Top 10 tàu cao tốc nhanh nhất thế giới: Maglev của TQ 460km/h

Sếp Hàn qua chơi, hỏi ủa sao thành phố của mày không có Tàu Điện? Đéo biết trả lời sao.
Em nhớ hồi em học đại học 2015 là nói cái Metro sắp xong, mà giờ chục năm sau rồi vẫn chưa thấy đi vào hoạt động

Sói Ca!

TÍCH CỰC

@leeri Thôi phét lác vừa thôi mày!!!
Mà sếp mày có hỏi như vậy thật thì mày hãy cứ trả lời 1 cách chân thành là tp của tôi ko có là xong. Mắc cỡ, bối rối ko biết trả lời sao? Ủa mày đang ảo tưởng bản thân mày à??? Gì mà to tát vậy?

khavy.love97

ĐẠI BÀNG

@leeri VN sắp có tàu cao tốc Bắc Nam 350km/h để ngạo nghễ với thể giới rồi nhé =))

Nguyễn_Văn_Triệu

TÍCH CỰC

Nhìn sơ qua thứ hạng là biết ngay T.àu mua số liệu !

Nguyễn_Văn_Triệu

TÍCH CỰC

@không_bị_sốt Đúng vậy!!!

hgduong1233

TÍCH CỰC

@Nguyễn_Văn_Triệu Đúng vậy . nói về công nghệ tàu cao tốc thì ko ai qua được mỹ. Người mỹ có thể đi làm đi chơi đi ăn bất cứ đâu bằng tàu cao tốc rất thuận tiện

chetdichoroi

VIP

@QuangThai06 Ổng troll đó mà.

DKez

TÍCH CỰC

18 ngày

@Nguyễn_Văn_Triệu đúng rồi, mẽo mới là nhất, có bài 20/25 cty số 1 là mẽo mà

VIP

Bên China khai thác thương mại cho chạy tốc độ gần bằng tốc độ tối đa luôn nhỉ?

baotuan

VIP

@dongqtrung K cần đem số liệu ra loè.
Là 1 người làm về khoa học kỷ thuật, nếu k có yếu tố con người bên trong thì thoải mái. Nhưng nếu có yếu tố con người thì phải làm cho đúng tiêu chuẩn để đảm bảo an toàn về con người. Thời này chứ k phải thời phát xít đức, đem con người ra thí nghiệm đủ kiểu rồi sai là do xui 😆

taidv1994

ĐẠI BÀNG

@baotuan là một người làm về khoa học kĩ thuật?

vespasprint168

ĐẠI BÀNG

@baotuan Là một người làm về khoa học kỹ thuật? Bạn thật tài giỏi khi nói ko cần đem số liệu ra để đánh giá. Bạn vượt tầm vũ trụ rồi

dongqtrung

TÍCH CỰC

@baotuan đi tàu maglev shanghai chưa 😃 sai t đi mà ko thấy giống bị thí nghiệm nhỉ, đúng giờ, nhanh chóng, êm ái, sạch sẽ mới lạ chứ 😃

maicasio

CAO CẤP

Đi sau nhưng về trước.

CAO CẤP

@maicasio Họ đi nhanh cũng được. Nó không liên quan gì đến VN đâu.

Bên Mỹ cũng ước có 1 tuyến đường sắt chạy thẳng từ Orlando, Florida đến Seattle, WA hay từ New York chạy thẳng qua CALI...

Mà thôi... đi máy bay cho lẹ

CAO CẤP

Dr.Son đã nói: ↑

Đúng là toàn mấy thánh ngồi đáy giếng thật. Giờ có cơ hội cho mấy thím này qua Bắc Kinh hoặc Thượng Hải mở mang tầm mắt thì mới bớt ngờ u được. Cứ bài xích xong mặc định chê Tàu thì bị nó nuốt càng sớm thôi. Nó lên tới cung trăng (theo nghĩa đen) rồi còn ở đó chê hàng Tàu =))
Khỏi nói đến công nghệ, nhìn cái Olympic Bắc Kinh 2008 so với Olympic 2024 tại Pháp là thấy sự khác biệt cỡ nào. Ko cần phải phân tích máy móc quá nhiều. Cứ nhìn vào những gì nó thể hiện thì sẽ thấy nó đang ở vị trí nào. EU thì ko cần so sánh vì chả có gì để so. Còn Mỹ giờ sợ sun vòi đòi cấm vận từ hàng hóa đến công nghệ. Vậy mà mấy thánh ở VN vẫn cửa miệng "hàng Tàu đểu".
Hề hước thực sự.

