Tình hình vừa bán Hayate cũ r,định lên 1 trong 2 con trên,mình thì nhắm Ex lâu r,mà tin tức sắp ra Ex mới nen cũng xoắn,gia đình thì bảo mua AB cho mọi người cùng chạy,thật ra nhà em 3 người chạy mà tới 4 xe lận nên cũng đơn giản,vấn đề nữa là ex e chỉ biết chạy sơ sơ,còn tắt máy dữ lắm,cái nữa thấy bảo dương,chăm ex phê quá nên cũng ớn,e gà mấy cái này,AB thì thấy xe hú xe ko cũng ớn,mọi ng cho ý kiến dùm,nếu e chắc chắn ko ra ex mới mà chỉ thay tem thì chắc e mua luôn GP
42 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
1 bên ga 1 bên côn rồi kêu tư vấn, bạn muốn anh em war nhau à :p
hơ, mình cũng thế, cũng nghĩ mãi, chăm cái thằng ex có vẻ cực, ab được cái đi trong thành phố nhẹ nhàng,haizz, cũng khó nghĩ
thích con nào thì xúc con đó thôi bạn. về Ab thì mình không dám nói vì chưa dùng nên chưa có kinh nghiệm nên cũng ít quan tâm. còn về Ex thì ít nhất trong năm nay chưa có mẫu mới đâu bạn, mấy cái mẫu trên mạng là bên nước bạn, cũng chỉ thay đổi cái tem. Ex mới ra năm 2011, năm 2013 thì cũng mới tới, độ hot của Ex vẫn không có dấu hiệu giảm thì nhà sản xuất họ ra mẫu mới làm gì (ý mình là mới hoàn toàn chứ không phải thay đổi mỗi tem). còn về bảo dưỡng cũng chỉ hơn xe khác ở cái tra dầu xích, mà cái này thì quá đơn giản, tiếp theo là tăng xích thì cứ mang ra quán quen họ làm, đồ nghề mình không có động vào vặn vặn xoáy xoáy có khi lại xấu mất mấy cái ốc, hì hì!.
Chọn Ex nếu thích đi xa bằng xe máy. Chọn AB nếu chỉ chạy vòng vòng TP.
Từng phân vân như thớt cuối cùng chọn Ex vì hầu như mỗi tháng đều mỗi đi phượt. Cảm giác kéo >80 nhẹ nhàng mà vẫn đầm xe rất phê, mấy chiếc AB k có cửa.
Còn vụ bão dưỡng thì cuối tuần bỏ ra ít thời gian chăm xe mình cũng là 1 thú vui (như mấy bô lão thích chăm cây kiểng thôi 😁 )
Còn Ex 2013 mới mình nghĩ chỉ là tin đồn, năm nào mà chả có mấy cái tin này, nghe riết nhàm. Còn nếu ra thật sự thì cũng sẽ bị làm giá trên trời, bạn khó có cửa mua được gần đúng giá như chiếc Ex hiện tại.
Từng phân vân như thớt cuối cùng chọn Ex vì hầu như mỗi tháng đều mỗi đi phượt. Cảm giác kéo >80 nhẹ nhàng mà vẫn đầm xe rất phê, mấy chiếc AB k có cửa.
Còn vụ bão dưỡng thì cuối tuần bỏ ra ít thời gian chăm xe mình cũng là 1 thú vui (như mấy bô lão thích chăm cây kiểng thôi 😁 )
Còn Ex 2013 mới mình nghĩ chỉ là tin đồn, năm nào mà chả có mấy cái tin này, nghe riết nhàm. Còn nếu ra thật sự thì cũng sẽ bị làm giá trên trời, bạn khó có cửa mua được gần đúng giá như chiếc Ex hiện tại.
Ex có gì cực đâu, thay nhớt tăng sên là chạy thoải mái, mua cái khóa vòng về tự tăng sên luôn cho chuẩn
p/s: ko biết tăng sên thì nên đi AB thật 😁
p/s: ko biết tăng sên thì nên đi AB thật 😁
Tháo ốc chốt > lấy cục gỗ gõ cho chốt lỏng ra > tháo con ốc bắt heo dầu vào gắp > kéo bánh lui > canh độ chùng xích vừa phải ko căng wá > chỉnh pát 2 bên = nhau> xiết ốc chốt trước rùi xiết ốc gắn heo dầu sau
hoặc làm như bro minsun03 cũng được
Nói chung chủ thớt thích con nào thì phang thôi! Có 1 vài điều muốn khuyên như sau:
1. Nếu chạy trong địa bàn Hà Nội thì nên chơi con AB ấy, trong địa bàn Hà Nội không mấy tuyến đường EX đi được hết ga hết số, chẳng có mấy đường lên được 50km/h để chuyển sang số 5 đâu. Mình đi làm toàn phải chiến vành đai 3 may ra được đoạn từ ngã tư Nguyễn Trãi đến Linh Đàm.
Mà không đi được hết ga hết số, phải thay đổi số và sử dụng côn thường xuyên, đa số là đi số 3-4, đôi khi đi số 2. Điều này dẫn tới máy nóng, hay gằn, đi nhiều trong 1 thời gian dài như vậy rất nặng máy nếu chủ thớt ko làm 1 cua ngoài 30km ra ngoại thành để " giải thoát " động cơ. Cứ đi nhiều trong tp sau làm 1 chuyến đi dài thấy về xe bốc và nhẹ hơn nhiều.
