
- Lốp bị bẹp xuống, nhanh mòn hai bên mép, vỏ mau nứt.
- Xui xui đi qua ổ gà cấn móp luôn cái niềng hoặc mâm xe.
Nếu bơm quá căng:
- Xe đi tưng tưng, xóc nảy gây đau lưng, tê tay.
- Bánh xe căng quá nó tròn vo, phần tiếp xúc với đường ít dễ té khi thắng gấp hoặc ôm cua.
- Lốp chỉ mòn vẹt ngay chính giữa.
Tóm lại
Mình thấy lâu lâu anh em nên kiểm tra lốp xe một lần. Thấy nó nứt nẻ hay mòn tới cái gờ báo hiệu thì thay đi cho an toàn.
Mua thêm cái đồng hồ đo hơi bỏ cốp xe, lâu lâu kiểm tra cho an toàn, vừa đỡ tốn xăng vừa lái xe sướng hơn hẳn nếu anh em bơm chuẩn thông số bánh.
Hoặc anh em đi bơm ở tiệm có thể yêu cầu anh em thợ bơm cho chuẩn áp là được. Mình thấy đây là kiến thức đơn giản thôi nhưng cũng rất quan trọng.
Cảm ơn anh em đã đọc bài.
