Nếu anh em xem qua bộ sưu tập những chiếc đồng hồ Omega hiện tại, anh em sẽ thấy hầu hết những mẫu đang bán chính thức đều dựa trên những thiết kế mang tính biểu tượng và những cỗ máy thời gian đã để lại dấu ấn sâu đậm trong suốt lịch sử ngành đồng hồ cơ. Seamaster, Constellation và đặc biệt là Speedmaster là những ví dụ điển hình.
Anh em cũng sẽ nhận ra rằng hai mẫu Seamaster và Speedmaster từng là một phần của bộ sưu tập nổi tiếng nhất của Omega: Bộ ba Professional 1957. Tuy nhiên, chiếc đồng hồ thứ ba lại "mất tích", chí ít là đến tháng 5 năm nay. Railmaster bản cũ đã bị ngừng sản xuất để nhường chỗ cho sự ra mắt mới nhất: Omega Railmaster 2025, hay theo cách Omega gọi có phần kỳ quái, là Seamaster Railmaster.
Nhắc lại lịch sử một chút. Omega Railmaster ban đầu được ra mắt vào năm 1957 như một phần của bộ ba "Professional Line" mang tính biểu tượng. Railmaster đã được giới thiệu cùng với hai mẫu có tầm ảnh hưởng rất lớn: Seamaster 300 CK2913, một chiếc đồng hồ lặn chuyên nghiệp dựa trên bộ sưu tập lần đầu ra mắt vào năm 1948. Và thứ hai là Speedmaster CK2915, chiếc chronograph bấm giờ, thứ đã khởi xướng khái niệm bezel đo tốc độ (tachymetre) bên ngoài và sau đó trở thành biểu tượng "Moonwatch".
Mẫu thứ ba trong bộ ba này là Railmaster CK2914, một chiếc đồng hồ chống từ tính dành cho các nhà khoa học và nhân viên đường sắt thuở ấy.
Anh em cũng sẽ nhận ra rằng hai mẫu Seamaster và Speedmaster từng là một phần của bộ sưu tập nổi tiếng nhất của Omega: Bộ ba Professional 1957. Tuy nhiên, chiếc đồng hồ thứ ba lại "mất tích", chí ít là đến tháng 5 năm nay. Railmaster bản cũ đã bị ngừng sản xuất để nhường chỗ cho sự ra mắt mới nhất: Omega Railmaster 2025, hay theo cách Omega gọi có phần kỳ quái, là Seamaster Railmaster.
Nhắc lại lịch sử một chút. Omega Railmaster ban đầu được ra mắt vào năm 1957 như một phần của bộ ba "Professional Line" mang tính biểu tượng. Railmaster đã được giới thiệu cùng với hai mẫu có tầm ảnh hưởng rất lớn: Seamaster 300 CK2913, một chiếc đồng hồ lặn chuyên nghiệp dựa trên bộ sưu tập lần đầu ra mắt vào năm 1948. Và thứ hai là Speedmaster CK2915, chiếc chronograph bấm giờ, thứ đã khởi xướng khái niệm bezel đo tốc độ (tachymetre) bên ngoài và sau đó trở thành biểu tượng "Moonwatch".
Mẫu thứ ba trong bộ ba này là Railmaster CK2914, một chiếc đồng hồ chống từ tính dành cho các nhà khoa học và nhân viên đường sắt thuở ấy.
Về thiết kế, Railmaster ban đầu không khác biệt nhiều so với Seamaster, ngoại trừ việc thiếu bezel xoay ngoài và chia sẻ nhiều nét thiết kế chung với đồng hồ quân sự và đồng hồ dã chiến của Omega. Điều khiến Railmaster trở nên đặc biệt là lớp vỏ bảo vệ bên trong, đảm bảo khả năng kháng lại từ trường lên tới 1.000 gauss và duy trì độ chính xác đáng tin cậy cho bất kỳ người đeo nào, bao gồm cả kỹ sư, công nhân và nhà khoa học làm việc gần đường ray.
Con số này thực sự ấn tượng, nếu so với hầu hết các đồng hồ chống từ tính thời bấy giờ, vốn chỉ cung cấp khả năng bảo vệ kháng từ tính ở mức khoảng 60 gauss. Omega Railmaster CK2914 đi kèm với thiết kế vỏ lug thẳng, đối xứng, bezel trơn và mặt số có kim Broad Arrow đặc trưng và vạch đánh dấu tam giác lộn ngược. Railmaster khi ấy chính là là câu trả lời của Omega cho Rolex Milgauss và IWC Ingenieur, hai mẫu đồng hồ nhắm đến cùng đối tượng khách hàng.
Railmaster không đạt được thành công và mức độ nổi tiếng như Seamaster và Speedmaster, và sau đó bị Omega ngừng sản xuất vào những năm 1960, cho đến khi nó trở lại vào năm 2003. Nó tái xuất như một phiên bản thanh lịch hơn của dòng Aqua Terra, chia sẻ cùng case thép có khả năng kháng nước ở độ sâu 150m và bộ máy tự động, nhưng thường được trang bị mặt số cổ điển với vạch số tam giác đặc trưng.
