Top 10 nước có tải trọng tàu vận tải biển nhiều nhất

Tính tới tháng 1/2025, có tới 76.7% số lượng tàu vận tải biển chỉ treo cờ của 10 quốc gia phổ biến nhất, trong đó Liberia có tỉ lệ cao nhất với 17.4%, thứ nhì là Panama với 15.2% và quần đảo Marshall xếp thứ 3 với 12.5%, tính theo tải trọng chết, bằng tấn.
*Tải trọng chết theo tấn (dead weight ton - DWT) là khái niệm được sử dụng trong ngành vận tải đường biển, nó chỉ tổng trọng lượng tối đa mà 1 chiếc tàu biển có thể chở được an toàn. Dead weight bao gồm: hàng hóa, nhiên liệu, nước, thực phẩm, con người và hành lý mà tàu chở theo. Đơn vị tính là tấn mét (1 tấn mét = 1000kg).

Trong ngành hàng hải, nhiều quốc gia cho phép các nước khác đăng ký tàu mang quốc tịch nước họ để tận dụng các lợi thế về tài chính và quốc tịch, vì vậy quốc tịch Liberia được tận dụng nhiều nhất. Ví dụ có 5.562 tàu vận tải biển mang quốc tịch Liberia, tuy ít hơn Panama là 8.572 chiếc, nhưng tổng tải trọng chết của tàu quốc tịch Liberia là 424 triệu tấn, chiếm 17.4% tổng tải trọng chết toàn cầu.

Riêng năm 2024, số lượng tàu biển đăng kí mới mang quốc tịch Malta tăng thêm tới 10.4%, trong khi các nước như Bahamas, Trung Quốc, Hy Lạp và Panama lại giảm nhẹ. Tuy vậy, tổng tải trọng chết của tàu biển mang quốc tịch 3 nước Liberia, Panama và quần đảo Marshall vẫn chiếm ới 45% toàn cầu.
[IMG]

Theo voronoi

nghaimin

GÀ

một tháng

Đây là phương pháp cờ thuận tiện. Cờ thuận tiện" (flag of convenience) là một thuật ngữ trong ngành hàng hải chỉ việc một chủ tàu đăng ký tàu của mình dưới cờ của một quốc gia khác với quốc tịch của mình để tận dụng các lợi ích về chi phí. Các quốc gia này thường có chế độ "đăng ký mở" (open registry) với các chính sách hấp dẫn như thuế thấp hơn, quy định nới lỏng về an toàn lao động, bảo vệ môi trường và lương thuyền viên, nhằm thu hút phí đăng ký và tạo công việc cho người lao động của họ. Bảo sao tàu treo cờ Liberia lắm vậy.

anhcom67

chẳng có gì đúng hết toàn trốn thuế ,BH ,an toàn ....

Official IU

Trung Quốc mà thấp vậy là thấy sai sai rồi, đang nách luật là cái chắc rồi...

hhiepbi

Treo cờ thuê thôi. Panama chắc gì nổi 1/100 số đó. Chủ thớt chẳng hiểu gì cả. Khi nào đụng đến từ "Owner" hãy tính tiếp. Còn "Flag" ư? Hi hi

datvn

Phí treo cờ bao nhiêu tiền nhỉ? Các nước như Liberia hay Panama kiếm bộn tiền từ phí này.

@datvn Chi tiết ra sao còn tùy loại tàu lẫn hợp đồng đàm phán, tuy nhiên theo nhiều nguồn trên mạng thì chi phí đăng ký khoảng từ 500 cho đến 6000 usd, phí hàng năm khoảng 1000 đến 2000 usd. Thấp hơn rất nhiều so với các nước khác. Điều kiện xét duyệt cũng đơn giản hơn, nhanh hơn.

vnstockguru

Deadweight tonnage là Trọng tải toàn phần. Deadweight ton chỉ là từ viết gọn của từ deadweight tonnage (DWT) thôi. Ai lại dịch là Trọng tải chết theo ton.

Top 10 nước có tải trọng tàu vận tải biển nhiều nhất

CHỦ ĐỀ TƯƠNG TỰ

Chiếc thuyền Trung Quốc: Chuyến tàu kinh hoàng (P2)

Cả nước sử dụng chung 1 bộ Sách Giáo khoa từ năm 2026

TK16: Chiếc thuyền Trung Quốc, giao thương toàn cầu và sự ra đời của đồng đôla (P1)

Infographic: 17 di sản văn hóa phi vật thể của VN được UNESCO công nhận