184 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
Mình nghĩ nếu VF có được hỗ trợ giá điện cho trạm sạc thì đồng nghĩa phải cho toàn bộ các xe khác vào sạc. Hiện tại thì có vẻ đã vi phạm về luật cạnh tranh khi bán dưới giá thành rồi.
Hiện Vinfast đã tái chế được Pin hay là vẫn sản xuất Pin mới ta.
Xe điện kiểu như mặt tiền nhà thì đẹp, phía sau là 1 bãi rác chưa tái chế dc.
Xe điện kiểu như mặt tiền nhà thì đẹp, phía sau là 1 bãi rác chưa tái chế dc.
Ô tô hybrid phát thải gấp 5 lần xe điện
Nghiên cứu mới đây Hội đồng Quốc tế về Giao thông sạch (ICCT) cho thấy, trong suốt vòng đời sử dụng ô tô hybrid (xe lai xăng - điện) phát thải gấp 4,9 lần so với xe điện.
thanhnien.vn
Chứ phá rừng, đào núi tìm đất hiếm là không hay khi nhu cầu tăng cao.
Giá pin trên thế giới có thể giảm 40% vào năm 2030
Nhờ sự đổi mới và tiết kiệm chi phí theo quy mô, giá pin đã không ngừng giảm trong 10 năm qua. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), xu hướng này sẽ tiếp tục.
bnews.vn
Xu hướng loại pin sẽ từ L-NMC -> LFP ->Natri nên các nguyên liệu đắt tiền ngày càng giảm sử dụng, tập trung các nguyên liệu nhiều và thân thiện với môi trường hơn. Chủ yếu người dùng càng tích cực chuyển đổi thì ngành công nghệ pin sẽ ngày càng phát triển theo hướng tích cực với cả giá cả và môi trường nhé bạn.
Đừng lấy giá điện sinh hoạt để bù chéo cho mấy anh có tiền đi oto là được. Nông thôn, miền núi giờ vẫn còn bị cắt điện luân phiên vào những ngày cao điểm
Mình không làm việc ở chính phủ nên không biết rõ được quy hoạch và dự án của các sếp.
Chỉ thấy nếu giả sử đến năm 2050 chuyển đổi hết sang xe điện thì vấn đề lớn nhất là năng lực sản xuất điện của chúng ta có đáp ứng được hay không?
Nó gần như đồng thời vừa phải đáp ứng được nhu cầu điện cho sinh hoạt và sản xuất tăng cao trong thời gian tới. Đồng thời phải có điện phục vụ cho toàn bộ lượng xe cộ giao thông chuyển sang.
Chứ còn vụ pin, trạm sạc này nhà nước quyết tâm làm và có luật rõ ràng thì nhiều công ty nhảy vào làm ngay thôi.
Chỉ thấy nếu giả sử đến năm 2050 chuyển đổi hết sang xe điện thì vấn đề lớn nhất là năng lực sản xuất điện của chúng ta có đáp ứng được hay không?
Nó gần như đồng thời vừa phải đáp ứng được nhu cầu điện cho sinh hoạt và sản xuất tăng cao trong thời gian tới. Đồng thời phải có điện phục vụ cho toàn bộ lượng xe cộ giao thông chuyển sang.
Chứ còn vụ pin, trạm sạc này nhà nước quyết tâm làm và có luật rõ ràng thì nhiều công ty nhảy vào làm ngay thôi.
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019