Vì sao phân khối lớn chỉ nên là chiếc xe thứ 2?

Mình hiểu rằng sẽ có nhiều bạn giống như mình, tài chính chỉ đủ để mua được 1 chiếc xe thôi mà lòng thì lại trót yêu phải những chiếc xe ồn ào, mạnh mẽ và hơi khác biệt một chút khi đi trên đường. Tuy nhiên, nếu chiếc xe đó sẽ là phương tiện chính của bạn, dùng để đi làm hằng ngày hay lâu lâu đi chơi xa này kia thì bạn nên cân nhắc, chỉ khi nào bạn đã có sẵn 1 chiếc xe tay ga hay xe số nhỏ gọn, linh hoạt, thì mới nên nghĩ tới chuyện mua mô tô. Lý do vì sao?

Sự thoải mái khi đi hàng ngày

Một vài anh em đi trước bảo rằng chơi mô tô thì có sức chơi có sức chịu, nhưng mình sợ rằng nhiều anh em sẽ không chịu được. Bóp côn trong tình trạng kẹt xe là cái khó chịu nhất đối với những anh em chưa quen. Thậm chí quen rồi thì trải nghiệm này cũng không được dễ chịu như cái cảm giác kẹt xe mà anh em chỉ cần vặn ga như đang đi 1 chiếc scooter.

Nhiệt độ cũng là thứ mà bạn cần phải quan tâm. Dung tích xy-lanh càng lớn, nhiệt độ tỏa ra trong quá trình vận hành càng cao, đặc biệt là đối với các dòng xe làm mát bằng không khí. Nhiệt độ tỏa ra từ động cơ sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới da thịt của bạn, khiến cho nó bị đỏ ứng và nóng rát là chuyện bình thường. Khó chịu ngoài da thực ra không quan trọng bằng một hệ lụy khác, đặc biệt là đối với nam giới.

Nhiều nghiên cứu từng chỉ ra rằng nhiệt độ cao ảnh hưởng đáng kể tới khả năng sản xuất tinh trùng của tinh hoàn, vì lẽ đó, việc phải ngồi phía trên cục máy tỏa lượng nhiệt lớn trong thời gian dài cũng không phải là ý hay.

Kích thước to và sự bất tiện trong một số tình huống

Xe phân khối lớn thường có kích thước to và cồng kềnh, xe càng có dung tích động cơ lớn, càng nhiều tiền thì kích thước cũng càng to. Một chiếc xe to di chuyển trong điều kiện đường xá đông đúc ở nội ô không phải là một trải nghiệm mà ai cũng thích. Ấy vậy nên một số người chơi sẽ chạy hẳn vào làn ô tô, và thế là sai luật. Bởi vì kích thước to lớn thế nên bạn cũng cần phải tìm cho xe một nơi đậu rộng rãi, không quá chật hẹp. Nếu phải cho xe vào các bãi đông đúc, chắc bạn cũng chẳng thể an tâm vì không thể tránh được chuyện trầy xước thậm chí ảnh hưởng tới một số bộ phận dễ bị tổn thương và gãy, như đèn xinhan chẳng hạn.

Đi xe mô tô, trời nắng thì sợ nóng, sợ kẹt xe, còn trời mưa thì cũng không dễ là bao. Với tính chất của thiết kế, xe mô tô thường bắn sình nhiều hơn so với các dòng xe phổ thông khác. Ngoài ra, việc vệ sinh, chăm sóc xe cũng khó khăn hơn sau khi xe đi mưa về do bùn đất có thể dễ dàng chui vào bên trong các chi tiết nhựa. Vì vậy, chơi xe mô tô không chỉ chạy mà còn tìm niềm vui ở chỗ chăm xe nữa.

Tính tiện dụng

Tiện dụng là thứ mà bạn không thể đòi hỏi ở 1 chiếc xe côn tay chứ chưa nói tới phân khối lớn. Bạn sẽ không có cốp, không baga để đựng những món đồ mới mua. Việc bạn treo một bịch hủ tiếu lủng lẳng trên chống đổ của xe có lẽ là hình tượng không mấy đẹp đối với một chiếc mô tô vốn rất hầm hố và oai vệ mỗi khi ra đường. Đi mô tô, bạn phải lường trước các tình huống, giả sử hôm nào cần đi mua sắm đồ nhiều, thì xác định không đi mô tô mà đi taxi chẳng hạn.

Đó chỉ mới là một số thứ mà mình quan sát được, nghĩ được trong khuôn khổ bài viết này. Có thể những bạn chơi mô tô cũng còn những cái bất tiện khác, nhưng bởi vì vui, nên đành chấp nhận. Cũng giống như mấy bình luận chúng ta thường thấy trên mạng “đừng dạy người giàu cách xài tiền, người ta mua chiếc xe 2 bánh mấy trăm triệu thì cũng đã có mấy chiếc ô tô trong gara rồi”. Và có lẽ, không cần chiếc ô tô nào hết, chỉ cần 1 chiếc xe tay ga là đủ để cho thú chơi mô tô trở nên vui vẻ hơn. Khi nào đi tour, hay cuối tuần muốn đi dạo phố, thì xách xe mô tô ra chạy thôi.