![[Video] Porsche trình diễn công nghệ treo cân bằng chủ động Active Ride trên Panamera 2024](https://photo2.tinhte.vn/data/attachment-files/2024/03/8281756_cover-porsche.jpg)
Porsche Active Ride là công nghệ ổn định thân xe được trang bị trên những chiếc Porsche Panamera E-Hybrid thế hệ 972 ra mắt thời điểm tháng 11/2023 và những mẫu Porsche Taycan mới. Đây là công nghệ kết hợp với hệ thống treo khí nén giúp cho chiếc xe có khả năng giữ được sự thăng bằng hay ổn định bất kể đó là khi bạn vào cua với vận tốc cao, đi trên đường gồ ghề hay đường nghiêng.
Công nghệ Porsche Active Ride sẽ trang bị 4 động cơ bơm nhớt thuỷ lực nhằm điều chỉnh độ cao thấp của 4 phuộc nhún (tối đa 55mm), hệ thống này sẽ tự động điều chỉnh 13 lần trên 1 giây, tất nhiên dựa vào dữ liệu tính toán của máy tính và các cảm biến.
Trong quá trình di chuyển, thân xe sẽ có thể nghiêng bất kỳ một hướng nào đó và người ngồi bên trong xe cũng sẽ mất thăng bằng tương tự. Ví dụ khi bạn tăng tốc mạnh thì đầu xe sẽ chồm lên, khi bạn ôm cua phải thì thân xe sẽ nghiêng về bên trái, khi bạn phanh thì đầu xe sẽ chúi xuống.... Và công nghệ Active Ride này sẽ dựa vào các cảm biến để chống lại những tình huống mà thân xe bị nghiêng như trên hay trong quá trình vận hành.
Ví dụ khi bạn đánh lái gấp về bên phải thì hệ thống sẽ tự động hạ độ cao của phuộc bên phải hay nâng cao phuộc bên trái lên, hạn chế được tối đa việc thân xe bị nghiêng về bên trái. Tương tự với trường hợp đi qua đường gồ ghề hay bập bênh. Ngoài việc đem lại sự vững chãi cho người ngồi bên trong, hệ thống này còn liên tục cân bằng trọng lượng phân bổ của thân xe, gia tăng độ bám ở 4 bánh xe và tăng hiệu suất khi vận hành.
Porsche cho biết, khi trang bị hệ thống Active Ride này thì hệ thống treo khí nén đi kèm cũng trở nên đơn giản và ít phức tạp hơn, sẽ không cần những hệ thống treo khí nén đa van hay đa buồng chứa nhưng vẫn đạt được hiệu quả cao hơn.
Đây là công nghệ không mới trên những mẫu xe sang, điển hình như Audi hay BMW cách đây 20 năm cũng đã sử dụng những thanh cân bằng thuỷ lực điều khiển điện để làm nhiệm vụ này. Khác biệt là mỗi thương hiệu sẽ nâng cấp chúng lên theo từng năm, đối với Porsche thì mục tiêu mới họ theo đuổi có lẽ là sự êm ái hay trải nghiệm cao cấp của người ngồi bên trong nên đây là lúc họ trang bị chúng.
Công nghệ Porsche Active Ride sẽ trang bị 4 động cơ bơm nhớt thuỷ lực nhằm điều chỉnh độ cao thấp của 4 phuộc nhún (tối đa 55mm), hệ thống này sẽ tự động điều chỉnh 13 lần trên 1 giây, tất nhiên dựa vào dữ liệu tính toán của máy tính và các cảm biến.
Trong quá trình di chuyển, thân xe sẽ có thể nghiêng bất kỳ một hướng nào đó và người ngồi bên trong xe cũng sẽ mất thăng bằng tương tự. Ví dụ khi bạn tăng tốc mạnh thì đầu xe sẽ chồm lên, khi bạn ôm cua phải thì thân xe sẽ nghiêng về bên trái, khi bạn phanh thì đầu xe sẽ chúi xuống.... Và công nghệ Active Ride này sẽ dựa vào các cảm biến để chống lại những tình huống mà thân xe bị nghiêng như trên hay trong quá trình vận hành.
Ví dụ khi bạn đánh lái gấp về bên phải thì hệ thống sẽ tự động hạ độ cao của phuộc bên phải hay nâng cao phuộc bên trái lên, hạn chế được tối đa việc thân xe bị nghiêng về bên trái. Tương tự với trường hợp đi qua đường gồ ghề hay bập bênh. Ngoài việc đem lại sự vững chãi cho người ngồi bên trong, hệ thống này còn liên tục cân bằng trọng lượng phân bổ của thân xe, gia tăng độ bám ở 4 bánh xe và tăng hiệu suất khi vận hành.
Porsche cho biết, khi trang bị hệ thống Active Ride này thì hệ thống treo khí nén đi kèm cũng trở nên đơn giản và ít phức tạp hơn, sẽ không cần những hệ thống treo khí nén đa van hay đa buồng chứa nhưng vẫn đạt được hiệu quả cao hơn.
Đây là công nghệ không mới trên những mẫu xe sang, điển hình như Audi hay BMW cách đây 20 năm cũng đã sử dụng những thanh cân bằng thuỷ lực điều khiển điện để làm nhiệm vụ này. Khác biệt là mỗi thương hiệu sẽ nâng cấp chúng lên theo từng năm, đối với Porsche thì mục tiêu mới họ theo đuổi có lẽ là sự êm ái hay trải nghiệm cao cấp của người ngồi bên trong nên đây là lúc họ trang bị chúng.
