Vespa Primavera và Sprint 2025 ra mắt: màn hình Analog-LCD kết nối app, phong cách phối màu mới

Vespa Primavera và Sprint 2025 nâng cấp màn hình Analog-LCD 3 inch kết nối cùng ứng dụng đồng bộ với smartphone, bên cạnh lựa chọn màu sắc mới cùng các lựa chọn phiên bản giới hạn.

Hai mẫu xe thuộc gia đình Vespa được Piaggio Việt Nam ra mắt thị trường với giá bán lẻ đề xuất từ 80 triệu đồng. Tại nhà máy đặt tại Vĩnh Phúc, các mẫu xe thuộc tập đoàn Piaggio tiếp tục xuất xưởng phục vụ cho nhu cầu tiêu dùng trong nước và xuất khẩu được định hình là trung tâm sản xuất chiến lược của Tập đoàn tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Các phiên bản Vespa mới nhất được ra mắt tại Nhà máy Piaggio Vĩnh Phúc, bao gồm Vespa Primavera và Vespa Sprint 2025, là biểu tượng cho sự đồng điệu giữa tinh hoa Ý kinh điển và tinh thần đột phá của thời đại.

Vespa Primavera 2025 mang đến phong cách phối màu tone-on-tone từng là dấu ấn đặc trưng trên các mẫu Vespa kinh điển từ thập niên 1940–1950. Toàn bộ khung thân, chắn bùn, tay dắt, mâm xe đến yên da đều được xử lý đồng nhất về sắc độ, tạo nên một tổng thể thanh lịch và liền mạch. Lớp sơn chuyển sắc tinh tế, chi tiết mạ crôm sắc sảo và đường chỉ may đồng màu – tất cả được hoàn thiện với độ chính xác cao, thể hiện sự chỉn chu đặc trưng của Vespa.
Phiên bản Vespa Primavera Tiêu chuẩn mới gồm 02 màu: White Innocente (Trắng) và Red Scarlatto (Đỏ), trong khi phiên bản Vespa Primavera S có 03 màu: Green Amabile (Xanh lá), Blue Capri (Xanh dương), và White Innocente (Trắng).

Ngược lại, các mẫu xe Vespa Sprint 2025 lại nổi bật qua sự đối lập giữa các lớp sơn mờ – sơn bóng cùng các chi tiết hoàn thiện màu đen nhám. Từng đường cắt dứt khoát, bề mặt xử lý sắc nét mang lại cảm giác mạnh mẽ và cá tính ngay từ ánh nhìn đầu tiên.
Phiên bản Vespa Sprint Tiêu chuẩn mới gồm 02 tuỳ chọn màu sắc ấn tượng: Yellow Curioso (Vàng) và Red Scarlatto (Đỏ), trong khi phiên bản Vespa Sprint S có tới 04 màu: Grey Intrepido (Xám), Black Convinto (Đen), Green Tenace (Xanh lá), and White Innocente (Trắng).
Bộ phụ kiện Sport Kit với những lựa chọn phụ kiện độc đáo đậm chất cá nhân hoá, giúp người dùng “kích hoạt” diện mạo cá tính hơn, thể thao hơn và sẵn sàng cho mọi cung đường. Với 03 sắc màu tuỳ chọn nổi bật – Acid Green (Xanh lá), Fluo Red (Đỏ) và Vivid Blue (Xanh dương), bộ Sport Kit mang đến điểm nhấn cho các chi tiết như: mâm xe, yên xe, cà vạt hoạ tiết carbon và tem thể thao hoạ tiết carbon/ phản quang, người dùng hoàn toàn có thể tự do thể hiện phong cách cá nhân rõ nét.