@Dr.Son Kệ đi bạn. TQ hơn Phương Tây rồi sao nữa? Trò thành số 1 thế giới rồi sao nữa? Phương Tây khiếp sợ TQ rồi sao nữa? Cũng cười hì hì thôi mà. Cùng lắm người phương Tây qua TQ làm việc như bây giờ TQ qua phương Tây thôi

Bên Mỹ thua TQ cũng đâu có sao... cùng lắm rơi xuống hạng 2 mà thôi...

Dr.Son

VIP

@HamDzui Thì thằng Mỹ hay TQ hay Đức Nhật đều đểu thôi.
Có điều thằng TQ nó gần mình hơn, cho nên nguy hiểm hơn.
Campuchia thì mất nước rồi, rơi vào tay TQ rồi đó bạn.

CAO CẤP

@Dr.Son Kệ đi… mình ko ở VN nữa. Về VN chơi thôi

Cả ĐNA này vào tay TQ mình ko quan tâm. TQ qua VN mình ngồi hóng các bạn VN đánh nhau thôi. Trước sau gì VN cũng thắng.

Khi nào hoà bình sẽ về du lịch

VIP

460km/s tuy chậm hơn máy bay nhưng đỡ đc 1 đống thời gia di chuyển ra sân bay, rồi checkin, kí gửi, kiểm tra an ninh. Chưa kể chỗ ngội rộng rãi, di chuyển còn ngắm đc phong cảnh, có internet để dùng. Đúng là di chuyển trong nội địa tàu cao tốc là số 1. Tiếc là đến lúc xuống lỗ mình cũng ko được dùng

1920x1080

TÍCH CỰC

@Văn phòng phẩm pk mày đi chưa mà biết? tao đi tuyến Thượng Hải kia rồi. Chưa đi thì câm

fattiger86

ĐẠI BÀNG

@Văn phòng phẩm pk Kính của mấy tàu loại này đều là kính giảm tốc nên ngắm cảnh thoải mái bạn nhé

VIP

@Văn phòng phẩm pk Ngắm phong cảnh ở xa (núi non, nhà cao tầng) bình thường bạn nhé. Cũng giống như b đi máy bay lúc còn bay thấp vẫn ngắm được nhà cửa ở dưới đó

CAO CẤP

@sieu_nhan Bạn xin việc qua TQ làm rồi tích luỹ tiền, sau này về VN sống thoải mái hơn

tientran517

CAO CẤP

làm thứ này làm gì sao mà ra đc tiền
giao sân sau làm đường nhựa cắm bot
thu phí cả nghìn năm ko hơn à

kiencang02

ĐẠI BÀNG

@Micron C thì người ta nói đúng mà, nai lưng đóng thuế cho bọn nó hưởng đưa con cháu sang nước ngoài du học. Mới đây bên Úc mua nhà cho con đi du học, mua khu gần dân VN ở trả giá gấp 2 giá thị trường 4,6 triệu đô ko rung tay 😃

tientran517

CAO CẤP

@Micron C ơ hay khen cũng nổi dựng lên là sao trời
người cs tánh kỳ

Emranhieulam1990

CAO CẤP

Tàu này chạy 460km/h nếu va phải con chim hay cục đá do trẻ con nó ném vào thì sẽ ra sao nhỉ ?

blackcat2215

ĐẠI BÀNG

@Emranhieulam1990 Nát con chim, thủng 1 lỗ

VIP

@Emranhieulam1990 Đường tàu cao tốc thiết kế có hàng rào 2 bên để tránh các trường hợp như b bảo đó

Sói Ca!