2. Bất tiện khi đi EX:
- Trời mưa: sợ nhất khoản này, mũ áo đầy đủ là chuyện bt nhưng còn giày đi mưa nếu chủ thớt mang giày, mua loại từ 70-90k bọc ngoài dày may ra mới thoát được bẩn. Không thì chỉ cần mưa hơi nhỏ đi với 1 đoạn đường ngắn, đôi giày ngay lập tức sẽ bám bùn đầy. Đã cưỡi Ex hay bất kì dòng côn tay nào đều phải chơi như vậy.
- Không cốp.
- Thường xuyên tăng xích và bảo dưỡng xích.
- Đi chậm thì khó chịu còn phóng nhanh thì...nguy hiểm! Hi!
Riêng ở HN mình khuyên như vậy, tại sao mình nói điều này vì mua xe cũng phải gắn với nhu cầu sd, xe quá kén sd thì cũng chỉ như 1 bộ quần áo đẹp mà khó mặc, dễ bẩn. Dù gì nó cũng là phương tiện phục vụ con người, đi xe phải cảm giác thoải mái chứ tha EX mà lôi vào Trường Chinh lúc tắc đường thì mang cục tức vào người, tắt máy dắt cho lẹ.
Nếu chủ thớt ở tỉnh lẻ thì EX mà phang, AB ko có cửa. Nhược điểm là thế còn sướng khi đi EX thì khỏi kể tốn giấy.
3. Giọng nồi khá lớn, theo dân gian thì gọi là " sôi máy ".
Điều này gặp phải 90 /100 con EX. Hành trình để khắc phục cái này rất gian nan. Qua Bibervietnam anh em đều chán vụ này cả. Chủ yếu là do cn chế tạo bánh răng chủ động với rãnh chéo của VN không tốt, khi các pro khác đi sửa đều phải thay đồ Indo hay Malay. Phải đề ý mới thấy, còn kn để giảm điều này thì pro nếu mua xe đi rồi biết, offline mình bày cho! Cũng đang chiến EX2012GP! Thân!
1. Nếu chạy trong địa bàn Hà Nội thì nên chơi con AB ấy, trong địa bàn Hà Nội không mấy tuyến đường EX đi được hết ga hết số, chẳng có mấy đường lên được 50km/h để chuyển sang số 5 đâu. Mình đi làm toàn phải chiến vành đai 3 may ra được đoạn từ ngã tư Nguyễn Trãi đến Linh Đàm.
Mà không đi được hết ga hết số, phải thay đổi số và sử dụng côn thường xuyên, đa số là đi số 3-4, đôi khi đi số 2. Điều này dẫn tới máy nóng, hay gằn, đi nhiều trong 1 thời gian dài như vậy rất nặng máy nếu chủ thớt ko làm 1 cua ngoài 30km ra ngoại thành để " giải thoát " động cơ. Cứ đi nhiều trong tp sau làm 1 chuyến đi dài thấy về xe bốc và nhẹ hơn nhiều.
2. Bất tiện khi đi EX:
- Trời mưa: sợ nhất khoản này, mũ áo đầy đủ là chuyện bt nhưng còn giày đi mưa nếu chủ thớt mang giày, mua loại từ 70-90k bọc ngoài dày may ra mới thoát được bẩn. Không thì chỉ cần mưa hơi nhỏ đi với 1 đoạn đường ngắn, đôi giày ngay lập tức sẽ bám bùn đầy. Đã cưỡi Ex hay bất kì dòng côn tay nào đều phải chơi như vậy.
- Không cốp.
- Thường xuyên tăng xích và bảo dưỡng xích.
- Đi chậm thì khó chịu còn phóng nhanh thì...nguy hiểm! Hi!
Riêng ở HN mình khuyên như vậy, tại sao mình nói điều này vì mua xe cũng phải gắn với nhu cầu sd, xe quá kén sd thì cũng chỉ như 1 bộ quần áo đẹp mà khó mặc, dễ bẩn. Dù gì nó cũng là phương tiện phục vụ con người, đi xe phải cảm giác thoải mái chứ tha EX mà lôi vào Trường Chinh lúc tắc đường thì mang cục tức vào người, tắt máy dắt cho lẹ.
Nếu chủ thớt ở tỉnh lẻ thì EX mà phang, AB ko có cửa. Nhược điểm là thế còn sướng khi đi EX thì khỏi kể tốn giấy.
3. Giọng nồi khá lớn, theo dân gian thì gọi là " sôi máy ".
Điều này gặp phải 90 /100 con EX. Hành trình để khắc phục cái này rất gian nan. Qua Bibervietnam anh em đều chán vụ này cả. Chủ yếu là do cn chế tạo bánh răng chủ động với rãnh chéo của VN không tốt, khi các pro khác đi sửa đều phải thay đồ Indo hay Malay. Phải đề ý mới thấy, còn kn để giảm điều này thì pro nếu mua xe đi rồi biết, offline mình bày cho! Cũng đang chiến EX2012GP! Thân!
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019