Tổng thể kiểu dáng của các phiên bản Vespa Primavera và Vespa Sprint mới là sự kết hợp hài hòa giữa ngôn ngữ thiết kế kinh điển và độ hoàn thiện thủ công tinh xảo:

Tay lái mới được thiết kế đồng bộ màu sắc với phần ốp sau tay lái, mang đến cảm giác cầm nắm linh hoạt, thoải mái.
Cụm “cà vạt” biểu tượng 79 năm của Vespa phía trước xe được làm mới với tỷ lệ thanh thoát, kèm theo hộc gió được tinh chỉnh kỹ lưỡng, tạo nên hiệu ứng thị giác sắc nét ở góc nhìn trực diện.
Mâm xe cũng được thiết kế riêng biệt cho từng dòng. Vespa Primavera 2025 sở hữu bộ mâm 5 chấu, đồng bộ với tổng thể hiệu ứng sơn, trong khi đó, Vespa Sprint 2025 được trang bị mâm thể thao 6 chấu màu đen bóng
Yên xe tiếp tục là điểm nhấn ấn tượng với lớp da bọc có độ mờ nhẹ, đường chỉ may tệp màu xe thanh lịch cho phiên bản Primavera 2025 và màu sắc tương phản cá tính cho phiên bản Sprint 2025
Vespa Primavera và Vespa Sprint 2025 đều được trang bị màn hình Analog-LCD 3 inch với thiết kế mới, hiển thị trực quan các thông tin hành trình khi kích hoạt nút tính năng MODE trên tay cầm phải. Khi kết nối cùng ứng dụng Vespa MIA, người lái có thể đồng bộ với điện thoại để theo dõi thông báo cuộc gọi, tin nhắn và điều khiển nhạc trực tiếp từ xe, đảm bảo trải nghiệm kết nối tiện lợi mà vẫn an toàn trong suốt hành trình.
Hệ thống đèn LED toàn phần, ứng dụng 100% công nghệ LED hiện đại, được tích hợp ở cả cụm đèn trước, đèn hậu và xi nhan, không chỉ nâng cao hiệu suất chiếu sáng, tiết kiệm năng lượng mà còn tăng tính thẩm mỹ hiện đại cho các phiên bản Vespa mới.
Cảm biến nghiêng (Roll Over Sensor) tự động tắt máy khi xe nghiêng vượt quá góc an toàn (từ 30 độ trở lên so với mặt đất), giúp giảm thiểu rủi ro trong các tình huống va chạm. Trong khi đó, Hệ thống ngắt động cơ khẩn cấp (Emergency Engine Killer) sẽ lập tức dừng máy khi phát hiện tình huống bất thường, đảm bảo an toàn tối đa cho người điều khiển.

Vespa Primavera và Vespa Sprint 2025 sẽ chính thức có mặt tại các đại lý chính hãng của Piaggio trên toàn quốc từ ngày 25 tháng 5 năm 2025 với giá bán lẻ đề xuất cụ thể gồm:

Primavera 125 (2025): 80.000.000 đồng
Primavera S 125 (2025): 82.400.000 đồng
Sprint 125 (2025): 85.900.000 đồng
Sprint S 125 (2025): 88.200.000 đồng
Sprint S 150 (2025): 104.000.000 đồng
Sprint S Black Convinto (bộ phụ kiện màu đỏ) và Sprint S Grey Intrepido (bộ phụ kiện màu xanh dương) giới hạn 100 chiếc: giá bán có tại các đại lý chính hãng của Piaggio.

Phiên bản giới hạn độc quyền Vespa Sprint S Trong tháng 5 năm 2025, Piaggio Việt Nam sẽ chính thức phân phối phiên bản giới hạn của Vespa Sprint S, với số lượng chỉ 100 chiếc trên toàn quốc. Mỗi xe được trang bị sẵn bộ phụ kiện cá nhân hóa độc quyền, bao gồm mâm xe, yên xe, ốp carbon và tem thể thao. Phiên bản Vespa Sprint S đặc biệt này sẽ có 02 tuỳ chọn màu sắc: Black Convinto (Đen) đi kèm bộ phụ kiện màu Đỏ; và Grey Intrepido (Xám) kết hợp cùng bộ phụ kiện màu Xanh dương.

hvt2.0

GÀ

17/05/2025

vẫn đang hóng super tech 310cc

sốt-siêu-vi-sốt-phát-ban-2024

fairing đã làm nhựa hay còn bọc sắt vậy các thầy ?

khanhbis

làm gì làm, LX form vẫn đẹp nhất

huong080

Con màu xanh lá đẹp quá

vinhtroc

Thiết kế mới của bộ đôi này đẹp thật!

chetdichoroi

CAO CẤP

18/05/2025

Mấy con này giờ không biết cái cốp nó còn nóng không các bác? Xưa em xài con đời 2018 cốp nó nóng như cái cái lò nướng bánh bông lan ấy.

kemmy_tran2002

19/05/2025

@chetdichoroi bác có thể lằp thùng đồ để ở sau yên

@namnguyen1011 Đó là 1 trong những lý do mà mình phải bán em Vespa 2018 dù mới mua chưa đc 1 năm. Cốp xe là tiêu chí đầu tiên của mình khi chọn xe. Mỗi người mỗi thói quen sử dụng mà bác, đâu có ai giống ai.