TÍCH CỰC

Chó nó tin, chạy có ngày chết ko còn xác. Tin hàng Mỹ thôi

grozar

CAO CẤP

TQ về món này thì phát triển rất nhanh, tuyến đầu tiên sử dụng maglev dự kiến sẽ sớm đi vào hoạt động

ohmygoodness

ĐẠI BÀNG

Tàu Shanghai maglev là do Đức chế tạo 100% cho tuyến cực ngắn chỉ có vài chục km nối sân bay Thượng Hải với tp. TH. Phần còn lại của tàu TQ ráng chạy nhanh hơn tàu của Nhật, Pháp vài chục km/giờ cho oai, nhưng có an toàn không? Mới chạy có mười mấy năm trở lại đây mà tàu cao tốc của China đã có vài tai nạn khủng, hy sinh vài chục hành khách mỗi vụ. Trong khi tàu cao tốc của Nhật chạy hơn nữa thế kỷ khôhg có tới 1 tai nạn, tỷ lệ an toàn nhân mạng 100%. Điều đáng nói hơn nữa là các tuyến đường tàu shinkansen ở Nhật đông đúc hơn, tần xuất chuyến cao hơn các tuyến tàu cao tốc ở China (do mật độ dân số Nhật cao hơn, và tỷ lệ dân Nhật có đủ tiền đi tàu cao tốc cũng cao hơn, các thành phố của Nhật cũng lớn hơn, đông hơn): vd như tuyến Tokyo-Osaka nối Tokyo (tp đông dân nhất thế giới) với Osaka (tp số 2 của Japan) là tuyến tàu cao tốc đông đúc nhất trên thế giới, cứ 10 phút một chuyến, lưu lượng hàng ngày gần gấp đôi tuyến Bắc Kinh-Thượng Hải của China.

darknessone

TÍCH CỰC

@Hiep_Khach_VN Đọc thấy chết = 0 cố kiếm thông tin để hạ thấp. Nhưng quên mất rằng đang nói tàu cao tốc

Guest345

CAO CẤP

@darknessone bị bắt bài nên câm cái mõm hết sủa...mấy bài nâng bị mẹ tàu của nó là nó sủa ôi thôi..đứt cái tinhte này luôn

khavy.love97

ĐẠI BÀNG

ohmygoodness đã nói: ↑

Tàu Shanghai maglev là do Đức chế tạo 100% cho tuyến cực ngắn chỉ có vài chục km nối sân bay Thượng Hải với tp. TH. Phần còn lại của tàu TQ ráng chạy nhanh hơn tàu của Nhật, Pháp vài chục km/giờ cho oai, nhưng có an toàn không? Mới chạy có mười mấy năm trở lại đây mà tàu cao tốc của China đã có vài tai nạn khủng, hy sinh vài chục hành khách mỗi vụ. Trong khi tàu cao tốc của Nhật chạy hơn nữa thế kỷ khôhg có tới 1 tai nạn, tỷ lệ an toàn nhân mạng 100%. Điều đáng nói hơn nữa là các tuyến đường tàu shinkansen ở Nhật đông đúc hơn, tần xuất chuyến cao hơn các tuyến tàu cao tốc ở China (do mật độ dân số Nhật cao hơn, và tỷ lệ dân Nhật có đủ tiền đi tàu cao tốc cũng cao hơn, các thành phố của Nhật cũng lớn hơn, đông hơn): vd như tuyến Tokyo-Osaka nối Tokyo (tp đông dân nhất thế giới) với Osaka (tp số 2 của Japan) là tuyến tàu cao tốc đông đúc nhất trên thế giới, cứ 10 phút một chuyến, lưu lượng hàng ngày gần gấp đôi tuyến Bắc Kinh-Thượng Hải của China.

@ohmygoodness VN sắp có tàu cao tốc Bắc Nam 350km/h để ngạo nghễ với thể giới rồi nhé =))

CAO CẤP

ohmygoodness đã nói: ↑

Tàu Shanghai maglev là do Đức chế tạo 100% cho tuyến cực ngắn chỉ có vài chục km nối sân bay Thượng Hải với tp. TH. Phần còn lại của tàu TQ ráng chạy nhanh hơn tàu của Nhật, Pháp vài chục km/giờ cho oai, nhưng có an toàn không? Mới chạy có mười mấy năm trở lại đây mà tàu cao tốc của China đã có vài tai nạn khủng, hy sinh vài chục hành khách mỗi vụ. Trong khi tàu cao tốc của Nhật chạy hơn nữa thế kỷ khôhg có tới 1 tai nạn, tỷ lệ an toàn nhân mạng 100%. Điều đáng nói hơn nữa là các tuyến đường tàu shinkansen ở Nhật đông đúc hơn, tần xuất chuyến cao hơn các tuyến tàu cao tốc ở China (do mật độ dân số Nhật cao hơn, và tỷ lệ dân Nhật có đủ tiền đi tàu cao tốc cũng cao hơn, các thành phố của Nhật cũng lớn hơn, đông hơn): vd như tuyến Tokyo-Osaka nối Tokyo (tp đông dân nhất thế giới) với Osaka (tp số 2 của Japan) là tuyến tàu cao tốc đông đúc nhất trên thế giới, cứ 10 phút một chuyến, lưu lượng hàng ngày gần gấp đôi tuyến Bắc Kinh-Thượng Hải của China.

