[Video] Cảm nhận Honda Brio RS - Chiếc hatchback A+, không gian rộng rãi, cách âm tốt
chuyengiaphaxe
2 nămBình luận: 124
[Video] Cảm nhận Honda Brio RS - Chiếc hatchback A+, không gian rộng rãi, cách âm tốt
Sau buổi lễ ra mắt Brio, mình có dịp lái thử mẫu xe hạng A của Honda trên cung đường từ thành phố Đà Nẵng đến Lăng Cô. Lộ trình trải nghiệm tuy không dài nhưng cũng đủ để mình cảm nhận về cảm giác lái và tiêu chí thoải mái của Brio. Câu hỏi đặt ra là ở tầm giá chạm 418 - 452 triệu đồng, có thể nói cao nhất trong phân khúc, thì Honda Brio có gì để thuyết phục người mua? Mời anh em cùng tìm hiểu trong bài và video sau.



Phiên bản mình trải nghiệm là Brio RS 2 tông màu, tức là bản cao nhất của Brio tại thị trường Việt Nam và có giá 452 triệu đồng. Trong đó, ngoại hình của bản RS phân biệt với bản thường qua logo RS ở lưới tản nhiệt trước và cửa cốp sau. Ngoài ra, Honda trang bị cho 2 phiên bản Brio RS bộ mâm kích thước 15" lớn hơn bộ mâm 14" của bản G tiêu chuẩn. Phiên bản RS 2 tông màu có phần nóc được sơn đen bóng và có giá cao hơn 4 triệu đồng so với bản RS bình thường.

Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8174.jpg

Hệ thống đèn trước sau của Brio đều là loại halogen truyền thống. Riêng phần đèn đờ mi hình chữ L nằm trong cụm đèn trước sử dụng công nghệ LED. Chính xác đây là đèn đờ mi, chứ không phải đèn chiếu sáng ban ngày DRL như nhiều anh em lầm tưởng vì nó không bật liên tục khi xe chạy.


Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8155.jpg

Cấu hình phanh và treo của Brio không có sự nổi trội nào so với những đối thủ khác. Phanh trước là loại đĩa, còn phanh sau là tang trống để tiết kiệm chi phí. Cấu hình treo sau của Brio là loại dầm xoắn phụ thuộc thường thấy ở những xe phổ thông hạng A, B. Honda cho biết là họ có cải tiến thiết kế của hê thống treo sau dầm xoắn phụ thuộc của Brio để khắc phục phần nào nhược điểm là không được êm của cấu hình treo này.

Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8162.jpg

Trong phân khúc Honda Brio nhỉnh hơn các mẫu xe khác ở chiều dài và chiều rộng thế nên không khó hiểu khi không gian hành khách bên trong và cả cốp đồ của Brio thuộc diện rộng nhất trong phân khúc. Cốp đồ của Brio có dung tích 258 lít, ngang ngửa với Hyundai i10. Ngoài ra, hàng ghế sau của Brio có thể gập lại để mở rộng thêm không gian chứa đồ. Tuy nhiên, hàng ghế này gập một lần cả cụm, chứ không chia theo kiểu 60:40 thường thấy và việc kéo một lúc 2 lẫy mới gập ghế được theo mình là hơi bất tiện.

Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8208.jpg

Không gian hàng ghế sau của Brio rất tốt, nếu không muốn nói là tương đương những mẫu xe hạng B. Chỗ để chân rộng rãi, mình ngồi vào thì đầu gối mình vẫn còn dư hơn 2 nắm tay tới lưng ghế trước. Vị trí ghế trước đã được mình chỉnh cho bản thân ngồi được vừa đủ thoải mái. Không gian đầu tuy không xuất sắc như chỗ để chân nhưng vẫn khá tốt. Độ ngã lưng hàng ghế sau của Brio thuộc diện nhiều nhất nhì trong phân khúc nên tư thế ngồi rất dễ chịu và thoải mái khi đi xa.

Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8205.jpg

Mình thích việc Honda trang bị 2 túi đồ ở mặt lưng 2 ghế trước giúp mình có thể để được những vật dụng linh tinh trong quá trình ngồi xe. Phải chi Honda bố trí thêm cổng lấy nguồn thiết bị di động cho hàng ghế sau nữa thì sẽ ngon lành hơn.


Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8206.jpg

Bảng táp lô của Brio thế hệ thứ 2 mang phong cách rất giống đàn anh City và Jazz. Trên bản RS thì Honda trang trí thêm vài chi tiết màu cam nổi bật để tạo điểm nhấn phân biệt với phiên bản G tiêu chuẩn. Trang bị tiện nghi của Brio cũng khá cơ bản với ghế bọc nỉ, chìa khoá cơ, đèn và gạt mưa chỉnh cơm. Điểm cộng là gương hậu 2 bên chỉnh điện và có gập điện. Tựa đầu ghế trước bản Brio RS có thể điều chỉnh được chứ không cố định như bản G.

Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8220.jpg

Ngoài ra, phần tiện nghi của 2 phiên bản RS cũng có vài điểm đáng chú ý như hệ thống đầu giải trí thông tin màn hình cảm ứng với đầy đủ kết nối Apple CarPlay, Bluetooth, USB, Aux In. Như vậy là về mặt giải trí thông tin, Brio thậm chí còn xịn sò hơn cả đàn anh City, Jazz khi có kết nối Apple Carplay. Mặc dù dưới trời nắng gắt màn hình của đầu giải trí Sony hơi khó xem, nhưng mình đánh giá cao đầu giải trí này ở điểm thao tác phản hồi nhanh, ít độ trễ và đặc biệt là có núm xoay chỉnh âm lượng, tiện hơn nhiều so với đầu giải trí zin của City, Jazz.

Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8179.jpg

Đặc biệt, đầu giải trí này còn chừa sẵn cổng kết nối camera lùi. Thế nên anh em về có thể bổ sung thêm tính năng camera lùi cho xe với chi phí dưới 1 triệu đồng. Cái mình đánh giá cao nhất ở hệ thống giải trí theo xe bản Brio RS là dàn âm thanh 6 loa với âm trường rộng, bass chắc và sâu, tiếng treb không bị kiểu cố làm sắc (oversharpen) như loa zin của City hay Jazz. Nói chung là xe giá rẻ mà loa nghe cảm xúc vậy thì hơi bị bất ngờ.


Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8181.jpg

Hai phiên bản RS có hệ thống điều hoà điều khiển điện tử. Trải nghiệm ở giữa trưa hè Đà Nẵng thì mình thấy dàn lạnh của Brio chỉ ở mức bình thường, tức là làm mát vừa đủ xài chứ không lạnh quá sâu. Trong suốt quá trình trải nghiệm xe từ 1 giờ trưa đến 4 giờ chiều, mình đều để điều hoà ở mức thấp nhất và nấc gió thứ 3 hay thứ 4. Anh em mua Brio về thì điều nên làm đầu tiên là dán một bộ phim cách nhiệt thật tốt để giảm tải cho hệ thống điều hoà .

Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8183.jpg

Cảm giác vô lăng trợ lực điện của Brio rất thật và cung cấp khá nhiều phản hồi từ mặt đường. Độ nặng vô lăng ở mức vừa phải và đủ thân thiện với chị em. Tuy nhiên, số vòng đánh hết lái của vô lăng Brio lớn nên không đem lại cảm giác trực tiếp khi điều khiển. Tức là người lái phải xoay vần vô lăng nhiều hơn thì xe mới di chuyển theo ý muốn.

Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8253.jpg

Phản ứng thân xe của Brio chỉ ở mức bình thường chứ không thuộc diên lanh trong đám xe cỡ nhỏ. Khi vào cua ở dải tốc độ bình thường, mình cảm nhận độ nghiêng thân xe rất rõ rệt. Một phần là do hệ thống treo của Brio nghiêng về hướng mềm để đem lại sự thoải mái cho hành khác bên trong. Có thể nói Brio là mẫu xe mình thấy có hệ thống treo làm mình hài lòng thứ nhì trong phân khúc. Dàn treo của Brio dâp tắt các dao động từ mặt đường khá êm và không phát ra các tiếng kêu lọc xọc tạo cảm giác rẻ tiền như những mẫu xe ở tầm giá thấp hơn trong phân khúc.

Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8267.jpg

Điểm làm mình bất ngờ tiếp theo là khả năng cách âm của Brio thuộc diện tốt nhất nhì trong phân khúc và trong tầm giá. Mình chạy qua mặt đường xấu ở dải tốc độ 50 - 60 km/h mà tiếng ồn vọng từ lốp lên không hề làm mình bị khó chịu. Trong suốt quá trình chạy thử mình không có phàn nàn gì ở tiêu chí cách âm gầm, vốn dĩ không phải điểm mạnh của các dòng xe hơi Honda. Các âm môi trường bên ngoài của Brio cũng rất tốt. Tuy nhiên, phần cách âm khoang máy vẫn chưa tương xứng với 2 tiêu chí kia vì tiếng ồn vọng từ khoang máy vào khi thốc ga vẫn rất lớn.

Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8269.jpg

Các phiên bản Honda Brio 2019 đều có cấu hình động cơ xăng hút khí tự nhiên 1,2 lít, 4 xy lanh thẳng hàng, có công nghệ van biến thiên và nâng van điện tử i-VTEC. Đông cơ của Honda Brio có công suất cao thứ nhì trong phân khúc với thông số 89 mã lực. Tuy nhiên, mức mô men xoắn cực đại 110 Nm của Brio chưa thật sự ấn tượng. Thế nên cũng không khó hiểu khi trải nghiệm thực tế nước ga của Brio không được bốc lắm. Dải công suất được phân bố nghiêng về hướng mượt mà, thân thiện với những lái mới.

Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8224.jpg

Hộp số của các phiên bản Brio là loại biến thiên vô cấp CVT, đây là điểm cộng so với những mẫu xe khác trong phân khúc chỉ có hộp số tự động 4 cấp. Ưu điểm của hộp số CVT là nó đem lại cảm giác mượt mà, êm ái do nó không phải lên hay xuống số. Mình cảm nhận rõ ràng nhất ưu điểm của hộp số CVT trong điều kiện chạy đường đèo. Nếu các xe xài hộp số 4 cấp chắc chắn sẽ liên tục chuyển qua lại giữa các cấp số để chọn được tỉ số truyền phù hợp khi lên hay xuống dốc. Điều đó sẽ tạo cảm giác hơi giật, nhất là lúc chuyển số ở dải tua cao. Còn với hộp số biến thiên vô cấp trên Brio thì bạn sẽ không bắt gặp hiện tượng trên, mà mọi thứ đều nhẹ nhàng, thư thả. Để ý kỹ, mình thấy hộp số CVT trên Brio vẫn còn độ trễ dây thun (Rubber Band) khá rõ, vốn là nhược điểm của hộp số CVT. Trong khi đó, những mẫu xe Honda phân khúc cao hơn như Civic, City, Jazz thì hộp số CVT khó cảm nhận hiện tượng này hơn.

Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8188.jpg

Hộp số biến thiên vô cấp của Brio cũng không có chế độ sang số giả lập thể thao +/- như những mẫu xe cao hơn của Honda. Thay vào đó, Honda bổ sung thêm chế độ S (Sport) và L (Low) ngay bên dưới chế độ D (Drive) để người lái có thêm quyền chủ động lựa chọn dải công suất mình mong muốn. Khi cần vượt xe khác thì có thể chuyển sang chế độ S để hộp số CVT giữ tua ở mức cao hơn so với D. Kiểu như chúng ta về số thấp, tua cao trên hộp số có cấp để vượt xe khác dễ hơn. Mình để ý là đi ga bình thường thì chế độ S sẽ giữ tua hơn 2.000 v/ph chút, còn D thì tầm 1.800 v/ph. Nếu chế độ S vẫn chưa cung cấp đủ độ vọt cần thiết thì có thể chuyển tiếp sang chế độ L. Khi đó mình để ý tua máy giữ ở tua trung bình gần 3.000 v/ph.

Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8255.jpg

Ắt hẳn ở tầm giá của Brio sẽ khiến nhiều người lăn tăn không biết nên chọn Brio hay những mẫu xe hạng B đến từ Hàn. Theo mình, nếu các bạn đang hướng đến một sự lựa chọn an toàn để yên tâm về mặt chất lượng sản phẩm thì Brio là chiếc xe dành cho các bạn với thương hiệu Nhật và có rất nhiều chất của xe hạng B như không gian rộng rãi, treo êm ái và không cho cảm giác rẻ tiền, khả năng cách âm rất tốt trong tầm giá. Nói không ngoa thì Honda Brio là một chiếc hatchback A+.

Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8241.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8242.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8244.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8245.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8261.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8212.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8156.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8158.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8160.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8163.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8165.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8166.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8168.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8169.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8171.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8176.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8180.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8184.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8189.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8192.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8193.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8198.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8199.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8201.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8207.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8209.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8221.jpg Honda Brio_Xe.tinhte.vn-8222.jpg
Tiền này làm e suzuki swift sang, ít đụng hàng và chất chơi hơn nhiều...
@demonntl swift giá bn vậy bác?
@p.a.tuan Trên dưới 500tr tuỳ option...
@p.a.tuan Swift bản GL giá niêm yết 499tr. Đang kèm khuyến mãi bảo hiểm vật chất với phụ kiện.
Giá trị khuyến mãi đâu đó khoảng 30tr tùy từng đại lý bác ạ.
ringlord
ĐẠI BÀNG
2 năm
@demonntl Con swift ngon và đẹp. Nhưng bị cái suzuki hệ thống bảo hành và thay thế còn hạn chế lắm, nên khó cạnh tranh
lamhuy300890
ĐẠI BÀNG
2 năm
A+ luôn, chắc do giá cao hơn mấy con hạng A nên đc thêm dấu +
@Tuannph Vậy con Fiat 500 nó nên là xe hạng gì hả bác? A+++++ chăng?
minhtienbk
TÍCH CỰC
2 năm
@lamhuy300890 Chuẩn ko phải chỉnh
Binhckxdtl
TÍCH CỰC
2 năm
@Tuannph B- nghe nó không sang. Nên phải là A+. Cơ mà nhìn khu vực cần số cười té ghế: nửa nam nửa nữ
thangloi
TÍCH CỰC
2 năm
@Tuannph Nhưng thật sự, ngồi Swift thấy thoải mái hơn. Mình thích nhất là gầm của Suzuki đi rất đầm. Nhà mình thì là fan ô tô Su. 😁
i2Bi
CAO CẤP
2 năm
Phân khúc hạng A dạo này nhộn nhịp nhỉ 😁.
LINH120612
TÍCH CỰC
2 năm
@Thomas6688 thanh niên già tí thôi chứ bọn trẻ tầm 25-27 vẫn còn máu côn tay xé gió chổng mông lắm bác, chứ thật kì ra thì cố gắng cày mua góp chở vợ con lâu lâu làm chuyến đi xa cũng hợp lý, ngày thường chạy dịch vụ có đủ ăn ko nhỉ
Thomas6688
TÍCH CỰC
2 năm
@LINH120612 Tôi 31 chứ chưa hẳn già gì lắm, xưa thì exciter bào ghê lắm, giờ vẫn đi nó hằng ngày mà đổi xe thì cũng chỉ tay ga thôi. Thấy Ab tiện đủ thứ, smartkey tìm xe trong siêu thị bãi xe cả ngàn chiếc dễ dàng, cốp đựng đồ mức khá, haha móc đồ đều tiện dụng đi chợ, tay ga nhẹ nhàng đi trong đường phố Sg, ô tô thì nói ở trên đó, chiếc hạng A nữa tỷ đi đâu vợ con cũng khỏe, không khí trong lành hơn đi xe máy, nhà thì mong mấy năm sau bào đủ tiền chung cư chừng tỷ 😃 thanh niên nhiều ước mơ
@Thomas6688 uh tới cái tuổi này thì đam mê cá nhân đành fai gác lại thôi ,ưu tiên vợ con
tầm giá này thì trang bị cũng ko nhiều nên chi phí bão dưỡng cũng nhẹ tiền ,2-5tr .con này cũng rộng nhất phân khúc
LINH120612
TÍCH CỰC
2 năm
@Thomas6688 e mới 27 thôi, e thì cũng đã k mơ ex xé gió nữa r, mà khổ cái cua gái giờ nó thích chổng mông thôi (chứ ab e có mà công nhận ab tiện chạy dg phố khỏe vặn ga chạy thôi ), mà e nghĩ r e lại tiếp tục fa cày cuốc tìm sau này làm con trả góp chạy dịch vụ, làm thuê gò bó time quá, r mong chờ 1 con nai vàng nào đó chạy nhầm chỗ là mình hốt ngay, hehe
ndta13
CAO CẤP
2 năm
Nhìn kích thích quá, cơ mà em thích Fadil hơn ợ, ủng hộ hàng Việt là một phần nhưng chủ yếu là cấu hình tốt thật, có cả bộ ổn định thân xe nữa 😁
@novavn Đang có chiến dịch tìm và xóa nè bác 😁
Annotation 2019-06-22 115720.jpg
Annotation 2019-06-22 115754.jpg
ndta13
CAO CẤP
2 năm
@quangduc89 Không biết bạn hỏi thật hay hỏi đểu nhưng mình cũng đưa thông tin đến bạn: http://www.aseancap.org/v2/?page_id=2968

