Đại học Carnegie Mellon và tập đoàn Sikorsky Aircraft đã triển khai một chiếc máy trực thăng không người lái hoạt động phối hợp với phương tiện tự động trên mặt đất để chứng minh chúng có thể thay thế vai trò của con người tại những khu vực chiến sự.
Sứ mạng mô phỏng được thực hiện hồi cuối tháng 10 năm ngoái tại trung tâm phát triển máy bay của Sikorsky. Bộ đôi gồm phương tiện mặt đất tự động được đại học Carnegie gọi là Land Tamer và một chiếc trực thăng Sikorsky UH-60 MU Black Hawk. Chiếc trực thăng này có thể hoạt động tự động nhờ chức năng "optional piloting" đã được Sikorsky thử nghiệm lần đầu tiên vào năm 2014 với mục tiêu trở thành phương tiện vận tải tự động cho quân đội Hoa Kỳ.
Trong bài thử nghiệm mới nhất này, Black Hawk đã mang theo Land Tamer bằng tời nâng trong một hành trình dài 19 km trước khi hạ độ cao và thả phương tiện xuống mặt đất an toàn. Tiếp theo, Land Tamer bắt đầu khởi động và tiếp tục chạy thêm 10 km trong khi vừa sử dụng các cảm biến hóa học, sinh học, tia X và cảm biến hạt nhân để nhận biết các thành phần nguy hiểm trong môi trường mô phỏng. Dữ liệu sau đó được gởi ngược về một trạm giám sát mặt đất từ xa, nơi các nhà nghiên cứu có thể kiểm soát Land Tamer để phân tích sâu hơn nếu cần.
Thử nghiệm trên tương tự một bài tập giữa trực thăng không người lái K-MAX và phương tiện mặt đất SMSS (Squad Mission Support System) của Lockheed Martin tại Fort Benning, Georgia vào năm 2014. Mục tiêu của cả 2 thử nghiệm là khám phá những phương thức mới để giảm thiểu những mối nguy hiểm tiềm ẩn đối với binh sĩ bằng cách kết hợp những khả năng của máy bay và phương tiện mặt đất tự động. 2 thử nghiệm đều thuộc chương trình "Mở rộng hướng tiếp cận chiến tranh thông qua robot" của trung tâm nghiên cứu, phát triển và kỹ thuật hóa tank tự động thuộc quân đội Hoa Kỳ (TARDEC).
Sứ mạng mô phỏng được thực hiện hồi cuối tháng 10 năm ngoái tại trung tâm phát triển máy bay của Sikorsky. Bộ đôi gồm phương tiện mặt đất tự động được đại học Carnegie gọi là Land Tamer và một chiếc trực thăng Sikorsky UH-60 MU Black Hawk. Chiếc trực thăng này có thể hoạt động tự động nhờ chức năng "optional piloting" đã được Sikorsky thử nghiệm lần đầu tiên vào năm 2014 với mục tiêu trở thành phương tiện vận tải tự động cho quân đội Hoa Kỳ.
Trong bài thử nghiệm mới nhất này, Black Hawk đã mang theo Land Tamer bằng tời nâng trong một hành trình dài 19 km trước khi hạ độ cao và thả phương tiện xuống mặt đất an toàn. Tiếp theo, Land Tamer bắt đầu khởi động và tiếp tục chạy thêm 10 km trong khi vừa sử dụng các cảm biến hóa học, sinh học, tia X và cảm biến hạt nhân để nhận biết các thành phần nguy hiểm trong môi trường mô phỏng. Dữ liệu sau đó được gởi ngược về một trạm giám sát mặt đất từ xa, nơi các nhà nghiên cứu có thể kiểm soát Land Tamer để phân tích sâu hơn nếu cần.
Thử nghiệm trên tương tự một bài tập giữa trực thăng không người lái K-MAX và phương tiện mặt đất SMSS (Squad Mission Support System) của Lockheed Martin tại Fort Benning, Georgia vào năm 2014. Mục tiêu của cả 2 thử nghiệm là khám phá những phương thức mới để giảm thiểu những mối nguy hiểm tiềm ẩn đối với binh sĩ bằng cách kết hợp những khả năng của máy bay và phương tiện mặt đất tự động. 2 thử nghiệm đều thuộc chương trình "Mở rộng hướng tiếp cận chiến tranh thông qua robot" của trung tâm nghiên cứu, phát triển và kỹ thuật hóa tank tự động thuộc quân đội Hoa Kỳ (TARDEC).
Nguồn: NREC