@ohmygoodness Chuyện của TQ bạn ơi, họ làm nhanh chứ có chuyển giao công nghệ cho VN đâu

Pisces.Mist

VIP

Riêng mảng đường sắt thì TQ nó tuyên bố độc cô cầu bại luôn. Nhìn cái hệ thống đường sắt của nó chắc chẳng nước nào dám làm như vậy, đất rộng người đông mà nó xây đường ray nhiều hơn cả cao tốc

Pisces.Mist

VIP

@blackcat2215 vấn đề là nó dám all in tiền thuế vào xây đường tàu, mà giờ TQ nó rất khác ngày xưa rồi, mảng đường sắt và cầu đường của nó giờ đúng kiểu thách thức thằng khác làm được như nó luôn

longt61

TÍCH CỰC

@canhkhoai Bác nói chuyện nó buồn cười, ciệc vận chuyển nó là cả 1 quy trình lấy hàng, đóng đơn, lưu kho, phân loại … chứ đâu phải có mỗi cái ô tô chạy. Mà cũng phải công nhận là đường bên họ dc làm tốt hơn bên mình cả về chất lượng, phân luồng vv.. thì mới có kết quả như vậy. Bên mình ship nội địa cũng có nhanh được như vậy đâu.

canhkhoai

ĐẠI BÀNG

@longt61 Bên họ tàu chạy 1000km, 5 tiếng nó đến nơi. Cả đi lẫn về, mỗi ngày họ đóng được 2 vòng. VN thì hết 15 tiếng mới đến nơi. Mỗi ngày được 1 vòng.
Thế chả nhanh hơn gấp đôi à?
Khoảng cách 500km, Buổi sáng người ta đóng đơn thì chiều đã đến nơi, nhanh thì nhận trong ngày được luôn. VN thì phải sang ngày hôm sau. Thế thì Logistic chả nhanh và ngon hơn còn gì mà buồn với chả cười hở bạn?
Đoạn sau bác chả công nhận thế còn gì nữa?

longt61

TÍCH CỰC

@canhkhoai Cái đó là đương nhiên, có ai nói khác gì đâu. Tại bác nói soi map thấy có 1000km thì cũng bình thường em mới comment thế. Nói gì thì nói, bên họ gom đơn từ shop, xưởng xong phân loại các kiểu, thông quan rồi mới về đến mình như thế là nhanh lắm rồi.

sangery

TÍCH CỰC

VN mà có tàu 300 kmh thì đã quá. Từ Bắc vào Nam chơi chỉ mất cỡ 6 7 tiếng. Hy vọng đến lúc con mình nó già sẽ có 😆😆😆

BOOTLOADER

TÍCH CỰC

@sangery Bọn hàng không nội địa nó ra sức cản đấy.
Chứ VN ta với chiều dài đất nước quá thích hợp làm tàu Cao tốc luôn.

tokudaa

ĐẠI BÀNG

@sangery Có 💩 tàu 50 60km làm chục năm mới được cao tốc bắc nam chắc phải 100 năm

darknessone

TÍCH CỰC

@tokudaa Theo t là 1000 năm, cái tuyển metro mới làm ở sg đã đc đâu đó hơn 16 năm chưa chạy. Bắc nam m nghĩ 100 năm là hơi lạc quan đấy

dacviet

TÍCH CỰC

@sangery Thời đại chúng ta còn sống chắc sẽ có thôi, vì làm tuyến Bắc Nam nó sẽ ko vướng mặt bằng.

chuthoong610

TÍCH CỰC

@sangery Đài loan có tàu 125km/h đi đầu cuối đất nước mất có 7 tiếng, thật quá ngon, chưa kể nó làm đường đi vòng ngoài biển là chính ko phải đi ngang qua thành phố dân cư
VN ko phải ko làm đc mà có những thành phần nó kiềm hãm lại =)))