2017-2020 Protocols

2017-2020 Protocols
aseancap.org
talala
ĐẠI BÀNG
2 năm
@ndta13 Mấy thằn ngu cứ kêu faldil là hàng việt, ủng hộ việt.
ndta13
CAO CẤP
2 năm
@talala Không phải Việt 100% ợ, nhà máy công nghệ của GM mà bạn. Mà nói ủng hộ là 1 phần thôi, làm sản phẩm không tốt thì khó mà ủng hộ được, cơ mà cấu hình với giá đó mình thấy ổn.
Giá quá cao. Tầm 400 đổ xuống thì còn chấp nhận đc 😃
san36
ĐẠI BÀNG
2 năm
@JoseyHan 350 ô kê không bạn
Có nên cố tí nữa lên hạng B?
libieu
CAO CẤP
2 năm
nội thất như nhìn chán quá 😕
A là A mà B là B , A+ wtheo?
minhtienbk
TÍCH CỰC
2 năm
@Tinluntit1010 Là A nhưng tiền hạng B bạn , thích chưa ?
tminhdn
TÍCH CỰC
2 năm
@Tinluntit1010 chuẩn mẹ nó luôn. A là A, B là B. A+ là cái vẹo gì? kiểu như thua trong tư thế ngẩng cao đầu ấy à??? thắng là thắng còn thua là thua chứ ? thua+ ??? =))
@tminhdn đĩ bút 😆)))
adbio
ĐẠI BÀNG
2 năm
Chọn xe việt. Nếu Fadil làm phần sau k có dải đen thì số 1 về mọi mặt (quan điểm cá nhân)
hiepsicoi
TÍCH CỰC
2 năm
@adbio Sao đi đâu cũng gặp quan điểm cá nhân thế nhỉ? Không lẽ quan điểm của bạn là quan điểm của vũ trụ hay sao mà phải thòng vô “quan điểm cá nhân”?
adbio
ĐẠI BÀNG
2 năm
@hiepsicoi Vì mỗi người có cách nhìn khác nhau,người thấy đẹp nhưng người khác lại cho bình thường...
hiepsicoi
TÍCH CỰC
2 năm
@adbio Thì bạn cứ nói là ờ tui thấy xe này đẹp xe này xấu, ai không biết là ý kiến của riêng bạn. Trên tinh tế này gạch đá nhiều làm người ta sợ rồi thòng vô “quan điểm cá nhân” dư thừa hết sức.
bienlyber
TÍCH CỰC
2 năm
@hiepsicoi Tui thấy ông tào lao hết sức ( quan điểm cá nhân )
ntvinh1602
TÍCH CỰC
2 năm
Hôm qua ở thớt cuhiep review carplay trên fadil một lô vin nô vào chửi tầm tiền này làm gì có xe nào có carplay, làm như carplay trên fadil cứ như columbus tìm ra châu mĩ 😆 Nay mod review thế này thật ngại quá hóng vin nô vào dìm hàng bri ô =))
@ntvinh1602 Có khi mua xe chỉ vì cái Carplay nhỉ 😃
@ntvinh1602 Hôm nay nó té hết rồi, bài kiểu này nó ko vào đâu, mai có bài bưng bô fadil rồi nó lại vào như mưa
Thomas6688
TÍCH CỰC
2 năm
@Dong_ho_the_ky_com Kakaka đúng là hôm qua tự dưng tó nó cắn càn kinh lắm, nên nhớ thập niên 60 Hàn cuốc.,,, hahahaa
So với VinFast Fadil thì sẽ có nhiều người chọn em này hơn, thiết kế nhìn hiện đại và đẹp hơn.
P/S: Mua về chán thì độ nội thất lên ngon ngay
@TnQ NMT Làm lớn với quy mo tính bằng tỉ đô. Sản lượng xe trong kế hoạch lên tới cả triệu đơn vị mà không đưa xe đến cho ASEAN NCAP trực tiếp làm bài test an toàn để đánh giá chính xác, khách quan vì lý do "chi phí đắt đỏ".
Rồi tự làm ở nhà "theo tiêu chuẩn ASEAN NCAP", sau đó lên truyền thông bơm như kiểu đã được chứng nhận thật là em thấy xạo lol lắm rồi.
Đến con xe Trung Quốc Wuling Confero giá rẻ bèo còn đem cho ASEAN NCAP test để nhận về 1 sao kia kìa. Xe họ dở nhưng họ đàng hoàng chứ không lập lờ.