Năm 2017, Omega đã kỷ niệm 60 năm ra đời của Professional Line bằng một bộ ba đặc biệt và trung thực, bao gồm cả bản tái tạo Railmaster CK2914 gốc. Cùng năm đó,những chiếc Railmaster Master Chronometer hấp dẫn và thanh lịch cũng ra mắt, với mặt số không hiển thị ngày được chải dọc theo chiều dọc với ba màu sắc và vỏ hoàn toàn được chải xước đường kính 40mm, một chiếc đồng hồ bị đánh giá thấp về mặt thẩm mỹ, nhưng thực sự là vẫn rất ngầu:
Để công bằng với Railmaster 2025, đây không phải là một chiếc đồng hồ duy nhất với hai mặt số xám và nâu ombre, sáng dần từ viền tới trung tâm mặt số, mà là một bộ sưu tập nhỏ gồm hai mẫu, một chiếc có kim giây ở trung tâm mặt số, và một mẫu có kim giây rốn ở góc 6h. Dễ phân biệt nhất là mẫu kim giây ở trung tâm chỉ có tùy chọn mặt số màu xám, và phiên bản Railmaster kim giây rốn thì mặt số màu cà phê.
Quảng cáo
Phải thừa nhận, dù hai chiếc đồng hồ mới này vẫn quen thuộc và bám sát công thức cổ điển đã tạo nên tên tuổi của Railmaster, một phiên bản thanh lịch, nhưng thực sự chúng rất giống một phiên bản “bụi bặm và phong trần hơn” của Aqua Terra. Nếu anh em không tin, thì đây là Seamaster Aqua Terra phiên bản 38mm đặt cạnh Railmaster 2025:
Mặc dù mặt số và bố cục hiển thị khác nhau, cả hai phiên bản mới của Omega Railmaster đều chia sẻ cùng một vỏ. Thiết kế cổ điển với bố cục đối xứng và các chấu lyre đặc trưng, Omega hồi sinh bộ sưu tập với các kích thước nhỏ hơn, hiện có đường kính 38mm. Ngược lại với thế hệ trước, vỏ đồng hồ được hoàn thiện giống như Aqua Terra, kết hợp giữa bề mặt được chải xước ở cạnh, và đánh bóng ở lug và viền bezel, hoàn thiện bằng kính sapphire cong.
Và mặc dù rất gọn gàng trên cổ tay phần đông anh em Việt Nam, case 38mm, chiều dài 45mm lug-to-lug, nhưng vỏ của Railmaster mới không hề mỏng. Chiếc đồng hồ này dày 12.36mm, con số quen thuộc với những chiếc Omega. Giống như Seamaster Aqua Terra, Railmaster cũng có khả năng kháng nước ở độ sâu tối đa lên tới 150m, giờ đây có nắp lưng sapphire vặn vít và núm crown kích thước lớn.
Quảng cáo
Đương nhiên, điều quan trọng nhất ở đây, thứ mô tả cái chất nam tính mà nền nã, bụi bặm của Railmaster chính là mặt số. Thiết kế của những mặt số này mang lại hầu hết các yếu tố cổ điển mà bạn mong đợi từ một Railmaster: Mặt số gọn gàng sạch sẽ, không có ô lịch hiển thị ngày, vạch đánh dấu giờ được in dạng tam giác dài sắc nét với đường chỉ phút rõ ràng, ba chữ số ở góc 3, 6 và 9h, cùng bộ kim Broad Arrow đặc trưng. Và để mang lại sự hiện đại, thiết kế gradient đậm nhạt từng được ứng dụng trong những chiếc Seamaster Professional Summer Blue cũng quay trở lại.
Do các bố cục hiển thị khác nhau, Omega Railmaster sử dụng hai bộ máy khác nhau: Calibre 8806 cho chiếc kim giây trung tâm, dial màu xám và Calibre 8804 cho phiên bản kim giây rốn, mặt số màu cà phê. Hai bộ máy này chỉ khác nhau kết cấu vị trí kim giây, chứ khả năng trữ cót từ 55 đến 60 tiếng, cũng như sai số theo chuẩn Master Chronometer là tương đương nhau.
Đây cơ bản là một trong những bộ máy kinh điển của Omega, nghĩa là nó được ứng dụng những vật liệu hiện đại và được trang bị đầy đủ, với bộ thoát Co-Axial, cân bằng tự do, lò xo cân bằng silicon và lên dây cót tự động. Các bộ máy này, tất nhiên, đã được chứng nhận Master Chronometer bởi METAS và kháng từ tính đến 15.000 gauss, tức là khả năng chống chịu cao hơn nhiều so với Railmaster gốc.
Trên cổ tay, dễ nhận ra Railmaster có thể trở thành một chiếc đồng hồ thể thao phù hợp với rất nhiều người, đặc biệt là những anh em châu Á. Chính cái mặt số gradient kết hợp với những cọc số dạ quang cùng sự đơn giản sạch sẽ, chỉ có logo và tên chiếc đồng hồ khiến Railmaster 2025 trở thành một món phụ kiện, một cỗ máy thời gian phù hợp với rất nhiều phong cách trang phục, bất kể anh em làm công việc chân tay hay văn phòng. Nó không điệu đà như Aqua Terra, và nam tính hơn DeVille, nhưng cùng lúc cũng không quá hầm hố như Seamaster Professional.
Dù được lột xác gần như hoàn toàn, ứng dụng cả thiết kế lẫn công nghệ mới của năm 2025, nhưng phải khẳng định Omega vẫn thành công trong việc tạo ra một chiếc Railmaster mang đầy đủ những giá trị cổ điển của cái thời kỳ họ còn tạo ra những chiếc đồng hồ toolwatch, những công cụ phục vụ những thế hệ người lao động và nghiên cứu khoa học của vài thập kỷ trước. Đó là thứ mà Omega không thể, và chắc chắn là không thể lẫn vào đâu được.
Chiếc Railmaster 2025 235.10.38.20.06.001 này đang có giá bán chính hãng tại Việt Nam khoảng 160 triệu Đồng. Cuối cùng, xin cám ơn Miluxe đã cho mượn sản phẩm trên tay.
