Skoda Kushaq là mẫu SUV hạng B với kích thước gọn gàng, thể hiện rõ triết lý thiết kế đặc trưng của thương hiệu Tiệp Khắc: hướng đến sự đơn giản, thực dụng thay vì chạy đua theo những đường nét trau chuốt, bóng bẩy. Ưu điểm nổi bật của xe nằm ở không gian nội thất rộng rãi cả hai hàng ghế và khối động cơ 1.0L tăng áp vận hành linh hoạt trên nhiều địa hình.
Sau một tuần cầm lái với nhu cầu như một chiếc xe cá nhân, tôi nhận thấy Kushaq dù được phát triển cho thị trường châu Á - Thái Bình Dương nhưng vẫn giữ nguyên bản sắc của một thương hiệu nằm trong Top 5 thị trường châu Âu (EU). Sự thành công của Skoda vốn đến từ tính bền bỉ và tin cậy, thay vì tập trung vào những trang bị hào nhoáng bên ngoài.
Trong phân khúc xe hạng B, yếu tố trải nghiệm cầm lái thường ít được chú trọng vì người dùng chủ yếu ưu tiên tính nhỏ gọn và tiện nghi đô thị. Tuy nhiên, nếu bỏ qua trải nghiệm cầm lái trên Skoda Kushaq thì sẽ là một thiếu sót lớn khi đặt mẫu xe này lên bàn cân so sánh.
Dù tùy chỉnh cho thị trường khu vực, Kushaq vẫn thừa hưởng nền tảng khung gầm MQB A0 IN mang lại sự vững chắc. Với cấu trúc sử dụng 81% thép cường lực và thép dập nóng, vận hành thực tế cho thấy độ cứng vững cao và khả năng phản hồi tay lái chính xác ở nhiều dải tốc độ khác nhau.
Sau một tuần cầm lái với nhu cầu như một chiếc xe cá nhân, tôi nhận thấy Kushaq dù được phát triển cho thị trường châu Á - Thái Bình Dương nhưng vẫn giữ nguyên bản sắc của một thương hiệu nằm trong Top 5 thị trường châu Âu (EU). Sự thành công của Skoda vốn đến từ tính bền bỉ và tin cậy, thay vì tập trung vào những trang bị hào nhoáng bên ngoài.
Trải nghiệm vận hành
Trong phân khúc xe hạng B, yếu tố trải nghiệm cầm lái thường ít được chú trọng vì người dùng chủ yếu ưu tiên tính nhỏ gọn và tiện nghi đô thị. Tuy nhiên, nếu bỏ qua trải nghiệm cầm lái trên Skoda Kushaq thì sẽ là một thiếu sót lớn khi đặt mẫu xe này lên bàn cân so sánh.Dù tùy chỉnh cho thị trường khu vực, Kushaq vẫn thừa hưởng nền tảng khung gầm MQB A0 IN mang lại sự vững chắc. Với cấu trúc sử dụng 81% thép cường lực và thép dập nóng, vận hành thực tế cho thấy độ cứng vững cao và khả năng phản hồi tay lái chính xác ở nhiều dải tốc độ khác nhau.
Trái tim của xe là động cơ EA211 – dòng động cơ phổ biến của tập đoàn Volkswagen trên toàn cầu. Với dung tích 1.0L kết hợp tăng áp và phun xăng trực tiếp, đi kèm là hộp số AT6 cấp. Ấn tượng ở động cơ này là độ trễ turbo rất thấp, ngay cả khi tăng giảm tốc độ liên tục trong phố cũng hơi khó nhận ra, hoặc có nhưng không đến mức khó chịu.Với trọng lượng khoảng 1,2 tấn, việc di chuyển trong phố luôn nhẹ nhàng và thanh thoát. Khung gầm cứng cáp giúp những phản hồi từ mặt đường truyền đến vô-lăng rõ rệt hơn, tạo sự tự tin và kiểm soát xe tốt hơn cho người lái.
Hệ thống treo của xe
Hệ thống treo của Kushaq được thiết lập theo hướng cứng cáp, ưu tiên sự nhạy bén thay vì kiểu mềm mại nịnh nọt người ngồi. Khi đi chậm qua những đoạn đường xấu, nhiều ổ gà, thân xe có dao động hơi nhiều và chưa thực sự êm ái.Đổi lại, khi đạt tốc độ từ 45 km/h trở lên, hệ thống treo làm việc cực kỳ hiệu quả trước các cú xóc mố cầu hay ổ gà. Thân xe trở nên vững vàng, tay lái đầm chắc ngay cả ở dải tốc độ 90-120 km/h. Đây là điểm cộng lớn vì Kushaq là mẫu xe nhỏ vốn thường chỉ tối ưu cho đô thị.
Tổng kết về vận hành, Kushaq thể hiện rất tốt khi chạy tốc độ cao và đường dài. Hai điểm hạn chế cần lưu ý là khả năng cách âm chưa ấn tượng và thân xe còn dao động nhiều khi đi chậm qua đường xấu – một nhược điểm khá phổ biến trong phân khúc này.
Trải nghiệm nội thất
Bước vào bên trong, ấn tượng đầu tiên là sự rộng rãi. Skoda đã tối ưu không gian rất tốt: hàng ghế thứ hai có sàn xe phẳng, ghế ngồi cao tạo tư thế thoải mái. Dù phần tựa lưng hàng ghế sau đứng hơn một chút để dành không gian cho khoang hành lý, nhưng khoảng để chân vẫn cực kỳ dư dả.
Tiện nghi đáng giá có thể kể đến hệ thống làm mát hàng ghế trước, màn hình trung tâm hỗ trợ Apple CarPlay & Android Auto không dây mượt mà. Hệ thống âm thanh do Skoda phát triển ở mức đủ dùng, giúp khoả lấp bớt tiếng ồn môi trường.Quảng cáo
Tuy nhiên, khả năng cách âm gầm vẫn là điểm yếu cố hữu. Khi đi qua những đoạn đường gồ ghề, tiếng lốp dội lên cabin khá rõ. Nếu người dùng thay thế một bộ lốp thiên về sự êm ái, nhược điểm này có thể sẽ được cải thiện đáng kể.
Tổng kết lại
Skoda Kushaq là lựa chọn mới mẻ cho những ai ưu tiên khả năng cầm lái và sự tối ưu không gian. Dù biết trong phân khúc này phần lớn các mẫu xe đều được trau chuốt vào vẻ đẹp nội ngoại thất hay những sự hấp dẫn ở trang bị tiện nghi khác, nhưng cũng vì vậy mà Skoda Kushaq vô tình trở thành 1 lựa chọn "lạ" trong phân khúc này.Dù là thương hiệu mới gia nhập thị trường Việt Nam và khó tránh khỏi những hoài nghi ban đầu, nhưng với sự hậu thuẫn từ tập đoàn Thành Công và việc lắp ráp trong nước, Kushaq hứa hẹn sẽ sớm có mạng lưới dịch vụ đủ mạnh để tiếp cận khách hàng trên cả nước.
Xem thêm:
Skoda Kushaq ra mắt thị trường Việt Nam: Xe Âu lắp ráp, máy turbo, giá từ 599 triệu đồng
Skoda Kushaq là chiếc SUV cỡ nhỏ 5 chỗ ngồi vừa chính thức mở bán tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe được lắp ráp tại nhà máy Thành Công Việt Hưng với công nghệ sản xuất và quy trình kiểm soát chất lượng khắt khe theo tiêu chuẩn của Volkswagen. Xe...
tinhte.vn
Quảng cáo