@quangduc89 Bác hiểu kỹ quá. Bác cho e hỏi ngu. Công nghệ động cơ từ 2011 Vin mua của BMW nếu so với của các xe thời điểm hiện nay như Camry, CX5, santafe thì thế nào? Và công nghệ, cấu hình trên Lux A2.0 so với xe cùng phân khúc có hơn nhiều ko?
@Nguyễn Tiến Thành 12 Ở đây có một lực lượng sẵn sàng xóa cm bảo vệ hình ảnh của vin bác ạ.
Annotation 2019-06-22 115720.jpg
mykydanh
ĐẠI BÀNG
2 năm
@TnQ NMT Ngày xưa mình khá tin Asanzo.
Giờ thì rất tin 😆 là đồ lởm 😃)
yomama
ĐẠI BÀNG
2 năm
vcl, đặt giá hơn người ta rồi tự định phân khúc A+, dù sao lại thêm 1 em nữa về làm nền cho i10 và Morning
Thích wigo hơn.
@Võ Thành Quân cần số wigo gợi nhớ đang lái 1 con xe công nông kaka
minhtienbk
TÍCH CỰC
2 năm
@Võ Thành Quân Nhìn 3 cái núm chỉnh máy lạnh của nó
như cửa sổ nhìn về quá khứ, thời của những thùng tôn biết lăn bánh.
Jazz, chiếc xe rộng rãi. Cách âm tốt.... Và xịt
Sàn chân này thì dơ phải biết, nhất là khí hậu, môi trường vn, 1 ổ vi trùng
Ghế thì full hết pu đi, chen vải giữa chi vs cho cực
@demonntl Mưa mới dơ ko thì kiếm cái sàn poly lót vô
vtkhang
ĐẠI BÀNG
2 năm
Chiếc Brio này nhìn phía trước khá là bắt mắt cho những ai thích thể thao. Nhưng có vẻ xe Nhật (Brio, Wigo) khinh thường người Việt quá, làm nội thất và cần số xấu quá. Chiếc i10 đang cân bằng mọi mặt từ giá cả, nội thất, tính năng. Chiếc Fadil full là trùm phân khúc Avề tính năng. Độ an toàn thì ở phân khúc A ngoài BMW X1 và Mercedes A class là đạt 5 sao Euro Ncap, các xe khác toàn 3 sao là tối đa.
@vtkhang X1 với A class là thuộc phân khúc hạng B chứ đâu phải A
@dearboy2015 4 sao nhé
novavn
CAO CẤP
2 năm
@vtkhang Muốn trùm tính năng thì phải + 77 triệu nữa nhé.
namng
CAO CẤP
2 năm
@novavn Và Fadil bé hạt tiêu nhất, xét về mặt kích cỡ nữa: chiều dài ngắn nhất, bề ngang hẹp nhất. 😃
tầm giá này có Mitsubishi Mirage, thấp hơn Brio mấy triệu nhưng hơn ở bánh lớn (185), hệ thống giải trí có Apple Carplay, mạnh hơn 10 mã lực, thương hiệu Honda sẵn có tiếng mắc hơn (khoảng 10%) so với các xe cùng phân khúc trên thị trường. Từ đó suy ra, brio thực sự cũng k mắc lắm nếu so với Mirage
cu_cai_nho
TÍCH CỰC
1 năm
@ngocthang_bibi brio làm sao mà so với mirage được :3. Mirage option ăn đứt con Brio. Ví dụ: Điều hòa tự động ăn đứt tiền hòa thường. Cái này đã vài chục triệu rồi. Hệ thống start/stop thông minh. Cái này > 20tr nhé. Còn mấy cái nhỏ nữa thì hơn hẳn rồi 😁. Ngoài ra mirage nội thất ổn và rộng rãi hơn nhé
@cu_cai_nho options Brio thua Mirage ở mấy cái như điều hoà tự động, Smartkey, đèn Bi Xenon. Nhưng ăn đứt về ngoại thất, máy mạnh hơn, ghế gập phẳng hơn, thương hiệu Honda.
cu_cai_nho
TÍCH CỰC
1 năm
@ngocthang_bibi hơn được ngoại thất. máy thì mạnh hơn tý thôi. ăn đứt lại nhét dép vào mồm. Mình trực tiếp đi thử này. Ghế gập phẳng hơn mà là tính năng à 😃. Mirage gập 40/60 kìa. Về khả năng để đồ thì mirage hơn hẳn nhé. Thương hiệu thì Honda ăn chắc rồi. Nhưng mit cũng chả phải hạng vừa, giờ còn có Xpander cân nên càng nổi.

