Honda Verza 2018 là phiên bản thứ 2 của dòng xe này với một số nâng cấp về động cơ cũng như thiết kế. Về ngoại hình, khác biệt dễ nhận thấy nhất nằm ở phần đầu đèn nay đã được thay thành dạng tròn, tạo cảm giác cổ điển cho chiếc xe này.
Thiết kế này mang hơi hướm hoài cổ và cá tính, điều mà rất nhiều người trẻ giờ đây đang theo đuổi. Bóng đèn xe vẫn là loại halogen. Đèn tròn sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc độ xe và mình từng thấy có một vài anh em đã độ lại phần đèn này với họa tiết LED đẹp chẳng thua gì người anh em Honda CB150R Exmotion nhập Thái Lan.
Thiết kế này mang hơi hướm hoài cổ và cá tính, điều mà rất nhiều người trẻ giờ đây đang theo đuổi. Bóng đèn xe vẫn là loại halogen. Đèn tròn sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc độ xe và mình từng thấy có một vài anh em đã độ lại phần đèn này với họa tiết LED đẹp chẳng thua gì người anh em Honda CB150R Exmotion nhập Thái Lan.
Mặt đồng hồ là điểm nâng cấp đáng giá tiếp theo không thể không nhắc đến. Ở đời trước thì đồng hồ dùng loại analog trong khi phiên bản này đã cập nhật lên LCD hoàn toàn giúp cho chiếc xe trở nên hiện đại hơn. Điểm hạn chế là nhà sản xuất vẫn khá bảo thủ khi không cung cấp chức năng báo số, điều mà rất nhiều anh em mới tập chơi côn tay cần thiết.
Nói về phuộc, phuộc trước là kiểu ống lồng, phuộc sau là kiểu lò xo trụ đôi.
Phần ốp nhựa 2 bên hông xe này được tinh chỉnh lại, vừa đỡ bị thô hơn vừa mang lại cảm giác hiện đại và khỏe khoắn. Bình xăng của xe có các đường gân dập nổi ở 2 bên hông tạo cảm giác khỏe khoắn hơn và dung tích của bình xăng này là 12,2 lít.
Honda CB 150 Verza có kích thước Dài x Rộng x Cao 2.056 x 742 x 1.054 mm, chiều cao yên 773 m, khoảng cách hai trục 1.318 mm và khoảng sáng gầm 156 mm.
Phiên bản CB150 Verza vành đúc nặng 129 kg và có tỷ số công suất/trọng lượng vào khoảng 9,96 mã lực/100 kg.
Quảng cáo
Tại Việt Nam thì mình thấy các đại lý tự nhân họ chỉ nhập về bản vành đúc là chủ yếu. Với chiều cao yên vừa phải và trọng lượng không nặng nề, bạn sẽ dễ dàng dắt xe trong các bãi đỗ chật hẹp.
Động cơ xe được bố trí lộ thiên trông không được đẹp mắt cho lắm vã thiết kế này giữ nguyên từ đời cũ. Không sao, động cơ lộ như này nhìn cho nó phong trần, nhưng khi đi trời mưa thì anh em nhớ vệ sinh kỹ chút.
Cụ thể hơn về khối động cơ này thì đây là động cơ SOHC dung tích 150cc, làm mát bằng không khí và phun nhiên liệu trực tiếp PGM-FI. Công suất tối đa đạt 12,86 mã lực ở 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 12,73 Nm ở 6.000 vòng/phút. Đi cùng là hộp số 5 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu đạt 43,5 km/lít và tiêu chuẩn khí thải Euro 3.
Quảng cáo
Mâm xe có kích thước 17 inch, vành có 6 chấu và ở phía trước thì nổi bật với hệ thống phanh đĩa trong khi phanh sau vẫn là dạng phanh đùm truyền thống như nhiều xe khác.
Pô xe kéo dài từ phía họng xả động cơ vuốt ra sau, được trang bị 1 miếng ốp chống bỏng và dập nổi chữ Verza.
Đuôi xe thiết kế đơn giản với đèn hậu halogen, phần tay dắt và một tấm ốp giả carbon giúp cho phần đuôi này bớt đơn điệu hơn. Xi nhan tách rời 2 bên.
Xe trông khá chất khi nhìn từ phía trước.
Yên xe thiết kế theo dạng liền sẽ là điểm cộng giúp người ngồi sau đỡ mệt mỏi trong những hành trình dài.
Quan điểm chủ quan của mình thấy phần đuôi nhìn hơi lạc quẻ so với đầu đèn tròn.
Nếu có điều kiện sở hữu chiếc xe này thì mình sẽ đi độ lại đuôi cho đẹp một chút là xong.
Chắn bùn kiêm pad biển số phía sau khá dài và có thể sẽ có hiệu quả cao trong việc chắn bùn khi đi vào trời mưa.
Pô xe kéo dài từ họng xả động cơ ra sau và được sơn đen nhìn khá chất.
Đèn hậu sau cũng như xinhan tách rời là loại halogen. Mình có thử bẻ và thấy xinhan có độ đàn hồi khá tốt.
Giấu bên dưới yên sau là vị trí chìa khóa để mở yên ra. Bên dưới yên có vừa đủ không gian để đựng một bộ dụng cụ sửa xe và 1 áo mưa nhỏ.
Có 2 thanh sắt khá chắc chắn nối ra từ bên trong để đỡ cho gác chân người ngồi sau.
Cần số có cả phần phía sau giúp lên số thay vì chỉ dùng loại móc như hầu hết các mẫu côn tay khác.
Bình xăng kim loại có kích thước lớn.
Thao tác mở và đóng nắp bình xăng cũng khá đơn giản. Khi mở thì cắm chìa khóa vào, mở ra đổ xăng, sau đó chỉ cần theo hướng mũi tên chỉ lên, ấn mạnh xuống 1 phát là nó vô.
Cùm công tắc của xe đơn giản. Bên trái là xinhan, còi và nút đèn cos/pha.
Bên phải là nút đề và khoang chứa dầu phanh. Không có nút đèn khẩn cấp hay passing cũng như nút tắt mở động cơ.
Chìa khóa xe là loại cơ, có nắp che ổ khóa.
Mâm xe 17 inch, vành đúc sơn đen.
Đèn pha và xi nhan tách rời 2 bên cũng dùng công nghệ halogen.
Cụm đồng hồ nổi lên khi nhìn từ phía trước.
Phuộc sau của xe có thể điều chỉnh độ cứng lò xo tùy vào điều kiện vận hành.
Pad biển số đặc trưng cho thị trường Indonesia, cái này có thể tháo ra, không căng thẳng lắm.
Theo mình được biết thì mức giá của mẫu xe này tại một số cửa hàng nhập khẩu tư nhân là khoảng hơn 50 triệu ra biển.
Cám ơn Xecontay.com đã hỗ trợ Xe Tinh Tế thực hiện bài viết và video