@kemmy_tran2002 Vậy thì lại quá rườm rà á bác. Không phải tiêu chuẩn của mình.

namnguyen1011

@chetdichoroi Thắc mắc bác cất gì ở trỏng, nó chứa đủ 1 nón 3/4 và 1 áo khoác mà chưa kể dễ tháo cả mâm đó ra làm vệ sinh, còn muốn to hẳn chỉ có lead thôi.

Bùi Hiếu 22.12

anh em nào dùng qua dòng SH 160i và vespa 150 cho xin cảm nhận ạ; em dân văn phòng tính đổi xe đi làm mà phân vân chưa biết nên chọn mẫu nào; anh em tư vấn đừng ném đá em tội.

Pisces.Mist

TÍCH CỰC

20/05/2025

@namnguyen1011 kể ra xe rẻ thì mình luôn khuyên anh em chơi xe điện vin vento hoặc klara S . còn nhiều tiền thích chơi kiểu sang đẹp thì ốp vespa k thì cao hơn là triump luôn cho nó bõ, chứ con honda đúng kiểu dân tình ảo giá nên cứ nghĩ nó xịn, chứ mình đi honda phải cỡ 8 năm rồi nên rất khó chịu cái nước ga của honda khi tắc đường

@Pisces.Mist Klara, felix động cơ gắn bánh sau nên yếu bác, con vento với datbike quantum là dẫn động cấp truyền curoa nên mạnh hơn chạy đã và ga đỡ hỗn hơn. Hồi trước biết vậy e mua xe điện đi cho nó nhàn đừng mua con GTS là ngon rồi.

21/05/2025

@namnguyen1011 giờ xe điện nó thiết kế đẹp được như vespa thì mấy con xe xăng là dbrr hết. xe điện nó vẫn cho cảm giác đi rất là nhàn, chẳng phải lo bảo trì bảo dưỡng hay ngập nước luôn. đi cả tháng hết vài số điện, nhược điểm duy nhất của xe điện là mình phải ướm được khoảng đi để còn nạp điện, ai đi làm mà quãng đường cố định rồi thì xe điện là chân ái luôn, kiểu biết tầm nạp điện là đi phè phỡn luôn

@Pisces.Mist sạc ở nhà quá tiện luôn với lại chỉ là phương tiện phụ thôi không có đi xa đi phượt gì nên e không quan tâm quãng đường quá dài, cứ hết là cắm sạc chả cần lo nghĩ bảo dưỡng gì quá sướng. Ai chê thì chắc còn định kiến mấy con xe tàu giá rẻ tầm 10tr thì đi lại chả chán chứ sờ vào mấy con 50tr đổ lên xem nó ăn chặt dc mấy con tay ga cùng phân khúc không. Nó chỉ thua 1 chỗ là từ 50kmh trở lên thì tăng tốc chậm do tua máy giới hạn chứ tầm 0-40kmh thì nó bốc thôi rồi.

Đào MInh Quang

24/05/2025

Mình đi cả Honda lead, sh và vừa lấy spint tech 125. Đi ga đầu vespa khác hẳn Honda, nó lướt đi ấy chứ không gào và gằn như xe Honda. Giảm sóc trước sau đi qua con lươn to cũng ok. Có cái yên hơi ngắn ngừoi ngồi sau hơ khó chịu thôi

Vespa Primavera và Sprint 2025 ra mắt: màn hình Analog-LCD kết nối app, phong cách phối màu mới

CHỦ ĐỀ TƯƠNG TỰ

Trên tay Piaggio Liberty 2025

Vespa ra mắt Vespa 946 Horse phiên bản giới hạn mừng năm Bính Ngọ

Piaggio Việt Nam đánh dấu cột mốc 2 triệu xe xuất xưởng từ nhà máy tại Việt Nam

Vespa Primavera và GTS phiên bản kỷ niệm 80 năm