EpicUnreal5

TÍCH CỰC

Hạ Tầng bên Tàu khiếp thật

namnguyen1011

VIP

Thương mại hóa tuyến Côn Minh -Lệ giang 610kmh, mất 40p ... Quá đỉnh. Thực ra mà nói thì chi phí và vận hành tàu maglev đắt hơn hàng không nhưng do tàu muốn điện hóa xanh với tránh phụ thuộc phương tây nên phát triển theo hướng này, ước gì nc mình có tuyến cao tốc thường thôi chả cần tới maglev đâu đã quá ngon rồi, di chuyển bắc nam hết 8-10 tiếng thì chịu khó đi tàu cũng dc cho đỡ mệt.

minhchinmc

TÍCH CỰC

@namnguyen1011 Xa vơi lắm, ngay 2 tuyết đường sắt trên cao còn đợi mòn cổ chưa đc thương mại hoá, tuyến sắt Nam Bắc thì giữ nguyên thông số từ hơn 100 năm trước. Sau gần 20 năm đi lại tàu hoả, thấy vẫn ncc, à mà nói đúng là tệ hơn chứ, chỉ dc cái làm lại nội thất chứ máy móc đ có gì phát triển

maicasio

CAO CẤP

@minhchinmc Giờ này ở ga vẫn còn mấy ông cầm cờ đèn bẻ ghi với ông trưởng ga cầm cờ đèn huýt còi. Lái tàu phải bóp cháy còi vì khu dân cư lấn sát đường tàu và mở đường ngang vô tội vạ. Lên youtube xem thấy hãi.

minhchinmc

TÍCH CỰC

@maicasio Cả hệ thông cũ kỹ thì đem công nghệ vào thay cũng ko sáng sủa dc xíu nào. Đường sắt có trước khu dân cư, mà dân mình cứ bu vô sát thì chịu r. Giờ mở đường sắt trên ngay trên ray cũ mới có cơ hội phát triển, mà cái này nói nước nào chứ vn thì no hope r.

namnguyen1011

VIP

@minhchinmc Ko có tàu mới nào chạy hệ ray 1m cổ đại đâu bác, phải chạy ray hệ 1.4m và hàn kín các mối hở nhiệt.

minhchinmc

TÍCH CỰC

@namnguyen1011 Hình như 850 chứ cũng ko tới 1m

KhungCủChânNhân

ĐẠI BÀNG

Khựa tiến bộ thần tốc thực sự. Đặc biệt trong những công nghệ về hạ tầng, dân dụng và dân sinh. Haizzzz

mapmapuu

TÍCH CỰC

@KhungCủChânNhân Đi ăn cắp thì chả nhanh. Sẽ có thằng nói ăn cắp mà hơn và rẻ là được. Bm, làm gì ra cũng bị ăn cắp thì ai dám nghiên cứu nữa. Giết chết hết sự phát triển.

nam_mo_a_di_da_phat

ĐẠI BÀNG

đây là phương tiện di chuyển, từ đây sang đó, hơn nhau làm gì mấy cái tốc độ. cái này tương đối dễ làm vì Đức hay Nhật ngay lúc đi ra từ chiến tranh thế giới thì họ làm dc rồi, giờ họ đủ rồi , quan tâm cái khác, mấy chú tàu vênh váo gáy ngạo nghễ dữ ta,

ae nào rãnh vào khen mấy câu cho tàu nghễnh mặt lên tròi bố đời tí

namnguyen1011

VIP

@nam_mo_a_di_da_phat Tàu đệm từ sắp tới là đệm từ ống chân không mà bác còn chê, nó hiện đại và đắt tiền hơn cả hàng không nữa đó, âu mẽo gì do bên đó chuộng pt cá nhân với về chi phí nên ko làm thôi còn tàu nó lại khác, ko thiếu tiền và cơ sở vật chất ... Chủ yếu là nó muốn điện hóa xanh ko cần phụ thuộc vào máy bay phương tây nữa.
Khi nào maglev phổ biến cho quãng 3000km trở xuống và các tuyến xa là tàu chân không 1000kmh thì hàng không chỉ còn là cái tên. Ổn định và an toàn, không ảnh hưởng thời tiết, đúng giờ, năng lực vận tải lớn, bvmt ...

demonntl

VIP

Mấy thằng đđ giả của "chiều nay" nhiều ghê...

fishaker

ĐẠI BÀNG