Nói nhỏ là dòng hạng A, ngoại hình là thứ yếu nhé. Mirage hơn mấy tính năng kia, tính ra ko dưới 50 triệu 😃)
@cu_cai_nho 😃😃😃 ăn đứt về mấy cái mình liệt kê thôi chứ làm gì mà ăn đứt hẳn mọi thứ bạn. còn tính năng trong phân khúc này là ngó sang thằng I10 rẻ hơn 5 chục củ mà nhiều đồ chơi. Mirage ưng mỗi khoản tiết kiệm nhiên liệu với cái điều hoà của nó.
mobiistar PRIME X1_20190621_204913.png
KIA i10 là xe nào vậy?
Mà ngồi hàng ghế sau đầu gối còn dư 2 gang tay chắc xe này còn rộng hơn cả BMW series 7 hay Merc S600 nhỉ???
@dearboy2015 2 nắm tay
Cá nhân
Bạn
Hi bạn!
Điểm Reward Store: 
Tuổi Tinh tế: 
Cấp độ thành viên Tinh Tế


Tải app Tinh tế

Tải app Tinhte - Theo dõi thông tin mà bạn yêu thích

Tải app TinhteTải app Tinhte
Tải app Tinh tế cho Android trên Google PlayTải app Tinh tế cho iPhone, iPad trên App Store






  • Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
  • © 2021 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
  • Địa chỉ: 209 Đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường 7, Quận 3, TP.HCM
  • Số điện thoại: 02862713156
  • MST: 0313255119
  • Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019