143 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
Ủa ủa, thế cái trạm này là đồ nhựa chứ ko sạc được hả chụp từ tháng 1... Mà bảo là đầu tiên 😆 nhảm
Vin đang đi đúng hường còn thành công thì hay ko thì phải đợi
Bán 300.000 chiếc xe mà mở có 300 trạm thì quá tí rồi . Kg bằng 1/1000 nữa vậy sao đủ đáp ứng được. Hà ha ha ha 😂
Nhược điểm lớn nhất của xe điện là địa điểm trạm sạc và thời gian hoàn thành chu kỳ sạc.
- Đối với vấn đề 1: làm sao để xây dựng số lượng trạm sạc đủ nhiều cho người tiêu dùng tiện sử dụng. VF đang 1 mình 1 ngựa phải xử lý việc này.
- Đối với vấn đề 2: không khả thi vì hiện tại trạm sạc công suất cao rất hiếm và chi phí đầu tư đắt đỏ
Hiện tại, Sạc hằng ngày tại nhà (giống sạc điện thoại) là giải pháp được dùng nhiều nhất. Nhưng để việc này tối ưu hơn nữa thì công suất sạc tại nhà cần nâng cao hiệu suất hơn nữa. Bạn nghĩ sao nếu để sạc qua đêm 6 - 8 tiếng là đạt 200km là quá đã. Nhưng khi đó ai cũng sạc đêm thì mạng lưới điện tèo liền (chưa phải bây giờ nha, nhưng khi xe điện chiếm 80% thị trường thì sẽ diễn ra thôi).
- Đối với vấn đề 1: làm sao để xây dựng số lượng trạm sạc đủ nhiều cho người tiêu dùng tiện sử dụng. VF đang 1 mình 1 ngựa phải xử lý việc này.
- Đối với vấn đề 2: không khả thi vì hiện tại trạm sạc công suất cao rất hiếm và chi phí đầu tư đắt đỏ
Hiện tại, Sạc hằng ngày tại nhà (giống sạc điện thoại) là giải pháp được dùng nhiều nhất. Nhưng để việc này tối ưu hơn nữa thì công suất sạc tại nhà cần nâng cao hiệu suất hơn nữa. Bạn nghĩ sao nếu để sạc qua đêm 6 - 8 tiếng là đạt 200km là quá đã. Nhưng khi đó ai cũng sạc đêm thì mạng lưới điện tèo liền (chưa phải bây giờ nha, nhưng khi xe điện chiếm 80% thị trường thì sẽ diễn ra thôi).
* sạc tại nhà - số lượng xe điện so với tổng số dân có là bao nhiêu đâu mà bác sợ sập lưới điện???, cứ cho là khi nào chiếm 80% xe thì chắc cũng 40 50 năm nữa, lúc đó lưới điện cũng nâng cấp thôi bác ơi
Sao Vin không nghiên cứu xem làm cách nào để đặt được tấm pin năng lượng mặt trời lên nóc xe,nóc capo xe nhỉ, như HN mấy hôm vừa rồi nắng nóng đỉnh điểm thì để xe ngoài trời tha hồ mà tận dụng năng lượng mặt trời để xạc pin cho ô tô !!!
vin nó nghiên cứu dc cái mẹ gì về công nghệ . toàn bộ quy trình sx mua của nc ngoài rồi đem về lắp ráp lại thôi .
2- mấy hãng xe nổi tiếng toàn thế giới kia ko làm ắt hẳn là có vv mây mây nguyên nhân .
Mảng xe điện thằng nào có trạm sạc là thằng ấy thành công. Ở Việt Nam mình tin vinfast sẽ thành công ở mảng ô tô điện. Những thằng to như toyota, hyundai,kia, honda xây trạm sạc ở Việt Nam rất khó xảy ra vì 2 lý do. Chi phí xây quá cao và doanh số xe ở Việt Nam quá nhỏ
lười giải thích quá. tự suy nghĩ nhé.
Nói cho ông nghe, 1 trạm xăng khi nó đã ký với Vin về trạm sạc, thì ông Toyota hay KIA cũng éo có cửa mà chen chân vào đâu nhé, hợp đồng hết cả. Ở đây Vin nó vừa đặt ở trạm xăng, khách sạn, trung tâm thương mại thậm chí cả nhà dân thì các hãng xe khác cực kỳ khó khăn để có được các vị trí thuận lợi nhé.
Còn ông biết gì khac thì nói đi, chứ đừng có bày đặt "lười giải thích" - cái đó gọi là ngụy biện
Vin trc đây mở chuỗi vinmart thần tốc được nhưng trạm sạc cần không gian thì khó hơn. Giờ ở Hà nội cũng chỉ có vành đai 3.5 còn nhiều đất trống, và ở các trục cao tốc/trạm nghỉ họ cũng sẽ làm thôi.
Mảng kinh doanh xe cộ này chưa thể lợi nhuận ngay được, nhưng Vinfast đang đầu tư rất bài bản, tốn kém.
Mảng kinh doanh xe cộ này chưa thể lợi nhuận ngay được, nhưng Vinfast đang đầu tư rất bài bản, tốn kém.
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019